Yamaha RZ500N de 1985 a estrenar, se vende por no usar

Yamaha_RZRD_500_01.jpg

Creo que por alguna razón divina, están apareciendo joyas a estrenar en todas las partes del mundo. No hace ni una semana que nos encontramos en Inglaterra una preciosa Aprilia RS250 Cup nueva a la que ahora se une, quizás y sólo quizás, una joya todavía impresionante y oscuro objeto de deseo y de sueños húmedos para los amantes de las motos de los años ochenta. Porque estamos hablando de una Yamaha RZ500N, es decir, la versión que se vendía en Canadá y Australia de la Yamaha RD500.
Y sí, para los despistados hablamos de una réplica matriculable de una moto de Gran Premio. Concretamente esta es 1985 y ha aparecido en Australia donde ahora se vende por unos módicos 35.000 dólares australianos, es decir, algo más de 22.000 euros al cambio. De nuevo está en su embalaje original tras reposar en la oscuridad durante casi treinta años desde que fue fabricada.
Yamaha RZ500N

Yamaha_RZRD_500_11.jpg

Como prefiero callarme y que admiréis las fotos, sólo os voy a decir de pasada sus características técnicas: motor de cuatro cilindros en V a 50º, dos tiempos, 88 cv a 9.500 revoluciones, 65,4 Nm de par a 8.500 vueltas (mil vueltas de margen donde la Yamaha RZ500N lo daba todo), 170 kilos en seco y una parte de ciclo de las que se menean como un flan, con unos frenos testimoniales de 267 mm con pinzas de dos pistones opuestos y unos neumáticos de 120/80-16” y 130/80-18” delante y detrás respectivamente.

Yamaha_RZRD_500_07.jpg

Yamaha_RZRD_500_05.jpg

Yamaha_RZRD_500_10.jpg

(uente motorpasión)

por **cesbu** el Vie Abr 04, 2014 6:50 pm desde Chaco, Argentina

I M P R E S I O N A N T E

adicto a las motos

¡Qué locura! ¿Cómo se hace para tener eso encajonado durante tanto tiempo? ::co

:shock: con q necesidad gurdarla tanto tiempo

Que las hay las hay...

una belleza.

Yo sin moverme mucho y solo por la web, una vez cada tres semanas aparece alguna treintañera con menos de 5 mil km... no en caja pero...

Que perfección...

Ponerla en marcha para escucharla si, pero sacarla a la calle me daría lastima.... ::pe

ato632000 escribió:Ponerla en marcha para escucharla si, pero sacarla a la calle me daría lastima....

A mi a la calle también me daría pena..... PERO A UN CIRCUITO!!!!!! ::ba

AlfredoXJ6 escribió:
ato632000 escribió:Ponerla en marcha para escucharla si, pero sacarla a la calle me daría lastima....

A mi a la calle también me daría pena..... PERO A UN CIRCUITO!!!!!!

Podria ser,no??

ato632000 escribió:
AlfredoXJ6 escribió:
A mi a la calle también me daría pena..... PERO A UN CIRCUITO!!!!!!
Podria ser,no??

Para eso nació... ::c63

por **DAVIDR** el Vie Abr 04, 2014 10:20 pm desde Buenos Aires, Argentina

Una belleza el estado en que se conserva
Ahora consideran que las motos actuales de las primeras marcas se conservaran tantos años en esas condiciones ? ::pe

por **tiyo22** el Vie Abr 04, 2014 11:03 pm

Sin palabras!!!

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

DAVIDR escribió:.......consideran que las motos actuales de las primeras marcas se conservaran tantos años en esas condiciones ?

Justo hoy charlabamos de ese tema con Jack....para mi, NI EN PEDO...

DAVIDR escribió:Una belleza el estado en que se conserva
Ahora consideran que las motos actuales de las primeras marcas se conservaran tantos años en esas condiciones ?

mira David, yo invito al que quiera a que toque las gomas (suena feo) y plásticos de mi moto, los tapones de purgue, las gomas de los espejos, puños, lo mismo que acrilicos por ejemplo al del tablero, ni una raya (mi auto parece que le di con lija, y el de mi viejo de supuesta alta gama con 6 meses ya tiene rayas cual telarañas), con 24 años casi inmaculada, y nada tiene que ver con el cuidado, sino con los materiales empleados...

No se confundan, esa moto esta así porque nunca salio del cajon, Marcelo, no vamos a discutir el estado de tu moto,como tampoco que no pertenece a la mayoría, no jodamos con que todo lo viejo era mejor, lo será en algunos aspectos pero no en todos.