se le salio la cadena

Pregunta media ridicula no, pero que puede pasarte ? que se enrosque la cadena y se trabe la rueda trasera ? o que podria pasar ? Lo pregunto posta.....

Obviamente esta que no podes frenar tirando rebajes y quedas solamente a la suerte de los frenos, pero digo, se puede trabar todo y salir volando ?

A ver que me corrijan si me equivoco, pero si la cadena como en este caso va hacia el lado del piñon, podria enroscarse ahí y abrir un hueco importante en el lado de caja, alternador, etc, si sale para atras y te traba la rueda, depende de la velocidad y el lugar, si vas despacio no creo que más que un susto y algunos raspones de llanta y eso, si vas rapido o en curva... ¿Sabes rezar?

si te llega a clavar el piñon con el motor andando .....espolota!!

A mi se me cortó una cadena ORIGINAL, si señores, del kit ORIGINAL y me clavó la rueda trasera, y me rayó el horquillón, por suerte, pude sostener la moto, llevándola al mejor estilo speedway durante unos metros, y no pasó de un susto.....vaya este dato para todos los amantes de CORD-ASCO.

Saludetes!!

A mi no me pasó maxi, por suerte, se a gente que le sucedió!!
Mientras salga limpita, vas bien, el problema que se enrosque, ahí no sabés donde vas a parar!!!!!

Coincido con Leito...en el caso de la foto..interpreto que en el piñon la cadena sigue colocada y traccionando..da la apariencia que la cadena se corto de abajo y da el chicotaso hacia arriba.!!

el tema es que si la cadena no puede salir del lugar del piñon se empezaria a trabar...y yo creo que un engranaje de caja volas seguro!!

A mi me paso doblando por Mosconi y Av. San martin con un KDX 200 .. se clavo la cadena en la rueda de atras y termine como tenia que terminar en el piso ... al estar girando no tenia tanta velocidad y no tenia autos doblando cerca eso ayudo mucho, Algo que recuerdo muy bien es el golpe con el casco en el suelo .... la moto no se hizo nada y yo la saque Super Barata !!!

Christian

a mi hermano le paso con la econo pero le rompio todo el volante magnito la tapa del costado del motor captor platino rompio todo y de paso se fue al suelo pero lo mas jodido es que depues no consiguio el captor y tuve que hacer un injerto para porder usar la moto

Una ves volviendo de un Diamante me hizo seña un flaco en la ruta para que pare. Venia con un KLX650 el loco, miro la moto y no tenia cadena, medice desaparecio de repente, se le corto y ni se dio cuenta la escupio limpita.
empezamos a buscar unos cuantos metros para atras y la encontramos como 2 cuadras de donde estaba sobre la banquina cortado el eslavon como con un laser.

Que carajo hacemos??? la moto mia es cardanica. Antes solia llevar en los viajes un corta cadena y un seguro de repuesto por si se corta pero ahora ya no lo tenia y me queria cortar los gobelins.

lo tironie hasta la primera estacion que encontre que por suerte habia muchas motos paradas y un flaco tenia cortacadenas y un ganchito la armamos y el KLX siguio viaje.

Moraleja: creo que un eventual corte de cadena es tenido en cuenta en el diseño para que la escupa limpia si se corta, igual la suerte influye

El CB '81 trae atras del piñon un chaponcito que lo rodea para que la tire al piso si se corta y no se enrosque con nada y ademas facilita ponerla.

Seguramente es como dice Martin, el sistema debe estar pensado para actuar asi, pero pensando en un poco de física se me ocurre que para que las probabilidades de que funcione asi sean mayores, la cadena debe estar bien tensada y la moto debe estar derecha, es decir sin acostarse como se vé en la foto.

LA FOTO ES DE LA CARRERA DE 3 ARROYOS DEL AÑO PASADO, LLEGANDO A LA FRENADA DE LA CURVA 1 QUE DE POR SI ES LA MAS BRUSCA DE TODO EL CALENDARIO, COMO SE PUEDEN IMAGINAR NO LA PUDO PARAR Y FUE A LA TIERRA ARADA PERO NO SE CAYO

COMO ANEGDOTA A MI SE ME CORTO LA DE UN XR-600 DOBLANDO EN CALLES DE ARENA Y ME PEGUE EL PADRE Y LA MADRE DE LOS PALOS.

A mí me pasó con una cadena recién cambiada (al cambiar piñón, cadena y corona), en la bajada de la autopista 9 de Julio (al llegar a San Juan), se me fue hacia el piñón, se trabó ahí y rompió la tapa inferior de la caja de cambios (la que cubre el piñón)... no me trabó la cubierta trasera pero el cagazo que me llevé al escuchar el sonido que salió al romperse la cadena y al romperse la tapa...

A mi también me pasó, agarré un pozo con la rueda de atrás mientras venía acelerando fuerte, se trabó y se rompió, hice una cuadra sin cadena por la velocidad que traía y la paré ahí nomás. Por suerte salió "limpia". No se lo deseo a nadie...

queria consultar .. si este tipo de situaciones no se dan cuando uno descuida el mantenimiento de la trasmision ?

Osea .. si la cadena se moja y luego no tomamos la precaucion de lubricarla con chain ? , por la compra de juego de trasmision de mala calidad ? o por visualizar que tenermos que cambiar la trasmision y continuamos usando la moto ? ariesgandonos a estre tipo de situaciones

yo creo que en un alto porcentaje ... si llevamos a inspeccionar la trasmision en forma regular a un taller o persona capacitada para saberlo ... podemos evitar terribles accidentes

es como cuando sabes que una cubierta te dura 10.000 kms .. sabes que si la queres hacer llegar a los 15.000 jugas con tu vida .. si sos amante de la velocidad lo mas probables es que tengas un martes 13 en poco tiempo

hace mucho tiempo atras.... creo que en la primera Mad MAx, a uno de sus amigos, otro poli, le aflojaron la cadena...

en una curva se solt'o y la rueda trasera se bloqueo, siguio derecho y a la banquina.... pedazo de golpe...

mas alla de que era una peli, tengo entendido que se te enrosca la cadena en el eje y se bloquea la rueda trasera, o bien, se enrosca en el eje delantero (el de la caja... y se traba), aunque con un poco de suerte..... quizas sale despedida para atras y solo te quedas sin traccion....

conjeturas, por suerte nunca me paso.

queria consultar .. si este tipo de situaciones no se dan cuando uno descuida el mantenimiento de la trasmision ?

Osea .. si la cadena se moja y luego no tomamos la precaucion de lubricarla con chain ? , por la compra de juego de trasmision de mala calidad ? o por visualizar que tenermos que cambiar la trasmision y continuamos usando la moto ? ariesgandonos a estre tipo de situaciones

yo creo que en un alto porcentaje ... si llevamos a inspeccionar la trasmision en forma regular a un taller o persona capacitada para saberlo ... podemos evitar terribles accidentes

es como cuando sabes que una cubierta te dura 10.000 kms .. sabes que si la queres hacer llegar a los 15.000 jugas con tu vida .. si sos amante de la velocidad lo mas probables es que tengas un martes 13 en poco tiempo

Es verdad q lo controles tendrian que (al menos evitar las potenciales roturas), pero siempre estan los imponderables.
Ayer en Casñuelas sobre la ruta 3 llegando el peaje, y en medio de un peloton de motos arriba de los 240, vole la cadena de transmicion, salio limpita, gracias a dios, y al zx9 q venia atras mio no le pegue de casualidad, menos mal que no paso nada, mas alla de que me quede tirado.
Lo que quiero decirte es que, uso muy poco la moto, mi meanico la controla a menudo, y aunque ya sabia que la transmicion estaba gastada, todavia podia andar tranquilamente, por eso a veces pasan las cosas. Quizas tendria q tener una fecha de vto. para que se reemplaze, no solo al gastarse, sino tambien despues de un plazo uso.

Saludos