mmmmmmmmm. no puedo debatir porque entran tantos factores fisicos, que me supera, pero me suena raro que la inercia de la rueda supere la fuerza del motor.
Lo que me imagino hipoteticamente, que en ese salto y las rpm casi al maximo el piloto no afloja el acelerador lo mantiene en la misma posicion, al saltar la rueda pierde la fuerza de traccion y de resistencia que ofrece el asfalto y es el mismo motor que empuja mas facilmente la rueda, por ende el motor se dispara en RPM, y aunque la ecu haga el corte de ignicion el motor debe seguir subiendo de rpm, porque no esta diseñado para una rueda que no ofrezca resistencia.
No se..se me ocurre