KTM cierra la planta de Campana y despide empleados

La marca de motos austríaca KTM anunció el cierre de su planta bonaerense de Campana. Desde abril de 2014, allí se ensamblaba el modelo 200 Duke. KTM tiene planes de establecer un nuevo centro de producción en otro punto de la provincia de Buenos Aires, pero por el momento tomó la decisión de despedir a 25 de sus 40 empleados.

Los operarios que no fueron despedidos serían invitados a mudarse a las cercanías de la nueva sede.

La noticia del cierre y achique de KTM llega justo cuando el Gobierno presiona a las empresas para que se comprometan a no despedir empleados en los próximos 90 días.

La marca de motos todavía no confirmó cuándo comenzará a operar en su nuevo establecimiento. Podría concretarse a fin de año.

Según informó Campana Noticias, el anuncio del cierre tomó por sorpresa a los operarios, que en las últimas semanas habían sido convocados a realizar horas extras, para completar un lote de motos que ya estaban vendidas.

Esta es la segunda planta de motos que cierra en la Argentina en apenas un mes. El 14 de abril, Honda bajó las persianas de su establecimiento de Florencio Varela, tras un extenso conflicto gremial con Smata. La producción de motos de esa planta se trasladó a la fábrica de Campana y se invitó a los operarios a seguir trabajando a 100 kilómetros de distancia.

Fuente Autoblog.com

que macana

Una cagada me puedo equivocar pero para mi debe tener mucho aún ver la ley anti despidos. ... hay muchos que se anticipan.... Un garron....

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Una cagada me puedo equivocar pero para mi debe tener mucho aún ver la ley anti despidos. ... hay muchos que se anticipan.... Un garron....

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Tal cual, y esa es la principal intención

http://autoblog.com.ar/2016/05/12/el-go ... e-campana/

Marcha atrás temporal con el cierre...

http://autoblog.com.ar/2016/05/12/el-gobierno-presiono-a-ktm-y-no-cerrara-su-planta-de-campana/

Marcha atrás temporal con el cierre...

Hoy me enteré que por ahora no se cerraba, esperemos que así sea.

Ahora van a decir que el gobierno hace abuso de poder sobre los pobres y desprotegidos empresarios...

Uh, que cagadón; no sólo deben ser los 25 empleados que despidieron de esa ensambladora; se imaginan la cantidad de trabajo que se pierde de los proveedores?
La gente que hace la fundición del motor y caja de cambios, o los engranajes; la gente que hace los plásticos o el asiento; la industria de la electronica y partes eléctrica de la moto que ahora no van a poder fabricar mas las piezas... ni hablar de la fábrica de llantas y cubiertas...
.
.
. Momento que me llaman por teléfono:
- Como? ah... que era todo importado? Ah... y que te cobran 7000 dólares por la Duke 200 y 12000 dólares por la Duke 390 que en Europa cuesta 5000 euros?

O sea; "arman" los pedazos de una moto que se vende al público ya armada en España a 5000 euros y acá nos cuesta 12 y a cambio de eso le dan empleo a 40 tipos?

Si las motos las vendieran a precios razonables; entiendo que hay mas flete trayendo la moto aca; pero si la vendieran a 6000 o 7000, habría muchísimas más ventas y esos 40 tipos trabajarían en varios talleres o concesionarios sin problemas.

Tener una industria tan fantoche como ésta no sirve a nadie; especialmente a los consumidores. Por que tengo yo que pagar semejante fortuna por una motito? Éste modelo de "fabricamos todo acá" es de la época de Perón, ya no va más.

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Uh, que cagadón; no sólo deben ser los 25 empleados que despidieron de esa ensambladora; se imaginan la cantidad de trabajo que se pierde de los proveedores?
La gente que hace la fundición del motor y caja de cambios, o los engranajes; la gente que hace los plásticos o el asiento; la industria de la electronica y partes eléctrica de la moto que ahora no van a poder fabricar mas las piezas... ni hablar de la fábrica de llantas y cubiertas...
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. Momento que me llaman por teléfono:
- Como? ah... que era todo importado? Ah... y que te cobran 7000 dólares por la Duke 200 y 12000 dólares por la Duke 390 que en Europa cuesta 5000 euros?

O sea; "arman" los pedazos de una moto que se vende al público ya armada en España a 5000 euros y acá nos cuesta 12 y a cambio de eso le dan empleo a 40 tipos?

Si las motos las vendieran a precios razonables; entiendo que hay mas flete trayendo la moto aca; pero si la vendieran a 6000 o 7000, habría muchísimas más ventas y esos 40 tipos trabajarían en varios talleres o concesionarios sin problemas.

Tener una industria tan fantoche como ésta no sirve a nadie; especialmente a los consumidores. Por que tengo yo que pagar semejante fortuna por una motito? Éste modelo de "fabricamos todo acá" es de la época de Perón, ya no va más.

Contundente análisis