Que relacion hay entre la Ninja 250r y bajaj??

hola, mira yo tenia una ninja 250r y maneja tbm la baja y la verdad que deja mucho que desear la baja, ademas no te olvides del precio, con lo que pagas la ninja te compras 3 bajaj.
lo unico que me gusto de la bajaj es que tienen leds y tablero digital, algo que le faltaria a la ninjita.

LA BAJAJ PULSAR/ROUSER 200 ES UNA MOTO Q DENTRO DE LAS 200 ES EXCELENTE, MUY POCO CONSUMO (1LITRO X 40 KMS), TERMINACIONES DE PUTA MADRE, PERO NO LA PODEMOS COMPARAR CON NI CON UNA YBR O TWISTER 250, NI MUCHO MENOS CON LA NINJA 250R... LA EXPERIENCIA Q TUVE CON LA PULSAR FUE EXCELENTE, NUNCA ME DEJO A PATA, TIENE UN ANDAR MUY LINDO, EL PRECIO ES BASTANTE ACCESIBLE Y ES UNA MOTO MUY FACHERA POR SER 200. SI ME PREGUNTAN HOY EN DIA SI ME QDO CON KAWA O CON BAJAJ, TODA LA VIDA CON KAWA PERO LA REALIDAD Q HOY POR HOY PARA TENER UNA KAWA HAY Q VENDER UN RIÑON Y ALGUNA PARTE SANA DEL HIGADO (EN MI CASO FUERON LOS 2 RIÑONES XQ EL HIGADO NO SE LO PODIA VENDER A NADIE!!!).
LA INDIECITA ES UNA MOTO MUY RECOMENDABLE Y UNA MOTO MUY NOBLE.... PERO IMPOSIBLE COMPARAR CON LA NINJA 250R....

En uruguay se vende la Kawasaki Wind 125:



Y en teoría es fabricada por Bajaj, si uno se fija, las ópticas, señaleros, etc... dicen Bajaj (y no stanley)

El viernes fui con mi amigo a retirar de la agencia la Bajaj 220 y la traje andando. La verdad es muy ágil y maniobrable, silenciosa casi sin vivraciones. La caja es certera para arriba y para abajo con un neutral muy dócil y no es rotativa por suerte. Frena bien por los discos en las dos ruedas. La suspensión delantera es medio blandengue, aunque creo se puede mejorar con otro aceite y algun injerto de precarga. Los traseros no me gustaron nada, pero cumplen. La apure un poco en salida y se defiende muy bien aunque por el tema del ablande no la segui levantando. Realmente hay mucha diferencia en potencia con la Twist, pero se defiende muy bien si la comparamos con las 125. Ahora sigo insistiendo que tiene detalles de terminacion poco cuidados y es hasta bastante tosca en las soldaduras y cromados. El manubrio es de fundición bastante fuleron y en caso de caída no me parece muy seguro, Hubieran dejado manubrio y listo. Si tenemos en cuenta que salió 14 lucas en la calle, me parece un poco salada, mas si la comparo con la Beta Choronos que cuesta algo asi como 12.5 y una zanella 250 muy bien terminada tambien en ese precio. Ahora el tiempo, el poder de reventa y la facilidad de repuestos, daran su veredicto. Sigo insistiendo que era mejor una Twist usada en buenas condiciones, pero bueno son opiniones y las respeto ya que puedo estar equivocado. Voy a convencerlo para ir a la Alameda para que puedan verla de cerca.
Lo mas importante es que está contento y eso es lo que cuenta.

CHICOS,
LA 250r, ES THAILANDESA, NO SE LE CRITICA CALIDAD NI TERMINACIÓN, SOLO EQUIPAMIENTO DE TABLERO Y ALGUNAS VIBRACIONES (AUN SOLO CON 1200 MILLAS QUE TIENE LA MIA DESPUES DE UN AÑO Y MEDIO). HOY POR HOY, LA L200 DE MITSUBISHI TAMBIEN VIENE DE TAHILANDIA Y NO CREO QUE SEA MALA. LO IMPORTANTE ES EL RESPALDO. Y SI NO........ QUE ME DICEN DE LOS CHINOS QUE ACABAN DE COMPRAR SAAB Y VOLVO????????
BUENAS RUTAS

CHICOS,
LA 250r, ES THAILANDESA, NO SE LE CRITICA CALIDAD NI TERMINACIÓN, SOLO EQUIPAMIENTO DE TABLERO Y ALGUNAS VIBRACIONES (AUN SOLO CON 1200 MILLAS QUE TIENE LA MIA DESPUES DE UN AÑO Y MEDIO). HOY POR HOY, LA L200 DE MITSUBISHI TAMBIEN VIENE DE TAHILANDIA Y NO CREO QUE SEA MALA. LO IMPORTANTE ES EL RESPALDO. Y SI NO........ QUE ME DICEN DE LOS CHINOS QUE ACABAN DE COMPRAR SAAB Y VOLVO????????
BUENAS RUTAS

+1 el tablero deja que desear
che, 1 año y medio y 1200 millas?!?! deja de lustrarla en el garage y sacala a pasear

con esas millas el motor ni siquiera terminó el ablande está prontita para acelerarla y ahí si dejarla un poco mas alegre.