Gogoro: la moto eléctrica sin conexión

Ponganse las pilas....

Eso no es ecológico (las pilas contaminan muchísimo!)

No, la verdad que no se mucho del tema, lo mío es la eléctronica, por eso quería poner un poco de luz sobre el tema de dinamos y motores. De ahí por alguna razón extraña del troll llegamos a las estrellas y la fusión nuclear y bue...

¿ No sabes del tema y te pones a opinar pero el troll soy yo? Mejor dedícate a cambiar capacitores inflados que es a lo que se dedican ustedes los electrónicos y apaga la pc así ahorramos mas o menos 150 watts y evitamos que la entropia del universo siga en aumento.

De esto del universo y bla bla bla , es de lo que me especialicé...

pero prefiero el chiste de natoch...

ustedes los electrónicos ...

Trata de no generalizar en tus comentarios...por favor.
Dejen de googlear y vayan a la biblioteca que no cobran entrada.
Si tanto se supiera del universo , ya hubieran explorado las otras galaxias .... conformense con lo terrenal que me parece ya los supera bastante.
Suerte.

Buenas noches voy a aclarar lo que decia cesar (Eso pretendo al menos)

Varios ya saben todo esto , y mas , pero muchos estan muy lejos espero ser claro.

Primero rendimiento o eficiencia es lo que aprovechamos en función de lo que utilizamos.hablando de potencia R=Pa/Pu x100
Esto es basico y calculo que se entiende , ejemplo ejemplo terrenal sellaste 20 juntas gastaste 20 ml de fastix
16 ml estan sellando la junta , 2 ml de fastix los tenes en los dedos y trapos , y 2 no pudiste sacar del pomo. R=16/4 x 100
La misma se suele expresar en porcentaje,por eso por 100.

Si tenemos un motor que impulsa una motoneta en este caso.
Supongamos que el motor electrico tiene un rendimiento del 75% , o sea tendre 25 % de perdidas , histeresis, foucault ,friccion.
Ahora si al tren de traccion le conecto un alternador , el tema es que para mover la moto y mover el alternador voy a tener un consumo que se suma (el del alternador que le conecte).
Conclusion teniendo el alternador conectado (analogamnete al aire en el automovil) voy a gastar mas amperes.
Con la desdicha ademas , de que el alternador tambien es un "motor", y tambien tiene perdidas , si sumamos las perdidas (25 motor 25 alternador) o sea que con "mucha suerte" de 10 amperes que le sacamos a la bateria para mover el alternador solamente (por otro lado hay un consumo aparte para girar las ruedas) volverian 5 amperes a la bateria que ademas puede no estar absorbiendo estos 5, o sea es absurda la recarga.
Conclusion solo descargaria más aun la bateria moviendo piezas inutiles en el sistema.

Espero se entienda y haber sido claro.

Lo que si se hace es un frenado electrico , donde el motor de traccion actua como "generador" y recarga una porcion de lo que usa en el frenado.
O sea se trabaja sobre el aprovechamiento de la energia , y no en una generacion que serian maneras de recargar , y no son viables por ahora en pequeños tamaños , como lo son las placas solares, generadores eolicos,etc , al menos saludable y ecologimante menos invasivos.

La parte sin conexion que menciona en la moto se refiere a las baterias intercambiables al descargarse (Pero con doble cantidad por lo menos , con lo baratas que son Pufff.)

Bueno de regalo como hacer su kawasaki electrica.
http://www.taringa.net/post/hazlo-tu-mismo/14972626/Te-Muestro-Como-Construir-Una-Moto-Electrica-Megapost.html


Salu2.