Motomel Xmm 250cc

Muchas gracias Raúl!

Voy a investigar sobre el tema...

....voy a ver si consigo el manual de taller y en caso contrario me acerco hasta el mecánico a consultarle a él, el tipo es muy piola, no creo que tenga problemas en orientarme un poco y cde última se la dejo y que lo haga él, el tema no es por el dinero de la reparación sino que quería hacerlo yo para ir aprendiendo e ir viendo como se va comportando la moto de acuerdo a los cambios. Esta motito además de desenchufarme los findes la uso para desenchufarme en la semana, piola con unos mates mientras la voy toqueteando... Usted me entenderá.

y el tema del trasero, siiii seguro que después toca ese... jajajaja

Se comprende perfectamente, ya que tenemos la endurito para lo mismo
Mandale mano vos, no va a explotar nada, aparte, a esta altura......
que cagada mas grande que cortarle las aletas de refrigeración con una amoladora te podés mandar?
Es chiste! Es chiste! no te enojes!

Fuera de joda, si no conseguís el manual, te paso lo que tengo y te vas a dar cuenta enseguida, en la primer botella te puede parecer medio raro porque al ser invertida trabaja todo al revés de ''la lógica'', pero con cuidado de ver como está armado todo y volver a ponerlo igual no va a pasar nada. Aparte, para cambiar aceite solamente tampoco es tanto bardo

....ojo con los anillos de teflón, los que saben no recomiendan esa práctica.....

A pesar de mi ignorancia ya los he utilizado en otras motos y nunca tuve problemas , te dieron algún dato mas sobre porqué no son recomendables?
Seguro que para una moto de competición que va a ser usada por un profesional los anillos de teflón son una solución muy básica, y seguro que alguien que sepa de verdad te va a recomendar otra cosa y te va a hacer un trabajo mucho mas delicado ( también te lo va a cobrar ). Esas válvulas parecen muy piolas, pero son para otra cosa, ya desde el costo no tienen punto de comparación con lo que planteaba ($1400 contra $70).

Soycachote yo no confiaría en un mecánico ni siquiera de Motomel, te vá a tirar algún dato al azar pero sin un pomo de seguridad. Buscá como te dijo Alfre el manual por modelo extranjero o como puedas, pero no le dés pelota a los que tocan de oido, me quedo con la horquilla como está hasta tener un dato posta.
La horquilla invertida no es tanto misterio, metele mano que seguro lo solucionás a conciencia y además te sirve para más adelante cuando si no alcanza con el aceite tengas que suplementar el resorte.
Un abrazo.

Soycachote yo no confiaría en un mecánico ni siquiera de Motomel, te vá a tirar algún dato al azar pero sin un pomo de seguridad. Buscá como te dijo Alfre el manual por modelo extranjero o como puedas, pero no le dés pelota a los que tocan de oido, me quedo con la horquilla como está hasta tener un dato posta.
La horquilla invertida no es tanto misterio, metele mano que seguro lo solucionás a conciencia y además te sirve para más adelante cuando si no alcanza con el aceite tengas que suplementar el resorte.
Un abrazo.

Juan, el mecánico al que me refería no es de motomel, es un mecánico de motos con un muy buen taller, además prepara motos he visto en el taller ktms, crf 450, entre otras. Pero la idea es hacerlo yo como bien decis a conciencia y de paso para ver el funcionamiento, creo que no hay mejor forma de cuidar algo que entendiendo el funcionamiento


Se comprende perfectamente, ya que tenemos la endurito para lo mismo
Mandale mano vos, no va a explotar nada, aparte, a esta altura......
que cagada mas grande que cortarle las aletas de refrigeración con una amoladora te podés mandar?

Alfredo, como me voy a enojar si entiendo perfectamente que lo decís de envidia, a quién no le gusta cortar cosas con la amoladora? Además le quito lastre

Cambiale el CDI

Cambiale el CDI

Primero quiero cambiar el CDF

Cambiale el CDI

Primero quiero cambiar el CDF

Y yo por un CRF....

Y yo a CFK...

Y yo a CFK...

La verdad que la Motomel es más noble.

bueno bueno, antes de defenestrarme la motomel vaya a renegar con su gopro!

Es que también es china!.

Ehhh!!!!

Después de renegar un buen rato, pude poner avatar y hacer la firma!!!

Que grande yo

Bueno, después de tanto y tanto leer, le cambie el aceite hidráulico a los barrales de mi motomel, que me había chorreado gotas de uno de ellos, no tienen ningún misterio, solo hay que tener algunas herramientas y ganas de meter mano. La cantidad de aceite vi en muchos foros de otras motos similares que le meten 336cc, así que vacié un barral y maso junte 270cc, mas lo que se me volcó, mas lo que se habrá quedado adentro, coincide en los datos que encontré. Tiempo estimado de trabajo 2 hs. Cualquier duda pregunten.

Bueno, después de tanto y tanto leer, le cambie el aceite hidráulico a los barrales de mi motomel, que me había chorreado gotas de uno de ellos, no tienen ningún misterio, solo hay que tener algunas herramientas y ganas de meter mano. La cantidad de aceite vi en muchos foros de otras motos similares que le meten 336cc, así que vacié un barral y maso junte 270cc, mas lo que se me volcó, mas lo que se habrá quedado adentro, coincide en los datos que encontré. Tiempo estimado de trabajo 2 hs. Cualquier duda pregunten.

Emilio, que modelo es la tuya?

Modelo 2010 horquilla invertida, 2 retenes $100, aceite hidráulico valvoline x 1L(americano) $110