Bajo el impuesto de los autos, y el de las motos?

Volquemos aqui los casos y las informaciones que tengamos al respecto para poder enfrentar mejor las situaciones complicadas.

Bajo el impuesto de los autos, y el de las motos?

Notapor VerdeFull el Dom Jul 05, 2015 12:23 pm desde Las Colonias, Santa Fe, Argentina

Hola amigos:

los consulto porque al fin el desgobierno se dio cuenta que el impuesto a los vehiculos de lujo era un desastre, porque por razones de recaudacion dispararon a matar a la industria automotriz y de las motos.
esta industria automotriz si se la quiere incentivar a crecer en cantidad y calidad de productos, lo que menos necesita es mas impuestos.
tambien por razones "ideologicas" quisieron justificar este mamarracho de impuesto con el argumento de que era a los vehiculos "lujosos".
por fin, se dieron cuenta de que poner impuestos a una actividad trae como resultado, y mas en este caso, la baja del nivel de actividad, de inversion y de empleo, tardaron mucho pero se desasnaron y aumentaron el "no imponible" y bajaron la alicuota: bien hecho.
pero eso fue para los autos, y para las motos que???
VerdeFull
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Re: Bajo el impuesto de los autos, y el de las motos?

Notapor Sync el Dom Jul 05, 2015 5:10 pm desde San Telmo, Capital Federal, Argentina

Para las motos también, mas creería que no van a impactar en el precio al público. ::go

Quedaria asi:

Importadas:
+$39700: +30% impuesto
+$71000: +50% impuesto

NACIONALES: (lo nuevo agregado)
+$39700: +10% impuesto
+$71000: +30% impuesto

Extraído del grupo de JAWA por el presidente de la firma:

Las motos marca JAWA nunca cargaron con el impuesto Interno.
En las motos que por precio ( primera venta – del fabricante al concesionario) tocaban el impuesto, este no fue aplicado a nuestras motos.
Por el tema de impuestos se dejaron de traer la 660 y la RVM 600.
Como consecuencia del impuesto interno nace la Ruta 40-6, ofreciendo una moto de 600cc a $ 85000 (sin el impuesto interno).
La modificación del impuesto interno, permitirá nuevamente el ingreso de la 660 y la RVM a precios lógicos, $ 125000 aproximadamente para la 660.
Esta modificación en el impuesto favorece únicamente a las unidades que figuran en los documentos como “Industria Argentina”, no a las motos que ingresan armadas a la Argentina.
Los aumentos de las motos de baja y mediana cilindrada en los últimos años, no se debe al impuesto, hay que tener en cuenta que el 95% de los componentes de una moto son importados y afectados directamente por el precio del dólar oficial.

El dólar estaba en enero del 2011 $ 3,97
Hoy esta $ 9,10

Da un coeficiente = 2,292

El precio promedio de la Daytona en el 2011 fue de $ 26000
Si al precio del 2011 le aplicamos el coeficiente de 2,292, nos da un resultado de $ 59592
El precio sugerido por JAWA Argentina para el precio al publico en Capital Federal ( sin flete al interior) es $ 60 000.
Al precio del 2011 hay que sumarle el aumento de costo por todas las mejoras que fueron aplicadas y por los mejores componentes que se fueron incorporando a la moto.
Los precios de nuestras motos de 350cc y Ruta 40-600, no sufrirán ninguna variación por el impuesto, ya que no están afectadas por el.


Saludos.
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Re: Bajo el impuesto de los autos, y el de las motos?

Notapor Karlmeister el Mié Dic 30, 2015 10:51 am desde Caseros, Buenos Aires, Argentina

Ja, ilusos... cuándo vieron que algo baje en este país? Si en algún tramo de la cadena de fabricación y/o distribución se abaratan costos, los tramos siguientes se encargarán que esa baja no llegue al consumidor final ::c65

Por cierto, cuál era el impuesto anterior (como para comparar)?
09 Ene 2007: Kawasaki Ninja EX250 '92.
05 May 2012: Gilera VC200R '13
31 Dic 2013: Kawasaki Ninja 250R '11
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Re: Bajo el impuesto de los autos, y el de las motos?

Notapor Gercho el Mié Dic 30, 2015 11:33 am desde San Isidro, Buenos Aires, Argentina

que siga en un solo tema mas actual

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