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Son esas gomitas que si desarmaste habrás visto en el interior de los cilindros, alojadas en unas ranuras. La más profunda es el retén, que evita la fuga de líquido a través del espacio delimitado por la pared del cilindro y el cuerpo del pistón ("Retiene" el líquido = "Retén"). La más externa es el guardapolvo, que evita se meta mugre y agua entre el cilindro y el pistón (Resguarda del polvo = "Guardapolvo"). Esas gomas suelen resecarse; otras veces se estiran y hacen hernia hacia el camino del pistón. En cualquier caso, dificultan su movimiento.
Cuando cambiás pastillas, frena menos hasta que las superficies (disco y pastilla) "se hermanan", o sea se solidarizan entre sí, copiando la pastilla la topografía del disco que generalmente tiene su desgaste irregular, más en motos con algunos kilómetros.
En tu caso (freno muy duro) fijate si no te quedó algún flexible estrangulado por mala ubicación o algo similar.
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