ZX-10R 2008 ESPECIFICACIONES TECNICAS

recien sacaditas del mismisimo infierno...

179kg.. 188cv.. no comment.

6 velocidades, retorno.

que significa retorno?

6 velocidades, retorno.

que significa retorno?

Tendrá marcha atras?

Van las especificaciones comparadas... atenti a los valores de peso y torque... y a las rpm en que se logran potencias y torques maximos. Tambien atenti a las relaciones de las velocidades.

Pongo las diferencias con el 2007:

Pot maxima 2008 : 188 CV a 12500 rpm
Pot maxima 2007 : 175 CV a 11700 rpm

Par maximo 2008: 113 Nm a 8700 rpm
Par maximo 2007: 115 Nm a 9500 rpm

Rel compresion 2008: 12,9:1
Rel compresion 2007: 12,7:1

Inyeccion 2008: Inyeccion Keihin con 4 bocas de 43mm y dos inyectores por boca
Inyeccion 2007: Inyeccion Mikuni con 4 bocas de 43mm y 1 inyector por boca

Rake / Trail 2008: 25,5 ° / 110 mm
Rake / Trail 2007: 24 ° / 102 mm

Largo x ancho x alto 2008: 2110 mm x 710 mm x 1135 mm
Largo x ancho x alto 2007: 2045 mm x 705 mm x 1115 mm

Peso 2008: 179 kg
Peso 2007: 175 kg

Distancia entre ejes 2008: 1415 mm
Distancia entre ejes 2007: 1390 mm

Relaciones de caja 2008
Transmision primaria: 1,611 (87/54)
Relacion 1°: 2,600 (39/15)
Relacion 2°: 2,053 (39/19)
Relacion 3°: 1,737 (33/19)
Relacion 4°: 1,550 (31/20)
Relacion 5°: 1,400 (28/20)
Relacion 6°: 1,304 (30/23)
Relacion de reduccion final: 2,412 (41/17)

Relaciones de caja 2007
Transmision primaria: 1,611 (87/54)
Relaciones 1°: 2,533 (38/15)
Relaciones 2°: 2,053 (39/19)
Relaciones 3°: 1,737 (33/19)
Relaciones 4°: 1,524 (32/21)
Relaciones 5°: 1,381 (29/21)
Relaciones 6°: 1,304 (30/24)
Relacion de reduccion final: 2,353 (40/17)

estas seguro que el par maximo de la 2007 es a 9500 rpm?

ay Dios, más de 1 CV x kilo....

estas seguro que el par maximo de la 2007 es a 9500 rpm?

Si señor...si no renuncio,,,

6 velocidades, retorno.

que significa retorno?

Tendrá marcha atras?

Con retorno o "return shift": significa que la posicion de la palanca de cambios, luego de accionarla para subir o bajar un cambio, vuelve a la misma posicion. A diferencia de un auto, en el que cada cambio tiene una posicion diferente de palanca, en la moto, la palanca se ve siempre en el mismo lugar.

Cualquier duda... consulte al especialista.

Fuente: C.E.M Comando Estrategico Mosquetero

pff eso lo tiene hasta el scooter mas pedorro.. me parece k no es digno de mencionar en semejante moto

pff eso lo tiene hasta el scooter mas pedorro.. me parece k no es digno de mencionar en semejante moto

No te preocupes, en la mia tambien lo dice... Supongo que es para especificar el tipo de accionamiento, pero es tan comun que no se para que lo ponen.

en inyeccion colocaste los dos como 2008..
179 k 185 Cv...

pff eso lo tiene hasta el scooter mas pedorro.. me parece k no es digno de mencionar en semejante moto

jajaja eso es verdad imaguinate que si tenes que llegar hasta sexta y no tiene retorno la palanca te queda en la rodilla no hay que mencionarrrrr jajjajaja

Lo del return-shif no será lo que tiene mi GPz? Estando en punto muerto no podás meter segunda, te ayuda a encontrar el punto muerto luego de reducir a 1ra.

Lo del return-shif no será lo que tiene mi GPz? Estando en punto muerto no podás meter segunda, te ayuda a encontrar el punto muerto luego de reducir a 1ra.

tenía entendido que todas las Kawas son así cuando no están en movimiento sólo entra primera y por cierto para los que no tenemos patadita de arranque y la tenemos que empujar cuando se queda sin batería se siente