Me traspira un barral

gente pedi un turno para el mecanico .. el dia martes me atienden ,, puedo usar la moto hasta ese dia?? es muy peligroso??' pasa algo ?? cuanto piensan que puede salir el arreglo .. me quiero matar esta moto que compre tiene de todo

esta traspiracion puede ser efecto de un golpe?? es decir un pozo en alta velocidad??

hacelo vos loco al laburo... si tenés los rentenes, comprá aceite, fijate que abajo de la horquilla (por debajo y sacando el eje de la cubierta vas a ver el tornillo para desarmar y drenar).
Capaz que no daba mas, y andar podés siempre y cuando no sangre como animal, te manchará la ropa como mucho o la moto, fijate...

EDIT: vas a tener que desarmar arriba tb obvio, para poder sacar la botella y poner el aceite, ojo con lo resorrrtteeee

No es una tarea facil para el que no se da maña, pero tampoco tan dificil, si el retén que pierde es justo del lado que está el caliper de freno, puede con el tiempo humedecer todo el sistema hasta las pastillas, (lo que me pasaba a mi), entònces a no demorar el cambio, saludos

huy que re cagada..... en mi vida hice eso....... ademas no tengo ningun repuesto,, .. estoy re caliente.. lo bueno es que me pones mas tranquilo saber que no es peligroso todavia.. ademas no se que aceite lleva y no tengo las herramientas

es justo donde tiene la proteccion de plastico. no es en el caliper. justo donde espieza la parte cromada.. son los retenes y las juntas si es que tiene, pero ahi es donde brota

manejate tranquilo y llevásela al mecánico y ya que estás que te desarma, que te cambie ambas dos como corresponde y chau.

Yo no me acuerdo que marca usé cuando hice el cambio al XX, lo que si me acuerdo fue que me manchó una remera mal haha

loco perdona que te pregunte lo siguiente, tu moto tiene 5000 millas/ 8300 kilometros y tiene transpiracion en los barrales, ruido en la eje delantero, la cubierta de atras gastada y el freno trasero (que quiero imaginar que son las pastillas y no el disco) gastado......espero la hayas pagado barata porque por lo que contas esta algo paliseada

si yo pienso igual . es un modelo 2012 y tiene todo eso, la pague 47.500

manejate tranquilo y llevásela al mecánico y ya que estás que te desarma, que te cambie ambas dos como corresponde y chau.

Yo no me acuerdo que marca usé cuando hice el cambio al XX, lo que si me acuerdo fue que me manchó una remera mal haha

groso .. voy a hacer eso,, no tengo opcion ,
pd: jajaj que bajon lo de la remera ,, por lo visto no te olvidas mas

Cambiar los retenes y el aceite no es muy complicado, buscate en youtube algun video tutorial y en una tarde tranquilo si tenes las herramientas y los retenes con el aceite lo cambias

en el tornado, me transpiraba un reten, casi al kilometraje que me indicaba el manual para el cambio de aceite.

Es facil el trabajo, pero si no tenes herramientas y no te das maña tampoco, se puede complicar.

...por lo visto no te olvidas mas

del XX seguro, que cagadón me mandé lpqlp

No es muy com'licado yo justamente ya tengo los repuesto sy estoy estudiando como desarmar los dos barrales de mi ex 250 del 89, en mi caso le cabio los retenes y los guardapolvos, lo único que por el momento no averigué es la cantidad de aceite que lleva cada barral. Si alguien dispone de este dato se lo agradezco.
Saludos
Martín

gente al final ya supe cual era el problema de tooodo.. limpie bien los barrales y no perdia .. se ve que era acumulacion de culaquier otra cosa.... el problema que tengo en mi ninjita modelo 2012 verde lima con 5700 millas es EL DISCO de freno delantero .. esta golpeado y se doblo.. eso genera en el caliper el ruido maldito que escuchaba .. se transmite a los manillares y provoca el rose en las pastillas, ademas de frena la rueda.. ahora no se como voy a conseguir eso en un buen precio