Kawasaki a 560km/h y a 1.038 km/h

Buscando un poco (estar al pedo) me encontré con esto:

KAWASAKI KI-61 HIEN TONY
Época: Segunda Guerra Mundial

" durante 1942 sé probo en combate simulado contra un P-40 (USA) capturado y un BF-109 (alemán) (que fue enviado a Japón en submarino), siendo el avión nipón superior a los otros dos en todos los aspectos. El mismo submarino que envió el 109, también llevo 800 cañones Máuser MG-151 con los que se equiparon los primeros modelos del KI-61. "

"termino sus días como un excelente caza de defensa del suelo patrio, siendo uno de los pocos capaz de alcanzar el techo suficiente para dar caza a los B-29 norteamericanos que diariamente bombardeaban el Japón."

Motor: 12 cilindros en V Kawasaki Ha40 de 875 hp.
Dimensiones: envergadura 12m, longitud 8,95m, altura 3,7m, sup. alar 20 m2.
Peso: en vacío 2630kg, máximo en despegue 3470kg.
Prestaciones: Velocidad máxima 560 kg/h, techo servicio 10000 m, autonomía 1900km.
Armamento: dos ametralladoras y dos cañones de 20mm mas dos bombas de 250kg.






Kawasaki T-4

* Empty weight: 3,790 kg (8,356 lb)
* Max takeoff weight: 7,500 kg (16,535 lb)
* Powerplant: 2× Ishikawajima-Harima F3-IHI-30 turbofans, 32.56 kN (7,320 lb) each

Performance
* Maximum speed: 1,038 km/h (645 mph)
* Range: 1,668 km (900 nm)



que grosso que sos Kawa! Honda Jet? recién ahora?...

EL HONDA JET HARÁ SU DEBUT MUNDIAL EN EL EAA AIR VENTURE OSHKOSH



La Asociación de Aviación Experimental (EAA) y Honda acaban de anunciar que el Honda Jet hará su debut mundial el próximo 28 de julio en el EAA Air Venture en Oshkosh, Wisconsin, el mayor evento anual relacionado con la aviación del mundo.

El Honda Jet es un avanzado, ligero y compacto jet comercial que proporciona una mejor economía de combustible y que dispone de una mayor cabina y mayor velocidad de crucero que un avión convencional de su clase.

El Honda Jet está propulsado por dos motores Honda HF-118 que, situados en una posición óptima sobre la superficie del ala, permiten crear una configuración única que reduce la resistencia aerodinámica a altas velocidades con el fin de mejorar la eficiencia de combustible. Esta estructura única también elimina la necesidad de motores estructurales montados sobre el fuselaje, creando un mayor espacio en el fuselaje respecto a un avión convencional.

“La aviación ha sido durante un largo tiempo un sueño para Honda, y el Honda Jet es la realización de dicho sueño”, comentó Michimasa Fujino, Ingeniero Jefe del Honda Jet y Vicepresidente de Honda R&D Americas, Inc. “Escogimos el EAA Air Venture para el debut mundial del Honda Jet con el verdadero espíritu de nuestra pasión por la aviación, y para compartir nuestra nueva tecnología con la comunidad de la aviación desde un punto de vista de investigación y desarrollo”.

El Honda Jet ha realizado vuelos experimentales desde diciembre de 2003, desde la base del Piedmont Triad Airport, en Greensboro. El debut del Honda Jet supone ahora su primer vuelo público y la primera exposición ante los entusiastas de la aviación, así como de los medios de comunicación especializados.

“El EAA AirVenture se ha convertido en la mayor celebración mundial de la aviación, porque se trata de un evento que en realidad da forma a la pasión de la gente por cualquier tipo de vuelo”, expresó el Presidente de la EAA, Tom Poberezny. “Es por ello que estamos realmente excitados con el hecho de que el Honda Jet haga su debut mundial aquí. Las personas que asistan al EAA AirVenture comprenderán y apreciarán la pasión y el espíritu de innovación que Honda ha puesto en este proyecto. Es el lugar perfecto para mostrar el Honda Jet y qué puede estar llegando en el segundo siglo de la aviación”.

Honda es uno de los líderes mundiales en la fabricación de productos de movilidad, lo que incluye una extensa gama de automóviles, motocicletas y ATV’s, power products y motores marinos, entre otros. Honda es el primer fabricante de motores del mundo, con una producción anual mundial de más de 19 millones de unidades. A escala global, Honda dispone de 130 plantas de fabricación en 29 países.

Honda empezó sus operaciones en Norte América en 1959, con el establecimiento de American Honda Motor Co., Ltd., la primera filial de Honda fuera de Japón. Honda comenzó la producción de motocicletas en América en 1979, y la de automóviles en 1982. Honda emplea más de 26.000 personas en el diseño, fabricación y actividades de marketing de sus productos en América. Actualmente, Honda fabrica sus productos en 12 plantas en Norte América, y dispone de tres centros de Investigación y Desarrollo en Estados Unidos.

La EAA, líder en la aviación recreacional, es una asociación internacional que cuenta con 170.000 miembros. El EAA Air Venture Oshkosh es la mayor celebración mundial de aviación y miembro de la convención anual de la EAA. Este año tendrá lugar del 25 al 31 de julio en el Wittman Regional Airport en Oshkosh, Wisconsin.

todo muy lindo, pero me quedo con el de combate de Kawasaaakkkiiii

Sisi, lo de Honda todo muy lindo pero Kawasaki fabrica aviones y componentes para aviación hace más de 50 años...

Descontando que es un conglomerado industrial de la hostia, con operaciones en transporte, robótica, navegación, electrónica, etc, etc y que la división motocicletas es casi casi el "kiosko" del grupo y paradójicamente su cara más visible...

k grozo el t4! no lo conocia

Sisi, lo de Honda todo muy lindo pero Kawasaki fabrica aviones y componentes para aviación hace más de 50 años...

Descontando que es un conglomerado industrial de la hostia, con operaciones en transporte, robótica, navegación, electrónica, etc, etc y que la división motocicletas es casi casi el "kiosko" del grupo y paradójicamente su cara más visible...

Efectivamente. Es una corporacion enorme.
El otro dia pase en el aire un modelo nuevo de Kawa.....alguno sabe....




Creo que no hacer falta aclarar que es una joda nomas.......

Fuerte Abrazo,
Pollo.

en mi honesta opinion, creo k kawasaki es una empresa mas grande de lo k muchos imaginan, pero aun asi honda le rompe el orto en cuanto a tamaño corporativo o finanzas, la parte automotriz destroza kawasaki aun con su parte aeronautica o a yamaha con todos los organitos y chips olp k haya vendido en el mundo..

Kawasaki: Tecnología aeroespacial

http://www.khi.co.jp/products/aerospace ... ors_e.html
"Kawasaki also has experience participating in such projects as the development of the reusable launch vehicles for spacecraft that will handle future space transport. Space robotics projects such as the Japanese Experiment Module for the International Space Station, the HOPE-X experimental orbiting plane, and the docking mechanism for the Engineering Test Satellite V‡U (ETS-V‡U) are other areas in which the Company has played an important role. Currently, Kawasaki is involved in the development of a stratospheric platform and manned space technology, including the training of astronauts."

Traducción:
Así mismo Kawasaki tiene experiencia partipando en proyectos como el desarrollo de vehículos de lanzamiento reúsables para naves espaciales que tendrá el futuro transporte espacial. Proyectos de robótica espacial como el Módulo experimental japonés para la estación espacial internacional, el planeador orbital experimental Hope-X, y el mecanismo para el satelite test V‡U (ETS-V‡U) son otras áreas en que la compañía ha jugado un rol importante. Actualmente, Kawasaki está concentrada en el desarrollo de una plataforma estratosférica y tecnología espacial, incluyendo el entrenamiento de astronautas!!

en mi honesta opinion, creo k kawasaki es una empresa mas grande de lo k muchos imaginan, pero aun asi honda le rompe el orto en cuanto a tamaño corporativo o finanzas, la parte automotriz destroza kawasaki aun con su parte aeronautica o a yamaha con todos los organitos y chips olp k haya vendido en el mundo..

No caben dudas de que Honda es otra corporación enorme, y para salir de dudas habría que revisar los balances de ambos grupos para ver quién le rompe el orto a quien a escala global: hasta donde yo sé Honda fabrica autos, motos, motos de agua, generadores, motores fuera de borda y cortadoras de pasto. Por su parte, Kawasaki produce motos, motos de agua, maquinaria vial, maquinaria pesada, robótica industrial y sistemas de automatización, aviónica, trenes y componentes para ferrocarriles, turbinas de gas, etc.

Cuánto cuesta una turbina de gas de 6,500 KW? O un sistema de tren rápido para Taiwan? Más o menos 250 Civics? O me quedo corto?:wink:

supongo k debe costar masomenos 250 civics, sino cuesta mas. che cuanto sale una coca cola? muejeje.

taria bueno si alguien consigue los balances para saciar nuestra curiosidad hehee

en mi honesta opinion, creo k kawasaki es una empresa mas grande de lo k muchos imaginan, pero aun asi honda le rompe el orto en cuanto a tamaño corporativo o finanzas, la parte automotriz destroza kawasaki aun con su parte aeronautica o a yamaha con todos los organitos y chips olp k haya vendido en el mundo..

Dae: efectivamente Honda es más grande en cuanto a tamaño corporativo o finanzas, Kawasaki es más diversa (terriblemente más diversa: helicópteros, espacio, trenes de alta velocidad, maquinaria pesada (grúas, etc.), barcos!, motos, constructora de grandes proyectos (un complejo espacial entero, puentes), etc).

Te paso una comparación:

Kawasaki:


Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
Incorporated: October 15, 1896
Head Offices
Tokyo Head Office:
World Trade Center Bldg., 4-1, Hamamatsu-cho 2-chome, Minato-ku, Tokyo 105-6116, Japan
Phone: +81-3-3435-2111 Fax: +81-3-3436-3037
Kobe Head Office
Kobe Crystal Tower, 1-3, Higashikawasaki-cho 1-chome, Chuo-ku, Kobe, Hyogo 650-8680, Japan
Phone: +81-78-371-9530 Fax: +81-78-371-9568

President: Tadaharu Ohashi
Paid-in Capital: \103,187 million (As of March 31, 2007)
Number of Shares Issued: 1,659,625,876 (As of March 31, 2007)
Net Sales: \1,438,619 million (Fiscal year ended March 31, 2007)
Number of Employees: 29,211 (As of March 31, 2007)



Honda:

Company Name: Honda Motor Co., Ltd.
Head Office
1-1, 2-chome, Minami-Aoyama, Minato-ku, Tokyo 107-8556, Japan
Tel: +81-(0)3-3423-1111
Established: September 24, 1948
President & CEO: Takeo Fukui
Capital: ¥86 billion (as of March 31, 2007)
Sales (Results of fiscal 2007):
Consolidated: ¥11,087,140 million
Unconsolidated: ¥4,030,881 million
Total number of employees:
Consolidated: 167,231 (as of March 31, 2007)
Unconsolidated: 26,652 (as of March 31, 2007)


Empleados de Honda: 167.000! contra 29.000 de Kawa. Los importes están en Yenes.

Estaría bueno compararlas con Yamaha y Suzuki, creo que de estas cuatro Suzuki sería la mas chica? no, mejor, Ducati es la mas chica je

che cuanto sale una coca cola?

Good point, pero vuelvo al tema de los balances, en todo caso no creo que ninguna le rompa el orto mal a la otra...

EDIT: Upps, llegué tarde!

Habría que ver las ganancias netas todavía (el tipo no quiere dar el brazo a torcer...)

Ta bien, todo lo que quieran, pero no me toquen a Kawa ehhhhh!!!!

MUY BUENA DATA julian, la diversificacion estaba claro pero el año de fundacion de cada una es una novedad, le lleva como 50 años kawasaki.

sergio, ahi disiento, estoy seguro k honda supera en produccion, infraestructura y facturacion a kawa, para mi los 3 puntos claves de una corporacion al medir el tamaño.

che cuanto sale una coca cola?

Good point, pero vuelvo al tema de los balances, en todo caso no creo que ninguna le rompa el orto mal a la otra...

EDIT: Upps, llegué tarde!

Habría que ver las ganancias netas todavía (el tipo no quiere dar el brazo a torcer...)

Ta bien, todo lo que quieran, pero no me toquen a Kawa ehhhhh!!!!

jaja, justamente, una Honda la tiene cualquiera, Kawa es espacial, perdón, especial

Muy bueno.

Saben que cuando vi el título del post pensé que Arki estaba posteando de nuevo y nos iba a contar de las mejoras obtenidas a partir de modificar los espejos retrovisores...