Honda producirá la CB190R en la Argentina

Honda Motor de Argentina aprovechó hoy la previa a la carrera del MotoGP en Termas de Río Hondo (ver agenda de la carrera), para anunciar en el circuito santiagueño la producción nacional de la CB190R. Se trata de una nueva moto deportiva, que se posicionará entre las CB150 Invicta y CBX250 Twister.

La CB190R se armará en la planta de Campana a partir de abril. Y se lanzará a la venta en mayo. La marca no brindó datos técnicos, aunque este modelo ya se comercializa en otros mercados con un motor monocilíndrico de 184 cc y 16 caballos de potencia.

El anuncio corrió por cuenta de los pilotos Honda de MotoGP, Marc Márquez y Dani Pedrosa, quienes oficiaron de presentadores. El ejemplar exhibido en Termas corresponde a la edición especial CB190R Repsol, con los colores del equipo oficial de competición.


La CB190R ya se comercializa en otros mercados, con 16 caballos de potencia.

http://autoblog.com.ar/2016/03/31/arc-m ... argentina/

horquilla invertida... y espero sea de calidad... nada màs. Deportiva


Bien por la ^producciòn^ acà


Pero hacia rato se hacen tortas en argentina...

Seguro que eso está estudiado y demás pero ¿para qué hacer una 190 cuando tienen una 150 y una 250? No convendría pegar un estirón a un 300 o algo más grande? Además con freno de discos adelante y atrás, horquilla invertida y andá a saber que otras boludeces se vá a disparar el precio. La verdad que a veces no entiendo a las fábricas.

Esto va a salir entre 60.000 y 70.000...

Seguro que eso está estudiado y demás pero ¿para qué hacer una 190 cuando tienen una 150 y una 250? No convendría pegar un estirón a un 300 o algo más grande? Además con freno de discos adelante y atrás, horquilla invertida y andá a saber que otras boludeces se vá a disparar el precio. La verdad que a veces no entiendo a las fábricas.

Encima solo 16 caballos, me parece poco

Mi beta chinonga tiene 16hp y pesa menos, es una porhonda

Yo por el contrario la veo bastante lógica la apuesta de Honda, aunque no me guste ni medio (la apuesta, no la moto, la moto no la conozco)

Si se fijan el mercado de motos que tenemos en nuestro país es inmenso en ese rango.

Lamentablemente somos muy pocos los que queremos pegar el salto del 250 a algo mas grande. Y para nosotros no vale la pena la inversión, mas vale que usuario ahorre un poco mas y se compre algo groso, o se conforme con una falcon y después pegue otro salto. (No hay nada entre 250 y alta gama en casi ninguna marca).

Ahora, el mercado de los que se compran el 110, pegan el salto a 125, 150 y capáz ni llegan al 250 porque antes se compraron el autito y salen a hacer facha con llanta, al piso y cornetas a todo lo que dá, es Gigante!!

Y a ese mercado es el que le apunta Honda, a competirle a las Rouser, FZ16, Dukes, etc.. con algo mas chico que el twister, (que encima contra las 200 mas nuevas está perdiendo en prestaciones). Yo creo que el que se compra la 190R no va a llegar nunca al twister, y menos a algo mas grande, porque antes se compra un auto.

Es muy triste, pero los que somos moteros porque nos gustan y las motos, y no porque quiero andar en cualquier cosa hasta llegar al auto, somos pocos. Y esos pocos somos los que saltaríamos del 250. Ni a Honda ni a ninguna otra marca les estaríamos importando mucho (salvo por la XRE300 que es Brasil, o la Duke 350 que vale una fortuna, no hay nada hasta la alta gama)

Mixato fijate que Honda por una moto sin doble freno de disco y con horquilla convencional pide una fortuna ¿Cuanto vá a salir esta?

Si tal cual Juan, van a salir cara, muy cara para un 190, pero apunta al mercado del Duke 200 por ejemplo que es carísima para ser un 200 pero hay a patadas, yo creo que va a andar mas cara que la Rouser y cerca de la Duke. Como para ser un tercero en discordia en ese mercado.

Si tal cual Juan, van a salir cara, muy cara para un 190, pero apunta al mercado del Duke 200 por ejemplo que es carísima para ser un 200 pero hay a patadas, yo creo que va a andar mas cara que la Rouser y cerca de la Duke. Como para ser un tercero en discordia en ese mercado.

Sumale a que las Honda siempre estan en el tope de precio para ese rango de producto...

para tener esa moto YO me quedo con un cg 150, para mi eso no es ningun "salto"...

si ya se...tiene barrales invertidos...y ya se tambien tiene un disco mas grande y disco atras..

tiene otra estetica...

tiene 16 hp contra los 12 del cg...

pero me sigo quedando con un cg...que por lo menos tiene algo en lo que es practicamente insuperable...economica, repuestos por todos lados y baratos.

imaginate un bicho asi cuando se te tape el inyector, o se joda la bomba de nafta y te digan" si tengo, sale seis mil eso" jajajajaj no es una moto para laburantes

honda argentina tiene que dejar la merca por un año. mira esta motito REFRIGERADA POR AIRE??! y la crf 1000 para cuando?

Linda esteticamente, pero coincido con que es muy cara para lo que te brinda la moto, me quedo con un Rouser NS200, y me pasa lo que ya comentaron del twister 250 no puedo pegar el salto a una alta gama, quisiera algo intermedio y el falcon no me convence. Ojala Rouser sacara algo en 400.

si honda sacase la tw con el motor de la falcon algo mas alegre seria un gol de arco a arco