Diferencias - Ninja 250: R/EX/GPX/GPZ

Como andás Jorge ? Vos tenés la mas rápida de Catamarca según estuve escuchando/leyendo ...

El tema es que desde los pistones, para arriba, cambiaron varios componentes que hacen a la velocidad de giro, y por ende, potencia efectiva que va a tener el motor, veamos:

- Pistones con aros rasca aceite y expansor con mucha mas superficie de contacto para que el motor tenga menos consumo de aceite y gases blow-by.
- Levas con menor alzada ( 2mm menos) y menos permanencia (280° vs 272°).
- Compresión reducida de 12.4 a 11.6, por mayor altura de cilindros.
- CDI con 7° de avance menor a partir de 4000 rpm lo cual hace que el motor tenga mayor reacción a un rango alto de rpm's.

Todo esto hace que haya un privilegio respecto a los medios/bajos regímenes de la moto. Si bien el motor es el mismo, se hicieron estos cambios para que la moto sea mas "amigable" para el usuario respecto a la versión anterior.

De todas maneras, cambiando ciertos componentes, se puede usar el motor de la actual para hacer una máquina mas potente. Por ejemplo, cambiando el CDI por uno programable (http://sportisimotorsport.us/index.php? ... 01_LRG.jpg) y poniendo unos pistones de alta compresión JT (lo llevan a 13.6 sin tocar nada mas), estarías superando en potencia y seguridad de funcionamiento a una de generación anterior.

Saludos!

Hola tinchoo, quería preguntarte sobre este punto que citaste: el embrague tiene un acople distinto al de la oldgen (la famosa canasta que empezaba a golpear). Ya que la mía está golpeando y quería saber si requiere un urgente cambio o no es tan grabe ya que parece un mal crónico de las viejas, y en todo caso si es adaptable el embrague de la nueva o si se le encontró la solución a este punto. Disculpa si te pongo en aprietos pero por lo que leí entendés bastante de la materia, saludos

Okchelo, es un mal crónico de las viejas, en si son 6 bujes de goma que soportan la canasta con el engranaje de arranque. Detrás de el mismo está el engranaje de la bomba de aceite.

La solución es, sacar los remaches y hacer 6 bujes nuevos de elastómero. El tema es que hay dos de esos bujes que son redondos (fáciles), los otros cuatro tienen una forma elíptica y hay que fresarlos a mano. Luego hay que volver a remachar.

En la nueva generación hay un manchón único que está en el centro de la canasta de embrague. Te soy sincero, todavía no intenté adaptar ninguna por que todas las que me trajeron con este tema las arreglé de la forma que te expliqué arriba, no dan mas problemas y conservás la canasta original que NO es barata.

Da la casualidad que tengo un ZZR en el taller con este tema (y un par mas..) ahora mismo. Si puedo después hago fotos de como se repara.

Espero que te sirva, Saludos!

Gracias tinchoo por responder, veo que te dedicas a esto y que no estoy tan lejos de San Isidro (si es que el taller lo tenés por ahi), en cuento junte unos mangos me haría una escapada y charlamos para arreglar este tema en la mía, nuevamente gracias. Saludos

hola, tuve las dos al mismo tiempo, y coincido en lo que publicaron, algunos en este sitio, la version 93, 96 andaba mas arriba, la nueva sale un poco mejor de abajo, el cuadro es muy superior y estable el de la actual, y la estetica es muy linda en las dos salvando las epocas, sigue siendo la mejor en su cilindrada, saludos.

Hola chicos !! Tengo una duda y quiero ver si alguien me puede dar algun dato para estar seguro. El modelo de Ninja 250 actual 2011, 2012 cuando empezo a salir asi , tengo un amigo que tiene una Ninjita negra igual a las 2009,2010,2011 y 2012 , pero me dice que es 2006 y ahi esta mi duda ya las 2006 venian como estas de ahora ( mismo carenado, misma cola, mismo tanque ). Si alguien me puede dar algun dato les estoy agradecido !!

Hola chicos !! Tengo una duda y quiero ver si alguien me puede dar algun dato para estar seguro. El modelo de Ninja 250 actual 2011, 2012 cuando empezo a salir asi , tengo un amigo que tiene una Ninjita negra igual a las 2009,2010,2011 y 2012 , pero me dice que es 2006 y ahi esta mi duda ya las 2006 venian como estas de ahora ( mismo carenado, misma cola, mismo tanque ). Si alguien me puede dar algun dato les estoy agradecido !!

2006 es la linea anterior. La nueva cambio en el 2008. Del 2008 al 2012 sigue siendo igual...

Segun muchos la 2012 anda menos que las otras pero esteticamente es igual.

Saludos.


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Buenas tardes a todos y saludos de mi parte. Antes que nada me presento, mi nombre es Franco Montivero y tengo la Kawasaki Ninja 250 Modelo 2012. Queria decirles antes que nada, que tengo conosimientos en mecanica y e controlado detalle a detalle mi motocicleta reforzando el cableado de las bujias ya que se desconectaba con solo darle el viento, lo mismo pasaba con los electro-ventiladores, limpieza del filtro (personalmente le pondria un filtro k & n), correcto cambio de aceite, correcto regulado de embrague, centralizado de la cubierta trasera, ya que mi moto trabajaba frenada porque tocaba el disco (personalmente le pondria una cubierta trasera 150/70/17) ya que la que posee le produce mucha vibracion a la kawasaki y lo digo con conosimiento fundado ya que que le cambie la cubierta y cambio totalmente el confort y en este foro vi muchos comentarios que sentian un ruido extraño con la cadena y yo se lo saque plenamente con esa modificacion. Bueno en fin y llendo al grano y lo pongo a modo de debate para todos en el foro, mi kawasaki 250 mod 2012 llega a una velocidad final de 140 km/hs, la moto no da mas que eso y eso que llega a 13 rpm (sobrepasada en revoluciones ya que a partir de las 12 rpm indica sobrevueltas en el tablero). E hablado y probado las versiones anteriores como la kawasaki verde y da 175 km/hs en velocidad final, la unica diferencia que note a favor a mi moto es su aceleracion, nada mas....de ahi en adelante a mi coinsiderar la kawasaki verde fue superior en todo sentido. Algunos hablan que la kawasaki mia esta limitada la computadora de abordo y pone un tope de velocidad, otros dicen que el motor de modelos anteriores era mas poderoso en cavallos de fuerza, otros dicen que no puede ser porque el motor es el mismo, lo sierto es que las versiones anteriores andan mas fuerte y nadie especificamente sabe decir el motivo exacto. Yo e testeado otra kawasaki modelo 2012 que no era la mia tambien me dio la misma velocidad e llegado hasta preguntar en el service oficial de kawasaki y me dijeron que la 2012 es una moto de taiwan y no de japon por eso se debe a diferencias mecanicas. Eso es todo y espero abrir un nuevo lindo debate de discucion a modo y conciencia, Saludos a todos! ojala mi informacion les halla servido para esclarecer alguna duda...muchas gracias por escucharme...!!

Que problema che, yo en 2 dias retiro una ninja 250 0km, 2012. Espero no tener el mismo problema que vos y que la moto ande mas que 140km/h, ya que me compre una ninja justamente para que ande mas que un ybr 250 o un twister!. lei antes que algunos hablaban de un tal CDI, sera este el problema?
Saludos.

Buenas tardes a todos y saludos de mi parte. Antes que nada me presento, mi nombre es Franco Montivero y tengo la Kawasaki Ninja 250 Modelo 2012. Queria decirles antes que nada, que tengo conosimientos en mecanica y e controlado detalle a detalle mi motocicleta reforzando el cableado de las bujias ya que se desconectaba con solo darle el viento, lo mismo pasaba con los electro-ventiladores, limpieza del filtro (personalmente le pondria un filtro k & n), correcto cambio de aceite, correcto regulado de embrague, centralizado de la cubierta trasera, ya que mi moto trabajaba frenada porque tocaba el disco (personalmente le pondria una cubierta trasera 150/70/17) ya que la que posee le produce mucha vibracion a la kawasaki y lo digo con conosimiento fundado ya que que le cambie la cubierta y cambio totalmente el confort y en este foro vi muchos comentarios que sentian un ruido extraño con la cadena y yo se lo saque plenamente con esa modificacion. Bueno en fin y llendo al grano y lo pongo a modo de debate para todos en el foro, mi kawasaki 250 mod 2012 llega a una velocidad final de 140 km/hs, la moto no da mas que eso y eso que llega a 13 rpm (sobrepasada en revoluciones ya que a partir de las 12 rpm indica sobrevueltas en el tablero). E hablado y probado las versiones anteriores como la kawasaki verde y da 175 km/hs en velocidad final, la unica diferencia que note a favor a mi moto es su aceleracion, nada mas....de ahi en adelante a mi coinsiderar la kawasaki verde fue superior en todo sentido. Algunos hablan que la kawasaki mia esta limitada la computadora de abordo y pone un tope de velocidad, otros dicen que el motor de modelos anteriores era mas poderoso en cavallos de fuerza, otros dicen que no puede ser porque el motor es el mismo, lo sierto es que las versiones anteriores andan mas fuerte y nadie especificamente sabe decir el motivo exacto. Yo e testeado otra kawasaki modelo 2012 que no era la mia tambien me dio la misma velocidad e llegado hasta preguntar en el service oficial de kawasaki y me dijeron que la 2012 es una moto de taiwan y no de japon por eso se debe a diferencias mecanicas. Eso es todo y espero abrir un nuevo lindo debate de discucion a modo y conciencia, Saludos a todos! ojala mi informacion les halla servido para esclarecer alguna duda...muchas gracias por escucharme...!!

Con cual la queres comprarar? porque Kawasaki VERDE si no salieron todos los años pega en el palo.. Comparas con las 2009, 2010, etc? Si es asi tenes unas 22 paginas sobre el tema aca.. viewtopic.php?f=34&t=32190

Saludos.

Computadora de abordo la kawa? tecnico de que sos vos me repetis?
Amén de que escribis con errores del estilo de "cavallo" o "conosimiento" estas diciendo ganzadas mal.
Como te dice 666inside hay 22 paginas en donde se tocaron a fondo los temas de los que hablas pero que encima vengas con aires de "tengo conocimientos de mecánica " y digas las cosas que decis...

Por ultimo te comento que la kawa viene de indonesia no de taiwan y desde el 2008 que vienen de ahí.
La verdad estaria bueno un poco mas de humildad y de lectura.
Abrazo,
Diego

Buenas a todos gente, con respecto a la "R" tengo una GPZ o bien 250R año 90 y por aca leo que es una R posta ahora bien la diferencia es solo estetica? xq es mas que obvia, q hay de la parte motor??

hola,quisiera conocer opiniones y demases de estas maquinas.gracias!

Hola, en general comparten casi toda la mecánica, la diferencia más grande está en el cuadro, lo que se es que el zzr fue dirigido al mercado Europeo y Sudamericano, en EEUU no entraron "comercialmente", y no se bien pero son distinos modelos "años", a modo de idea la mia es 98' pero no se bien si hay de años anteriores y las ninjas creo que ya venían por lo menos desde el 88' hasta el 94' pero ahí toco un poco de oido, con respecto a las nuevas 0km cambió un poco el motor más que nada en la tapa de válvulas y también por las actuales normas de contaminación en Europa el tema de la combustión, saludos

con el tema de repuestos y mantenimiento,hay alguna diferencia?en prestaciones?hablando de modelos los 90s.