Consulta tecnica sobre luz de aceite.

Tengo una ninja 250 2012, y desde 0 km que me tarda en apagar la luz indicadora de presion de aceite , en el tablero.... el tema es el siguiente : si yo ando con la moto tranqui , y no la paso de 110 km , al otro dia cuando la pongo en marcha la luz de aceite apaga mas o menos en 5 segundos ; ahora bien si salgo a la ruta y le doy un poco de rosca, digamos 130 / 140 km aprox. , al otro dia cuando la arranco , me tarda una eternidad en apagar la luz de aceite ,hasta 1 minuto , y mas tambien... es como si al darle rosca el aceite calentara mucho, y se vacia el circuito de aceite ( bomba , filtro , etc ). .. estoy muy preocupado , si alguien conoce cual puede ser el problema ,agradezco la data , o si conocen un caso similar ...saludos !

Tengo la misma moto, y nunca me ocurrió eso?
Hiciste los services?? Que aceite tiene?? El nivel de aceite lo has controlado??

SAludos!

yo no especularia con esas cosas,que sea nueva no significa que no pueda venir con alguna falla,bomba de aceite,falta de aceite,o simplemete una falla en la luz indicadora,yo mandaria a revisar urgente,saludos

1. el aceite se lo cambiaste vos o el mecánico?
2. que aceite usás , sintético, semi o mineral?
3. el nivel actual se lo chequeaste vos o el mec?

Con estas temperaturas que te quede un minuto la luz de baja presión de aceite encendida es sinónimo de que algo anda mal, o te falta aceite o el bulbo sensor de presión de aceite está fallando.

Primero que todo, fijate el nivel de aceite pero si continúa el problema ( la luz encendida un minuto) no la arranqués más hasta que alguien conciente te la chequeé, porque SIN arrancar , solo con el giro del motor de arranque y con las actuales temperaturtas se debería apagar la luz casi instantáneamente.

suerte

Con conocimiento de causa de lo que digo (le he cambiado aceite y filtro a mas de 20 ninjitas hasta la fecha aproximadamente), una vez que el circuito está lleno, no importa la condición de temperatura ni el uso que se le dió, la luz de presión de aceite no debería estar prendida por mas de 1 o 2 segundos en el arranque.
Solamente está prendida por 5 segundos como máximo cuando se hace el cambio de filtro, dado que se llena por completo y empieza a circular.

Aquí hay varias opciones a revisar, desde el switch de presión de aceite hasta el screen que puede estar tapado dificultando el paso de aceite hacia el input de la bomba de aceite. Te recomiendo que la lleves a un mecánico o me llames así la revisamos. Cualquier cosa, mandame un MP.

Saludos

Con conocimiento de causa de lo que digo (le he cambiado aceite y filtro a mas de 20 ninjitas hasta la fecha aproximadamente), una vez que el circuito está lleno, no importa la condición de temperatura ni el uso que se le dió, la luz de presión de aceite no debería estar prendida por mas de 1 o 2 segundos en el arranque.
Solamente está prendida por 5 segundos como máximo cuando se hace el cambio de filtro, dado que se llena por completo y empieza a circular.

Aquí hay varias opciones a revisar, desde el switch de presión de aceite hasta el screen que puede estar tapado dificultando el paso de aceite hacia el input de la bomba de aceite. Te recomiendo que la lleves a un mecánico o me llames así la revisamos. Cualquier cosa, mandame un MP.

Saludos

Amén

perdonen, están hablando de la luz de presión de aceite con la luz de temp ambas a la vez? o solo les hace eso la de presión? pregunta medio ignorante. a mi ahora empieza a tardarme un 1 seg de mas pero AMBAS. supongo q también tendrá q ver si arranca muuuuuy baja en rpm? obviamene solo lo hace en el primer arranque de la mañana. dsp NADA