Me da la impresión de que el MYT no es un motor que se bancaría mucha potencia...
El motor de 4 tiempos convencional tiene debajo de los pistones bielas que están casi perpendiculares al momento de la combustión, pudiendo soportar toda la fuerza de los gases en expansión que hacen fuerza contra la tapa.
En un motor Wankel el "pistón" es un bodoque de metal que está en el medio, irrompible.
Este motor sostiene los pistones "de costado", cuando la primer serie de "pistones" se frena y la segunda comprime la mezcla y ésta última se enciende, me da la impresión de que esto se va a doblar todo...
Es como agarrar una barra de metar, ponerla vertical y pararsele arriba, o agarrar la misma barra ponerla horizontal y pararse en una punta... me da esa impresión