Aceite de Fabrica (cambiar o dejar)

Hola a todos, pregunta:
Cuando compre el Twister OKM, ni bien llego a mi casa, le cambie el aceite que traia de fabrica por recomendacion de varias personas que tenian la misma moto.
Ahora, compre la Ninja 250R Modelo 2010 OKm, Uds...que hicieron...
- Esperaron a completar las primeras 600 millas y despues hicieron cambio de aceite y flitro?
- Completaron nivel de aceite, hasta llegar a las "benditas" 600 millas?
- O, cambiaron aceite de una y luego hicieron el famoso "ablande"?
PD: medi el nivel de aceite mirando por el visor, con la moto detenida (luego de unos minutos de ralenti) y noto que esta bajo, o sea del arango medio del visor, un poco mas abajo, que hago?)
Espero puedan ayudar o comentar dada, su experiencia
Saludos a todos!!!
Diego

Sabes qué aceite usaron cuando te la despacharon?? Eso para mi seria lo más importante. Si tiene semi ya le estaria cambiando aceite y filtro. Compras 2 botellas de aceite mineral, filtro de aceite nuevo (uno genérico $18) y haces el trabajito con la precaución de drenar toda una noche el aceite viejo.
Ahora si te la entregaron con mineral de una, cumplido el kilometraje para el primer cambio, sale el sucio - entra el nuevo.
Con respecto al nivel, esta muy bien lo que hiciste, la dejas unos minutos marchando en vacío y luego la apagas. Siempre con la moto derecha (en caballate seria lo correcto) esperas unos minutos a partir de que apagaste el motor y miras el nivel. No deberia estar por debajo de los 3/4, ahi ya anda pensando en agregar. Pero por lo que vi la ninja es una moto que consume muy poco aceite.

Espero te sirva, saludos!

Yo no se lo cambié hasta los 1000 kms, y tampoco me consumió ni una gota.

Gracias por las respuestas.
Lo mas conveniente creo que va a ser "completar" lo que falta, que es m{inimo.
(por lo que me comentaron viene con mineral), igual preguntare hasta el cansancio, !!!
Y voy a ir comprando el filtro y los dos litros para tener, falta para llegar a las 600 milas, pero...
Y ahi, viene la clasica discusion, si mineral o semi o sintetico y cada cual con su "biblia"!!!
Bueno, gracias por la respuestas!!!
Saludos
Diego

esta dicho muchas veces... lo usas con semi hasta los 7000 km y despues de ahi le mepezas a dar con sintetico...

yo lo deje hasta los 1000 km , despues ael otro cambio se lo hice a los 3000 km

ajjaajajajjajaj... loco dan risa...

mi ZZR 92 con 67000 km no consume una gota... 15 años rodando y 4 dueños distintos y la moto anda perfecto... dejen de perseguirse gente tienen motos nuevas dan 2 vueltas y le estan midiendo el aceite preocupados si consume... disfruten esoooo, no sean tan histéricas!

aprovechen el verano.

Cual es la razón lógica de ablandar con semi sintético o mineral?
No la veo.

NINGUNA, pero hay muchas opiniones el respecto sin ningun sustento profesional.
En cuanto al aceite de fabrica, justamente viene de fabrica y no lo colocan en la agencia.
Luego del cambio de las 600 millas, incluido filtro bien puede usarse semi como sintetico, respetando
la tipologia Jaso, Api y Sae, en mi caso uso mutul 7100 sintetico y con regimenes de cambio de acite y filtro cada 5000
kms, el centro mondial kawasaki tiene homologado con Kawa los servicios a los 6000 kms.
Slds

Ok, buenisimo el dato!!!
Lo voy a tener en cuenta para futuro...
Gracias
Diego

Gracias por las respuestas.
Lo mas conveniente creo que va a ser "completar" lo que falta, que es m{inimo.
(por lo que me comentaron viene con mineral), igual preguntare hasta el cansancio, !!!
Y voy a ir comprando el filtro y los dos litros para tener, falta para llegar a las 600 milas, pero...
Y ahi, viene la clasica discusion, si mineral o semi o sintetico y cada cual con su "biblia"!!!
Bueno, gracias por la respuestas!!!
Saludos
Diego

ajjaajajajjajaj... loco dan risa...

mi ZZR 92 con 67000 km no consume una gota... 15 años rodando y 4 dueños distintos y la moto anda perfecto... dejen de perseguirse gente tienen motos nuevas dan 2 vueltas y le estan midiendo el aceite preocupados si consume... disfruten esoooo, no sean tan histéricas!

aprovechen el verano.

tiene razon!
yo ya le hice 4900 millas y no gasta ni una gota!!!

Mi consejo seria que la dejes hasta lo que indica fabrica, es decir las 600 millas y luego si lo cambies... pero no te pases de ese quilometraje, es mas a las 500 ya estaria bien el cambio... te explico el porque...

Muchas marcas tanto en motos, como autos y hasta tractores utilizan un aceite mas "liviano" o "fino", con el cual sale de fabrica, que ayuda a un desgaste mas prematuro del motor, con esto lo que se logra que piezas de baja presición (piezas mas baratas) a la hora de fabricar o con niveles muy altos de tolerancia llegen a su medida ideal para su funcionamiento permitiendo un correr o funcionar de la pieza normal y libre ( por esto que se dice que se ablanda un motor, ya q la pieza se desgasta y se logra un correr libre y liviano de la pieza).

Ahora bien el no pasarse del kilometraje indicado no va por el hecho que sea un aceite mas liviano si no que va por el punto que todas las asperezas de metal que se hallan limado del motor cuando se ha "ablandado" el mismo van a estar dando vueltas en el aceite, es obvio que la mayoria terminan en el filtro pero si este se satura y deja pasar algun porcentaje minimo estas pequeñas particulas pueden causar muchas cagadas, desgastando prematuramente el motor o hasta pudiendo romper algo...

Y coincido con lo que dijo alguien mas arriba... disfruten esas maquinas ... son nuevas... haganle caso al manual que es la biblia de la moto... lo demas son puras pavadas o opiniones de "expertos".

Para mi vale mas la opinion de los ingenieros que la diseñaron y fabricaron, que de un par de opinologos!! jejej

saludos

Muchas gracias, una explicacion muy detallada!!!
En mi anterior moto, hice tal cual lo describiste, haciendo caso al manual con exactitud.
Saludos
Diego