Alguien conoce esta moto

https://www.google.com.ar/url?sa=i&rct= ... 9646975166

parece que es muy buena y que la va a traer Corven, alguien la conoce.

Para quien no conozca M1NSK puede que esta marca le suene a nueva, algo que en parte puede ser cierto ya que desde 2007 cuando se privatizó tiene ese nombre, sin embargo la historia de la marca bielorrusa se remonta hasta 1951, cuando fue creada con el nombre de Motovelo. Más de 60 años después y con más de 6,5 millones de unidades vendidas aparece la TRX 300i, una trail muy aparente y la más evolucionada de las que ofrece la compañía de los urales.

A pesar de lo que indica su nombre, la M1NSK TRX300i no cuenta con un motor de 300 cc, el corazón de esta máquina del este es un motor monocilíndrico de 250 cc refrigerado por agua capaz de rendir en torno a los 26 CV y alcanzar velocidades puntas de 140 km/h gracias también a su caja de cambio de seis velocidades. Con todos los accesorios y maletas (incluidos de serie) la empresa bielorrusa ha declarado 155 kilos de peso en seco, por lo que esa velocidad máxima no está nada mal.

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En cuanto a la parte ciclo nos encontramos una horquilla telescópica invertida para la parte delantera, un elemento robusto y a prueba de viajes fuera de pista. Para el tren trasero los ingenieros de M1NSK han optado por un mono amortiguador regulable que se une al basculante mediante bieletas. Como es habitual en el terreno trail la rueda delantera es ligeramente más grande que la trasera, con 19” mientras que atrás cuenta con una de 18”.

Para detener el conjunto de 2.080 mm de largo y 1.230 mm de altura máxima se emplean discos simples en ambos trenes. En cuanto a la altura del asiento se encuentra a 825 mm del suelo, una distancia media. En lo que se refiere a la autonomía no disponemos de cifras, pero el depósito de gasolina tiene una capacidad de 15 litros.

Por desgracia este modelo de bajo coste (aunque ha superado pruebas como el Rally Brest-Dushanbe) no estará disponible en España así que es difícil que se vean unidades por nuestras tierras. El coste estimado para este modelo, que cuenta con 6 colores diferentes, está sobre los 3.000 €.
Galería de fotos
Rutera por excelencia, esta moto low cost está concebida para disfrutar.
En los detalles es donde mejor se aprecia el acabado de la M1NSK TRX 300i
Austero, así se puede definir el cuadro de mandos de la M1NSK TRX 300i

che esta buena!!

Esta linda 26 cv no esta mal, habra que ver a que precio la ponen y como en todas las motos tema repuestos

Los rusos tienen una larga trayectoria construyendo motos indestructibles, capaz que ésta también lo sea. Ahora... ¿155 kilos para 26 CV? ¿Incluye el peso de los accesorios y el tanque lleno?

en la nota se refiere a peso en seco.

Las motos "Indestructibles" de los rusos incluyen las TULA?

O las Jawa 350 2T Twin? No eran rusas, pero checas del bloque soviético por entonces... pregunto, porque la verdad las unicas pocas motos rusas que vi (las Tulas) eran horribles y muy pedorras; que se arreglen con alambre y siguen andando en condiciones calamitosas no me da para decir "indestructible" como es una CG125, por ejemplo.

Espero que la industria rusa se haya modernizado porque todo lo soviético era un canto a la ordinariez (o mejor dicho, un culto) Autos, motos, aviones o lo que se les ocurra. Como los rusos tenían baja calidad de materiales compensaban calidad con cantidad así que todo era bruto.
Una vez me dejaron como una semana una Tula, después de dar una vuelta la vibración me mandó al ortodoncista... El que tenía que ser indestructible era el pobre usuario.
El pistón parecía de fundición y pesaba como el horquillón de la moto, la terminación del cilindro era tal cual salía de la fundición, el volante era un cacho de fierro redondo con un agujero para poner a punto y gracias y así inumerables detalles de ordinariez. Lo mismo con los autos o el jeep Aro ¿Se acuerdan?
La verdad que ví la moto de pasada en un concesionario Motomel y es muy parecida a la XRE 300 de Honda, pero sabiendo que es rusa no sé si me animaría a comprarla.

De facha esta muy linda. Pero a mi parecer son espejitos de colores. Viste el basculante trasero, parece ser un caño aplastado

No se esta moto en particular, las tulas fueron una ver ga, los Jeep Aro, no eran rusos, eran rumanos al igual que los dacia, las Jawa son checas, si bien eran un mismo bloque, no son lo mismo, las unicas Rusas que conoci en serio interesantes eran las Ural, una replica de las Bmw de la guerra que todavia se veian aca en cordoba hasta hace poco. Sera cuestion de ver que tal son estas en particular, capacidad de fabricar cosas buenas tienen, miren el Mig 34 y el su37 . El peso no me parece nada del otro mundo, la PorHonga de la XRE300 declara 144 kg seco y 23 o 24 hp

Mordor en esa época la industria del bloque era toda igual, la diferencia era que las fábricas estaban en otros países pero todas dominadas por Rusia.
He tenido la suerte de ver esos bichos por dentro y todos tenían firro para regalar, los Aro los diferenciales parecían de F100, las Jawa eran un sonajero y vibraban casi como una Tula, los Dacia... mejor ni hablar, la gente que cagaron o mejor dicho se ensartaron en este país por parecerse a un Renault 12 no tiene número. O sea, fué lo que tenían en ese momento pero al no tener que competir dentro de su territorio había eso o nada, ahora con tantos años debe haberse modernizado pero a mí me sigue dando cierta desconfianza. De última sabemos que los chinos tienen cosas buenas, regulares o malas, pero los rusos

Con qué marca se venden en Argentina ???

Las motos "Indestructibles" de los rusos incluyen las TULA?

O las Jawa 350 2T Twin? No eran rusas, pero checas del bloque soviético por entonces... pregunto, porque la verdad las unicas pocas motos rusas que vi (las Tulas) eran horribles y muy pedorras; que se arreglen con alambre y siguen andando en condiciones calamitosas no me da para decir "indestructible" como es una CG125, por ejemplo.

Si hubiera escrito "soviéticas" habría quedado más claro. No te olvides de las MZ, precursoras de las cámaras de resonancia en el codo de escape de las 2T

Confirmado, la moto se venderá a partir del mes de julio por Corven y se denominará Touring 250.-

Muchachos, la fuente de información no es confiable, esa moto no es Rusa, ES CHINA, la marca Minsk podrá ser de origen Ruso pero esa moto es 100% China.

La moto la fabrica Zongshen, es la empresa que fabricaba la Megelli, esta moto tiene el mismo motor de la Megelli con unas pequeñas reformas.



También se vende en USA con otra marca:


Esa moto tiene tanto de Rusa como va a tener de Argentina cuando llegue acá

Lo del peso me gustaría comprobarlo.

Como es habitual en el terreno trail la rueda delantera es ligeramente más grande que la trasera, con 19” mientras que atrás cuenta con una de 18”.

Miren bien las fotos y videos, la llanta trasera es MUCHO mas chica que la delantera, si no recuerdo mal es de 15''.... te quiero ver consiguiendo cubiertas para eso

La moto no me disgusta, de hecho me agrada que la vendan acá así es mas fácil conseguir repuestos para el motor de la Megelli