Kawasaki Z650 Y Z900 2017

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Kawasaki Z650 Y Z900 2017

Notapor andresGM el Mié Oct 05, 2016 12:12 pm desde Sunchales, Santa Fe, Argentina

Kawasaki Z650 y Z900 2017: llegan las sustitutas de la ER6 y Z800

A pesar de que Kawasaki presentó ayer varias novedades en el Intermot de Colonia de cara al próximo año (entre ellas la Ninja ZX-10RR y la Ninja 650), la marca japonesa ha decidido reservar el próximo Salón de Milán para presentar de forma oficial otras dos grandes apuestas para 2017: las nueva Z650 y Z900.

La primera, la Z650 2017, reemplazará a la actual ER-6 en el catálogo de Kawasaki. Está basada en la Ninja 650 2017 presentada ayer en Colonia, de la cual aprovecha su nuevo chasis multitubular, su basculante asimétrico de aluminio y el nuevo motor bicilíndrico en paralelo desarrollado a partir del propulsor de la ER-6F, un motor que pierde 3 cv (se queda en 69 cv de potencia) después de los cambios introducidos para poder cumplir con la normativa Euro4.

Destaca la reducción de peso, 19 kilos más ligera que la ER6, gracias sobre todo al nuevo chasis tubular, quedándose en sólo 187,1 kilos de peso. Toda la parte ciclo es idéntica a la de Ninja 650, con nuevas pinzas flotantes Nissin de cuatro pistones, horquilla delantera convencional con barras de 41 mm y un nuevo amortiguador trasero con regulación de precarga.

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Kawasaki Z650 2017

La Z650 llegará en 2017 en varias combinaciones de colores: Pearl Flat Stardust White (blanco) / Metallic Spark Black (nego), Candy Lime Green (verde) / Metallic Spark Black (negro), Metallic Flat Spark Black (negro) / Metallic Spark Black (negro) y Metallic Raw Titanium (gris) / Metallic Spark Black (negro).

La otra gran novedad que veremos en el EICMA será la nueva Z900 2017, un modelo que reemplazará a la actual Z800, la moto no scooter más vendida en España el último año. Su chasis multitbular de acero será totalmente nuevo, abandonando el veterano y pesado chasis de acero de espina central de la Z800 actual, un cambio que supondrá un ahorro de peso de casi 20 kilos, quedándose en 210,5 kilos.

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Kawasaki Z900 2017

El motor de la Z900 2017 deriva del propulsor actual de la Z1000, un tetracilíndrico en línea que, en el caso de la Z900, se quedará en 125 cv de potencia y una cilindrada final de 948 cc. Frenos y horquilla invertida parecen mantenerse sin cambios respecto a la Z800 actual.

Estéticamente, la Z900 mantiene una estética frontal inspirada en el modelo actual, mientras que el colín adopta una forma más agresiva, recordando a la parte trasera de la Z1000. Llegará en 2017 en varios colores: Pearl Mystic Gray (gris) / Metallic Flat Spark Black (negro), Candy Lime Green (verde) / Metallic Spark Black (negro), Metallic Flat Spark Black (negro) / Metallic Spark Black (negro), Candy Plasma Blue (azul) / Metallic Graphite Gray (Edición Especial).

Sólo queda un mes para conocer todos los detalles sobre las nuevas Z650 y Z900 en Milán.

Fuente: http://www.todocircuito.com/noticias/12690-kawasaki-z650-y-z900-2017:-llegan-las-sustitutas-de-la-er6-y-z800.html
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Re: Kawasaki Z650 Y Z900 2017

Notapor Gercho el Mié Oct 05, 2016 1:46 pm desde San Isidro, Buenos Aires, Argentina

Ya vemos los primeros efectos de la H2, no? Chau a los chasis doble viga, Hola Multitubular pintado de verde.

Me gustan las motos, y más me gusta que sean mas livianas que sus predecesoras.

Ahora, con una Z900 de 948cc... la Z1000 sigue? engordará a 1100/1200? Se sabe algo?
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Re: Kawasaki Z650 Y Z900 2017

Notapor andresGM el Mié Oct 05, 2016 4:00 pm desde Sunchales, Santa Fe, Argentina

Por acá leí rumores que puede ser que salga un modelo nuevo: http://www.soymotero.net/una-nueva-kawasaki-z1000-podria-estar-a-la-vuelta-de-la-esquina-20689

No creo que la descontinúen, la Z900 con 125 cv no llegaría ni cerca de competir con la MT-10 de 160cv, por ejemplo.
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Re: Kawasaki Z650 Y Z900 2017

Notapor vitina el Mié Oct 05, 2016 6:50 pm desde Ezeiza, Buenos Aires, Argentina

Me gustan las dos, igualmente como que traería el z1000 nuevo y no el 900, ojo está muy lindo, pero ..... No es lo mismo 8)
Por ahora feliz con el bondi 1200 y la tornabici 250
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Re: Kawasaki Z650 Y Z900 2017

Notapor juangpz el Mié Oct 05, 2016 7:19 pm desde Quilmes, Buenos Aires, Argentina

Me resulta muy interesante esa evolución de doble viga a multitubular. Voy a ver si encuentro el porqué de ese cambio además de la ganancia de peso que supongo no sea solo por el cuadro.
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Re: Kawasaki Z650 Y Z900 2017

Notapor meb11481 el Vie Oct 07, 2016 3:41 pm desde Chubut, Argentina

Esto significa que la z1000 desaparece?

Cada vez menos lugar para el "paquete" le hacen a estas motos :lol:
Ex honda falcon 2009
Ex kawa z1000 2013
Delirando con una Xdiavel S 2017!!!
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Re: Kawasaki Z650 Y Z900 2017

Notapor Molders el Jue Nov 17, 2016 3:24 pm desde Recoleta, Capital Federal, Argentina

Alguien tiene idea si la z900 llegará al país y cuándo?. Saludos y gracias.
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Re: Kawasaki Z650 Y Z900 2017

Notapor mordor el Lun Nov 21, 2016 2:56 pm desde Calamuchita, Cordoba, Argentina

no creo que el z1000 desaparezca, es como la fz8 y la fz1 en su momento, eran casi lo mismo, pero habia como 40 hp de diferencia, ademas de equipamiento
Ex yamaha blaster 200
Ex Kdx 200
Ex cbx 250
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Beta 200 supermotard
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Re: Kawasaki Z650 Y Z900 2017

Notapor Molders el Jue Dic 08, 2016 8:40 pm desde Recoleta, Capital Federal, Argentina

Según Cordasco la z650 y la z900 estarían acá en febrero/marzo 2018. El precio de ambas es un misterio, pero supongo que no será más elevado que los de las Yamaha mt07 y mt09, con las que competirán en nuestro mercado. Saludos.
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Re: Kawasaki Z650 Y Z900 2017

Notapor Harry_Haller el Vie Dic 09, 2016 2:56 pm desde San Nicolas, Capital Federal, Argentina

Tetracilindricas de 220kg y 120cv...naked....WTF?!!!

Un trasto!!!

En fin, si la gente la compra, para alla ira el mercado.

Slds.
HH.
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Re: Kawasaki Z650 Y Z900 2017

Notapor Molders el Vie Dic 09, 2016 7:54 pm desde Recoleta, Capital Federal, Argentina

Claramente Kawasaki no busca con la z900 reemplazar a la z1000 ni a la zx1000r: 219 kg y 125 hp no son competencia con estos 2 modelos en el circuito. Lo que busca es una supernaked de mayor versatilidad, con una mayor maniobrabilidad y una entrega de potencia mucho más lineal que la hace menos "pistera", pero más amigable en ciudad. Esto lo logra bajando el asiento a 795mm., una posición de manejo más erguida que la z1000 y mejor radio de giro. Esta es la tendencia en casi todas las marcas líderes en lo que a supernaked se refiere: lograr la mayor versatilidad posible. Lo están haciendo Yamaha con las MT 07/09/10 tricilindricas, Triumph con la street triple 675 y 800 tricilindricas, Ducati con las Monster 821 y 1200 bicilindricas, etc. El mercado busca cada vez más motos con una potencia suficiente para divertirse y con gran versatilidad que le permita un uso cómodo en cualquier asfalto (ciudad o ruta). A este mercado apunta Kawasaki con la z900, aumentando la potencia y reduciendo el peso de la z800 (a quien reemplaza). No hay que olvidar que la z800 fue la naked más vendida en Europa en 2014, 2015 y 2016.
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Re: Kawasaki Z650 Y Z900 2017

Notapor JAQ el Mar Dic 27, 2016 9:35 am desde Olivos, Buenos Aires, Argentina

Molders escribió:Claramente Kawasaki no busca con la z900 reemplazar a la z1000 ni a la zx1000r: 219 kg y 125 hp no son competencia con estos 2 modelos en el circuito. Lo que busca es una supernaked de mayor versatilidad, con una mayor maniobrabilidad y una entrega de potencia mucho más lineal que la hace menos "pistera", pero más amigable en ciudad. Esto lo logra bajando el asiento a 795mm., una posición de manejo más erguida que la z1000 y mejor radio de giro. Esta es la tendencia en casi todas las marcas líderes en lo que a supernaked se refiere: lograr la mayor versatilidad posible. Lo están haciendo Yamaha con las MT 07/09/10 tricilindricas, Triumph con la street triple 675 y 800 tricilindricas, Ducati con las Monster 821 y 1200 bicilindricas, etc. El mercado busca cada vez más motos con una potencia suficiente para divertirse y con gran versatilidad que le permita un uso cómodo en cualquier asfalto (ciudad o ruta). A este mercado apunta Kawasaki con la z900, aumentando la potencia y reduciendo el peso de la z800 (a quien reemplaza). No hay que olvidar que la z800 fue la naked más vendida en Europa en 2014, 2015 y 2016.



Jejeje eso va a pasar hasta que alguna de las marcas saque una naked con 30 cv al mismo precio que la competencia y todo el mundo se pase a esa moto y empiece de nuevo la carrera por la potencia :twisted:
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Re: Kawasaki Z650 Y Z900 2017

Notapor juangpz el Mar Dic 27, 2016 10:46 am desde Quilmes, Buenos Aires, Argentina

Leí en Motorcycle.com que efectivamente la 900 reemplazará a la 800 pero que la Z1000 no se venderá más en EEUU, según entendí por una cuestión de "precio muy elevado y diseño muy oriental"

"Meanwhile, the Z1000 was deemed too expensive and it’s Sugomi styling too Sugomi for U.S. tastes, meaning it won’t be brought to America for 2017 but will still be offered in other markets."
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Re: Kawasaki Z650 Y Z900 2017

Notapor viktor92 el Vie Dic 30, 2016 9:34 pm desde La Plata, Buenos Aires, Argentina

Es increible como se esmeran todos en hacer las naked cada vez mas feas, son una mezcla de alien con transformer ::lo :doh ::c64
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Re: Kawasaki Z650 Y Z900 2017

Notapor DUMBO el Sab Dic 31, 2016 12:37 am desde Rauch, Buenos Aires, Argentina

Muy, muy feas. ::c64
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