Retenes de cadena de transmision reventados

Muchachos, resulta que mi kawa ninja 250 con tan solo 2900 millas y tres meses tiene una docena de retenes reventados de la cadena de transmision, quizas mas y el resto esta hinchado ,o sea a punto de salir, tengo la moto de 0km y siempre la he lubricado con spray para cadena con orring cada 300/400 km. ,a algunos de ustedes les a pasado? , me lo tendria que cubrir la garantia ?
me di cuenta porque inexplicablemente se estaba engranando la cadena ahun lubricado y todo, y para mi sorpresa cuando voy a examinarla me encuentro con esta joda, escucho opiniones, desde ya muchas gracias.

fotellis?

Muchachos, resulta que mi kawa ninja 250 con tan solo 2900 millas y tres meses tiene una docena de retenes reventados de la cadena de transmision, quizas mas y el resto esta hinchado ,o sea a punto de salir, tengo la moto de 0km y siempre la he lubricado con spray para cadena con orring cada 300/400 km. ,a algunos de ustedes les a pasado? , me lo tendria que cubrir la garantia ?
me di cuenta porque inexplicablemente se estaba engranando la cadena ahun lubricado y todo, y para mi sorpresa cuando voy a examinarla me encuentro con esta joda, escucho opiniones, desde ya muchas gracias.

yo a las 2300 millas ya me faltaban 10 retenes, te adjunto una foto de como esta mi cadena..

me parese que los que armaron las cadenas le pusieron retenes muy cruesos, fijate bien la foto

Querido Javier, te comento que yo tengo una XTZ 25 azul y no le paso nada... y eso por que ...? porque es moto de macho !!! Jajajaja un abrazo y espero que lo soluciones !!!

Es raro pero... por lo que veo esa corona no es la original, tendra algo que ver?

Gente, los de la cadena no son retenes, son O-rings... Es posible por que la goma se haya resecado y se expandieron..en cualquier caso lo ideal sería cambiar la cadena.

Saludos

tinchoo, yo ya le cambie la cadena x una sin orring marca izumi (japon), es para aprovechar el piñon y corona que ya tienen 5000 km ,que aguanten un poco mas y cambio transmision completa.
Ahora la moto la compre 0 km en killamet Pinamar hace 3 meses y juki dice que no cubre la garantia, que la garantia cubre solo defectos de motor,creo que estan errados con respecto a la garantia, que piensan uds?

Querido Javier, te comento que yo tengo una XTZ 25 azul y no le paso nada... y eso por que ...? porque es moto de macho !!! Jajajaja un abrazo y espero que lo soluciones !!!

es que el xtz no tiene orring ,x un lado es una ventaja ya que es mucho mas barata la cadena y podes limpiarla con solventes y demas, ,ya que a mi se me engrano toda la cadena al reventar estos, pero el desgaste es mayor sin orring tambien.

Rapidamente se me ocurre que ninguna garantia te va a cubrir algo que el usuario puede tocar "alegremente", si lo reclamas seguro te diran que usaste algo que deteriorio los o´rings de goma

Que aerosol usaste para lubricarla?, como la limpias?, depende que uses las gomas se resecan mas o menos rapido.
Mepa que tendrias que cambiar la cadena y revisa piñon y corona tambien!.

Salu2

que cosa rara. Lubricas la cadena cada 1000km?? alguna vez la limpiaste con nafta??

La observacion de Food tiene razon, la corona no es la original.

Hola, me paso lo mismo con la cadena, se rompieron muchos Orings. Ya la pedí y esta semana la tengo que pasar a buscar. Espero que no me pase de vuelta porque me salió como 150 dolares la jodita.

Saludos!

pedistes la cadena original a 150 u$? te conviene cambiar todo de una , cadena , piñon, corona, hay en el mercado cadenas mucho mejores a la DID que viene de fabrica, yo le puse una rk con orring me salio $520 en mercado libre, fijate x que es muy superior a la que viene de fabrica sino una regina o ek .corona y piñon riffel andan muy bien y no son caros.

pedistes la cadena original a 150 u$? te conviene cambiar todo de una , cadena , piñon, corona, hay en el mercado cadenas mucho mejores a la DID que viene de fabrica, yo le puse una rk con orring me salio $520 en mercado libre, fijate x que es muy superior a la que viene de fabrica sino una regina o ek .corona y piñon riffel andan muy bien y no son caros.

Y ahora me lo venis a decir?!
Jajaja bueno si me compre la original, cambiar todo completo quedará para mas adelante, la moto tiene 4100 millas, no sé si estará todo tan usado como para cambiar todo. Igual si me dicen que cambie todo, cambio todo, la semana que viene se la estoy llevando al gran tincho0o para que le haga un par de cosas. Seguramente el me dirá si me conviene cambiar todo ahora o aguantan un rato mas el piñon y la corona.
Reconozco que pifié al no preguntar, pero me pareció lo mas normal poner repuestos originales.

Saludos!

Yo tmb estoy teniendo problemas con la cadena, o al menos yo pienso que es la cadena, la estaba limpiando el otro dia y noto que al girar la rueda estaba pesada, desajuste todo y afloje un poquito la tension, lo mismo, quedo en 30 mm que es el maximo, siempre la uso asi porque viajo con mi novia por el peso, y la noto pesada en cambios bajos a bajas revoluciones, hace un ruido como si vibrara algo ahi abajo y hace un ruido grave y me vibran los pies! , ya tiene casi 7000 millas, supongo que junto con el service de las 7500 se la tendre que vambiar, espero que sea solo la cadena

Yo tmb estoy teniendo problemas con la cadena, o al menos yo pienso que es la cadena, la estaba limpiando el otro dia y noto que al girar la rueda estaba pesada, desajuste todo y afloje un poquito la tension, lo mismo, quedo en 30 mm que es el maximo, siempre la uso asi porque viajo con mi novia por el peso, y la noto pesada en cambios bajos a bajas revoluciones, hace un ruido como si vibrara algo ahi abajo y hace un ruido grave y me vibran los pies! , ya tiene casi 7000 millas, supongo que junto con el service de las 7500 se la tendre que vambiar, espero que sea solo la cadena

Cuando la tengas "supuestamente" bien regulada, probá la tensión con Uds. 2 arriba de la moto; o sea que alguien le "toque" la tensión a ver si es la correcta. Digo esto porque cuando le mandás kilos a la moto, varía la altura de la moto y eso hace variar la tensión de la cadena. El Ninjette mio está medio "parada de culito", por ello me cambió totalmente la configuración del regulado de cadena; debo verificarla conmigo arriba, pero cuando me bajo, aún dejándola bien regulada, la cadena "cuelga" un poquito...eso hiso que el mecanico la "tense" por verla supuestamente floja y cuando salí a andar me pasaba lo que a vos: vibraciones en los pedalines, sensaciones raras, etc.
Fijate, espero que me hayas entendido.
Suerte