Honda anuncia su retirada del AMA Superbike para 2009

honda confirmo , hoy mismo su continuidad en moto gp , por lo menos para todo 2009.

:shock:

Y de MOTOGP también?

http://www.as.com/motor/articulo/motoci ... imot_1/Tes

"El presupuesto para toda la temporada de MotoGP puede ser equivalente al de un solo gran premio de F-1 y, además, está cubierto con el patrocinio de Repsol, garantizado hasta el año próximo. Sin embargo, los accionistas piden el mayor número de recortes posibles, porque eso incide favorablemente en la cuenta de beneficios y, el pasado fin de semana, ya se les satisfizo al anunciar su marcha del campeonato estadounidense de Superbikes, el AMA."

"Tal como relata el periodista Juan Pedro de la Torre en su libro 'Historias del paddock', hay un antecedente histórico en 1968, hace ahora 40 años. Cuatro antes, Honda se lanzó a la aventura de la F-1 y aquello terminó afectando a su departamento de competición motociclista, al punto de que el responsable del departamento, Michihiko Aika, convocó a mediados de febrero en Tokio a sus pilotos, Hailwood y Bryans. Estos acudieron expectantes para probar los nuevos modelos, pero se toparon con el sorprendente anuncio de que su marca dejaba las carreras...

A Honda le costó quince temporadas volver a ganar en 500cc. Fue con la NS500, en Spa y con Freddie Spencer, el piloto al que dicen les recuerda Pedrosa."

placer de?

perder?

vaaaaaaaaaaaaaaaaaamos.

PERO SIGUEN FABRICANDO LAS MEJORES MOTOS DE SERIE PARA METER EN UN CIRCUITO...
¿CUANDO VAN A APRENDER LAS OTRAS MARCAS A VOLCAR EN SUS MODELOS LO APRENDIDO EN COMPETICION?
¿O NO APRENDIERON NADA?
PORQUE ESTAN SIEMPRE UN PASO ATRAS...

parece que honda cierra la fabrica de electrodomesticos tambien estan analizando........

parece que honda cierra la fabrica de electrodomesticos tambien estan analizando........

nonooo... ese rubro no se callo todavia...

:shock:

Y de MOTOGP también?

http://www.as.com/motor/articulo/motoci ... imot_1/Tes

http://www.motociclismo.es/Deporte/honda-motor-company-motogp-fukui-kw-noticia.jsp%3Fid%3D6264


MotoGP. Honda se queda
Takeo Fukui descarta la retirada de Honda en MotoGP

Se levantó un gran revuelo cuando el rumor de que Honda podría abandonar MotoGP se hizo público, pero ha durado poco. Takeo Fukui, en su discurso de final de año declaró que serán las motos las que hagan que Honda pueda superar la crisis con éxito.

Por José Benavente

Cada año el presidente de Honda Motor Company lleva a cabo un discurso analizando la situación económica de la empresa, pero esta vez el discurso de Takeo Fukui era más esperado que nunca.

El motivo era la posible retirada de Honda de los GG. PP., algo que parecía ser el objetivo de los inversores de la marca, que habían visto con buenos ojos la retirada de la marca del Mundial de F1.

Pero, aunque no resultaba realista la retirada de la firma más laureada del Mundial de Velocidad todos esperábamos con impaciencia que Takeo Fukui lo desmintiese oficialmente en su discurso de final de año.

Finalmente Honda no se retirará de los GG.PP. Takeo Fukui ha declarado que serán las ventas de motos las que hagan a Honda superar la crisis ya que, históricamente, siempre se ha mostrado como el núcleo fuerte de negocio de la marca.

También habló de la retirada de la F1, pero nada mencionó sobre una posible salida de MotoGP lo que, por omisión, confirma su permanencia.

Los aficionados podemos hoy respirar más tranquilos.

placer de?

perder?

vaaaaaaaaaaaaaaaaaamos.

PERO SIGUEN FABRICANDO LAS MEJORES MOTOS DE SERIE PARA METER EN UN CIRCUITO...
¿CUANDO VAN A APRENDER LAS OTRAS MARCAS A VOLCAR EN SUS MODELOS LO APRENDIDO EN COMPETICION?
¿O NO APRENDIERON NADA?
PORQUE ESTAN SIEMPRE UN PASO ATRAS...

Hace poco Honda hizo un estudio de mercado; donde segun ellos, solo un bajo porcentaje de las motos deportivas son confinadas en % significativo a uso de circuito, por lo cual decidieron seguir con su politica de hacer una moto de calle deportiva y no tan incomoda o dificil o lo que se le diga, para circuito.

Y ellos dicen, el que quiere circuito exclusivamente, puede recurrir al mercado aftermarket para cambiar ciertas piezas; por ejemplo para ese uso exclusivo creo que particularmente mi RR necesitaria unos manillares "directos" desde la botella de la horquilla que los bajarian unos 3 cm y unas estriberas mas retrasadas y altas. Y para el que quiere competicion en serio, se ofrecen los kits HRC que son una garantía; permitiendo a muchas CBRs privadas ganar muchos campeonatos de SuperSport (no me hagan hacer la lista porque es humillante, y son motos privadas).

Razon creo que no les falta; y mas en nuestro país.... el mas Ninja de todos... cuantas veces metió el lorito en una pista? Que porcentaje de los Km recorridos por cada uno de todos los que leen este foro fueron hechos en circuito?

También están los "Cañuelistas" que van a darle a fondo... que tampoco es uso de circuito ni mucho menos es racional.

Es discutible... como todo; pero no me hagan creer que Kawasaki hace motos porque no les interesa perder la plata que ganan haciendo barcos o trenes.

placer de?

perder?

vaaaaaaaaaaaaaaaaaamos.

PERO SIGUEN FABRICANDO LAS MEJORES MOTOS DE SERIE PARA METER EN UN CIRCUITO...
¿CUANDO VAN A APRENDER LAS OTRAS MARCAS A VOLCAR EN SUS MODELOS LO APRENDIDO EN COMPETICION?
¿O NO APRENDIERON NADA?
PORQUE ESTAN SIEMPRE UN PASO ATRAS...

Hace poco Honda hizo un estudio de mercado; donde segun ellos, solo un bajo porcentaje de las motos deportivas son confinadas en % significativo a uso de circuito, por lo cual decidieron seguir con su politica de hacer una moto de calle deportiva y no tan incomoda o dificil o lo que se le diga, para circuito.

Y ellos dicen, el que quiere circuito exclusivamente, puede recurrir al mercado aftermarket para cambiar ciertas piezas; por ejemplo para ese uso exclusivo creo que particularmente mi RR necesitaria unos manillares "directos" desde la botella de la horquilla que los bajarian unos 3 cm y unas estriberas mas retrasadas y altas. Y para el que quiere competicion en serio, se ofrecen los kits HRC que son una garantía; permitiendo a muchas CBRs privadas ganar muchos campeonatos de SuperSport (no me hagan hacer la lista porque es humillante, y son motos privadas).

Razon creo que no les falta; y mas en nuestro país.... el mas Ninja de todos... cuantas veces metió el lorito en una pista? Que porcentaje de los Km recorridos por cada uno de todos los que leen este foro fueron hechos en circuito?

También están los "Cañuelistas" que van a darle a fondo... que tampoco es uso de circuito ni mucho menos es racional.Es discutible... como todo; pero no me hagan creer que Kawasaki hace motos porque no les interesa perder la plata que ganan haciendo barcos o trenes.

100 % de acuerdo .

El 27 de este mes vamos...

Yo te invito... es mas... te pago eldia..

El 27 de este mes vamos...

Yo te invito... es mas... te pago eldia..

Me salgo del chiste... Donde? hace falta cueros? porque todavia no tengo y por mas que no voy a ir a romper los costados de los bridgestone; si no me dejan entrar no voy.

[
Es discutible... como todo; pero no me hagan creer que Kawasaki hace motos porque no les interesa perder la plata que ganan haciendo barcos o trenes.

O centrales atomicas o plataformas petrolliferas.
Las Kawas fueron, son y seran motos radicales, sin conseciones. Si te gusta subite y sino comprate una Sonza...
Total Kawa se da el gusto de fabricar lo que quiere...

El 27 de este mes vamos...

Yo te invito... es mas... te pago eldia..

Me salgo del chiste... Donde? hace falta cueros? porque todavia no tengo y por mas que no voy a ir a romper los costados de los bridgestone; si no me dejan entrar no voy.

Todavia estamos en tratativas... apenasse confirme te aviso.. y cueros??... a culo de mono papa... jajajaa!!!