No pasa de 110..

Buenas, en este caso es para ver si me pueden ayudar, el ninjita 2012, con acelerador a fondo no pasa de 110!!

Ya hace rato, cuando llega 9 0 9,5 en vueltas empieza a tironear y nada y si ahí la acelero rápido tiende a quedarse, como a apagarse....

Las bujías son nuevas y están de diez, los burcas los limpie todo y no tenían nada de tierra.

Las bobinas las medí y ambas me dieron 3.5 Ohms, ya hace dos tanque que le pongo shell power...

En bajas revoluciones la moto anda joya.

Que puede estar pasando??

Filtro de aire? Paso de nafta?
por lo que me das a entender se esta quedando sin nafta arriba

A mi me sucedió algo parecido con mi Honda Wave, yendo despacio andaba de 10, pero la aceleraba un poco y tendía a apagarse hasta que se paraba, lo que le sucedió a mi moto es que la lleve a una estación de servicio poco confiable, en la cual están medio dañados los surtidores con lo que la nafta esta generalmente sucia con tierra, además el mecánico me dijo que son tan caraduras que le ponen hasta algo de agua a la nafta. Esto produjo que se ensuciara todo el carburador y demás cosas (No soy un experto en motos ) entonces lo tuvieron que limpiar todo (o lo cambiaron no recuerdo bien porque fue hace 4 años esto), al arreglar todo la moto quedo perfecta, pero recuerdo muy bien que cuando estaba con la nafta sucia me producía lo mismo que a vos.

Un saludo!!!

PD: La estación de servicio era una Shell.

El filtro de aire esta limpio, esto quiere decir, sin mugre y correctamente lubricado, tiene mil millas solamente.

El pase de nafta lo probé en ambas posiciones, en pri y en on, en ambas el mismo defecto, además cuando desarme el tanque por el grifo probé y salia nafta.

Los carburadores los desarme íntegros y no tenían ni una pelusa, siempre cargo en la misma estación de servicio, nunca me había pasado esto....

mmmmmmmmmmmm........ y como está el venteo del tanque ????

el nivel de la cuba lo verificaste antes y despues de limpiar los carburadores...?

Fijate en el venteo del tanque (como te dice Gustavo), porque casi seguro te falta nafta en alta.
Otra cosa que se me ocurre es que se te haya roto un diafragma de carburador, cosa rara con las pocas millas...pero....fijate por las dudas.
suerte con eso

El carburador esta intacto, como nuevo.
El nivel de cubas no lo verifique, pero no creo que de la nada se me haya cagado.
Mañana voy a verificar lo del venteo, vi por ahi,que lo limpio desde la tapa del tanque con un cañito como los de w40. Ese seria el venteo a limpiar?

Si señor

Apoyo la moción del venteo... es poco pero una opinión mas cuenta?

Recién salí, probé con un alambre fino de 20 cm y lo metí por los agujeros que tiene el tanque no dieron seña de estar tapados, además directamente abrí la tapa del tanque y paso lo mismo, se queda. Con esto desecho esa posibilidad de venteo tapado?? O puede que aun con la tapa abierta no baje nafta?

Lo que hiciste el lo que yo hubiera hecho para sacarme la duda, no creo entonces que sea el venteo..

No soy un erutito en el tema pero, podrá ser chispa? el CDI no es el que controla la bobina de alta?........

Acá en el club hay mucha gente gaucha que la tiene bien clara... dales tiempo, nunca nadie se queda a pata.

1000 millas? Te empezó después del primer service? Reclamaste por la garantía?

hola pregunto eso lo empeso a hacer antes o después de que desarmaras el carburador te lo pregunto porque yo lleve los carburadores a limpiar y revisar y cuando los puse me hacia algo presido y descubrí que me cambiaron los chicle el de lugar

No, lo empezó a hacer antes de que desarmara y limpiara, burcas, bujías y filtro.

La moto tiene 8000 millas, lo que tiene 1000 millas son las bujías, filtro de aire y aceite, igual, la garantía....dejemos lo ahí.