Motogp 2017 - Round 01 Qatar

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Re: Motogp 2017 - Round 01 Qatar

Notapor Gercho el Jue Mar 23, 2017 5:49 pm desde San Isidro, Buenos Aires, Argentina

AlfredoXJ6 escribió:Se rompió una clavícula Gabriel Rodrigo... :cry:


Lo vi, que piedra che, en la ultima curva de la ultima vuelta de la FP1 cuando estaba P3
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Re: Motogp 2017 - Round 01 Qatar

Notapor AlfredoXJ6 el Jue Mar 23, 2017 6:05 pm desde La Plata, Buenos Aires, Argentina

FP1 de MotoGP
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Re: Motogp 2017 - Round 01 Qatar

Notapor Christian 380W el Jue Mar 23, 2017 6:31 pm desde Capital Federal, Argentina

AlfredoXJ6 escribió:Se rompió una clavícula Gabriel Rodrigo... :cry:


Que sal lptm!! :doh
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Re: Motogp 2017 - Round 01 Qatar

Notapor Christian 380W el Jue Mar 23, 2017 6:39 pm desde Capital Federal, Argentina

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Re: Motogp 2017 - Round 01 Qatar

Notapor RomeoCharlie el Jue Mar 23, 2017 9:59 pm desde Villa Carlos Paz, Cordoba, Argentina

AlfredoXJ6 escribió:Se rompió una clavícula Gabriel Rodrigo... :cry:


LPM :( ::c65
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Re: Motogp 2017 - Round 01 Qatar

Notapor DUMBO el Vie Mar 24, 2017 12:03 am desde Rauch, Buenos Aires, Argentina

AlfredoXJ6 escribió:Se rompió una clavícula Gabriel Rodrigo... :cry:


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Re: Motogp 2017 - Round 01 Qatar

Notapor 19-Lp_ZZR250 el Sab Mar 25, 2017 12:57 pm desde Balvanera, Capital Federal, Argentina

GP Qatar MotoGP 2017Obligados a cambiar su estilo de pilotaje en 2017
Márquez y Lorenzo, pilotando contra natura
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Durante los últimos años y, prácticamente, durante toda su vida, Jorge Lorenzo y Marc Márquez han tenido unos estilos de pilotaje muy definidos. Tanto que se han convertido en los máximos exponentes de sus peculiares maneras de conducir las MotoGP.

El balear, desde sus tiempos con la Derbi de 125cc -una moto con un motor limitado respecto a sus competidoras- se habituó a dominar el paso por curva. Esto es, lo que gráficamente se podría considerar como hacer una U al llegar a un ángulo: frena antes, más suave y empieza a acelerar progresivamente ya en mitad de la curva.

Así forjó sus títulos de 250cc con la Aprilia y con la Yamaha de MotoGP, una montura cuyo gran chasis casi siempre le permitió marcar la diferencia ayudándose de su gran precisión al trazar.

Marc Márquez, por su parte, ya desde Moto2, siempre se ha caracterizado por ser muy agresivo frenando. Podría decirse que hace una V. Apura hasta lo más cerca que puede del vértice de la curva y luego da gas a tope. Esto le facilita adelantamientos y así ha vencido sus cinco títulos, pues en MotoGP, construyó la Honda para seguir con sus armas intactas.

Sin embargo, ambos pentacampeones están teniendo que pilotar contra natura, casi contra ellos mismos, en esta pretemporada y en este inicio del Mundial. Todo por unas motos que los obligan, para sacar mejor rendimiento, a guiarlas de una manera radicalmente opuesta.

Márquez padece en Losail por un nuevo motor que sigue adoleciendo de aceleración. Hasta que a base de electrónica logre ajustarlo a su gusto, se ve obligado hacer de Jorge Lorenzo.
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"Ahora intento aprovechar más el paso por curva y frenar diferente al año pasado. Pero seguimos teniendo problemas en aceleración. La salida de la curva aún no es buena", confesaba. Y no ocultaba la realidad. "No me siendo cómodo con esto", decía entre risas. "En Sepang y Phillip Island no lo noté tanto, pero aquí sí", añadía poniéndose más serio.
Y Lorenzo 'hace' de Márquez

Lorenzo, por el contrario, tiene que hacer de Márquez en virtud de una Ducati, cuyo punto fuerte es la estabilidad en la frenada. Por eso, con ella se puede parar la moto unos metros más adelante y, dado que tiene una muy buena aceleración y gran potencia, puede salir a todo gas desde el ápice de la curva. Pero a Jorge le cuesta. "No me siento cómodo en la entrada en curva. No entro muy rápido en ella", dice.

En su caso no es un problema sólo del circuito de Losail, sino que le va a pasar en casi todas las pistas porque la Desmosedici tiene unas características tan marcadas que ni las diferentes versiones de GP17, viniendo de evoluciones de la GP16 o la G15, hayan variado. El mallorquín está intentando que la moto cambie, pero eso lleva tiempo y hasta que eso suceda debe adecuarse él.

Por eso, el de Palma hasta ha ensayado con algo que Andrea Dovizioso lleva haciendo desde Le Mans 2016: usar más el freno trasero. Normalmente, se acciona con la pierna derecha, pero los pilotos lo suelen usar poco. Prefieren, en general, el delantero, que está en la mano derecha. Pero Dovi vio que para poder inclinar más en las curvas a derechas era mejor usar una leva instalada en la parte izquierda de su manillar.

Lorenzo lo está probando en Qatar, pero es un cambio muy complejo cuando se lleva toda la vida haciéndolo de otra manera. Hay muchos automatismos. "Estoy haciendo alguna prueba para usar más el freno trasero. Pero, por el momento, no estoy demasiado convencido y puede que lo quite. Lo uso en todo tipo de curvas, a izquierda y derecha", dice. Es duro no ser uno mismo.
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Re: Motogp 2017 - Round 01 Qatar

Notapor 19-Lp_ZZR250 el Sab Mar 25, 2017 1:03 pm desde Balvanera, Capital Federal, Argentina

Andrea Iannone da la sorpresa en la FP3: "No puedo aprovechar toda la potencia"
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Andrea Iannone parece haber recuperado las buenas sensaciones con las que se fue de Sepang y en Qatar saltará a la Q2 después de alzarse con la segunda posición en la FP3, a tan sólo 14 milésimas de Viñales y a 532 en las tablas combinadas, donde repite segunda posición.

Después de estar fuera de los mejores tiempos desde el jueves y prácticamente fuera del top 10 durante la FP3, el italiano dio la sorpresa a escasos minutos del final del ensayo, firmando un 1:54.848 a los mandos de la Suzuki GSX-RR. “Obviamente estoy satisfecho” ha afirmado el #29 al término del FP3.

Iannone atravesó diferentes problemas con el chattering en el tren delantero de la Suzuki desde Phillip Island, pero parece un contratiempo del pasado: “Después de los últimos test estaba preocupado por los problemas con tren delantero. Ha sido un gran obstáculo”. Por lo demás, el piloto italiano parece contento con el reglaje de la GSX-RR: “Hasta hoy sólo hemos cambiado un componente, así que hemos decidido dar un paso atrás a la solución anterior y eso fue suficiente para mí”.

“Luchamos mucho con el frontal de la moto” repitió en torno al problema. “Desafortunadamente el trabajo que hicimos después de Malasia nos llevó en la dirección equivocada. En consecuencia, luchamos para conseguir buenos tiempos, pero con paciencia y dedicación estamos en las posiciones en las que queremos estar. Sin embargo, necesitamos mejorar el ritmo de carrera y esa es la prioridad” afirmó.

“Siento que soy lento ya que vengo de una moto rápida como la Ducati” espetó Iannone, que afirmó que el problema de la Suzuki es que no puede “aprovechar al máximo la potencia que tenemos”, pero aun así es una moto “rápida y consistente” tras probar dos motos diferentes en la FP2 y la FP3 “en términos de configuración”.

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Re: Motogp 2017 - Round 01 Qatar

Notapor viktor92 el Sab Mar 25, 2017 2:42 pm desde La Plata, Buenos Aires, Argentina

Se supendieron las pruebas por el clima y quedaron las posiciones como la FP3 :doh
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Re: Motogp 2017 - Round 01 Qatar

Notapor pipa46 el Sab Mar 25, 2017 2:45 pm desde Villa Urquiza, Capital Federal, Argentina

viktor92 escribió:Se supendieron las pruebas por el clima y quedaron las posiciones como la FP3 :doh



con razon estaba putiando a espn por que no daban la clasi
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Re: Motogp 2017 - Round 01 Qatar

Notapor AlfredoXJ6 el Sab Mar 25, 2017 2:48 pm desde La Plata, Buenos Aires, Argentina

pipa46 escribió:
viktor92 escribió:Se supendieron las pruebas por el clima y quedaron las posiciones como la FP3 :doh



con razon estaba putiando a espn por que no daban la clasi

Tampoco la iban a pasar, iba por ESPN Play solamente.
Y la carrera de Moto3 mañana tampoco la pasan. Arrancan con Moto2 como antes...
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Notapor Christian 380W el Dom Mar 26, 2017 2:24 pm desde Capital Federal, Argentina

Para cuando espn va a copiar lo bueno de fox me da en las bolas que corten la carrera por publicidad

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Notapor Christian 380W el Dom Mar 26, 2017 2:28 pm desde Capital Federal, Argentina

Le tengo toda la fe al maniaco ojala tenga un buen año y ducati se arrepienta al cambio que hizo.
Termino moto2 y caen gotas nuevamente, preocupacion en el box de lorenzo

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Notapor Christian 380W el Dom Mar 26, 2017 2:46 pm desde Capital Federal, Argentina

Ya estamos, si yo siento nerviosismo como estaran ellos lptm

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Notapor Christian 380W el Dom Mar 26, 2017 3:00 pm desde Capital Federal, Argentina

Salida demorada lptm

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