Carburador KLR250

Buenas, resulta que me empezo a tirar nafta por la manguerita que sale de la base del carburador, la moto se ahoga y cuesta mucho hacerla arrancar
Segun el mecanico la aguja esta gastada y no se apoya bien en el asiento, por eso pasa permanentemente nafta.
Viene un kit de reparacion que incluye aguja y asiento, pero tambien trae la cortina? Segun el tiene bastante desgaste y por eso no regula bien, en ralenti se para y si le doy al tornillito un poquito nomas se acelera mucho, sino tengo que estar dandole pequeños toquecitos al acelerador para que no se pare
Algun kit que le vaya al 250 aparte del original?
U otra aguja y asiento compatibles?
Gracias por la data

tenès filtro de combustible colocado?

Tu mecánico está equivocado. La aguja no cierra hermeticamente nunca, así que mal puede regular el revalse. Tu problema es el punzuá que no cierra bien y se escapa nafta, por eso te rebalsa. Lo del cierre defectuoso puede ser debido a que está gastado, a mugre, o altura incorrecta del flotante.
Mandale un MP a Milton499 que él le vendió a Oscarco un kit de CG o no me acuerdo que moto que era igual que el del KLR.
Y otro consejo, cambiá de mecanico.

gracias por la data
Ya le mande un MP a Milton449
Saludos

Ya te mande un MP ,. pero igual lo pongo aca por si a alguien esta en la misma,. de todos los kit que miramos con Oscar el que le va el punzuá y el o`ring,(asiento) y alguna otra cosita tmb ,..es el de CG TODAY....ojo no TITAN ni FAN -.-. TODAY!!! q es el mismo carb que la XLR 125.-

Oscar con lo ordenado que es debe tener la bolsita del Kit todavia.-

Saludos y suerte.-

Las unicas dos piezas que cambie son el punzuá (el asiento no) y el tornillo de riqueza de marcha lenta con el O-ring y el resorte...todo lo demas que viene en el kit del Today no sirve nada para el carburador del KLR250..ese kit no trae cortina y si la tuviera no serviria para el klr
Con el punzuá nuevo le das bien la altura al flotante y listo el problema que rebalse, el tema de la aguja y la cortina es otra cosa
suerte