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El Mundial de SBK, un nuevo compromiso para Aprilia
Aprilia afronta en 2017 el desafío de volver a tener un equipo de fábrica en el Mundial de SBK, apoyado en la estructura del Team Milwaukee, con Eugene Laverty y Lorenzo Savadori como pilotos. Pero MotoGP seguirá capitalizando la mayor parte de su actividad.


La experiencia adquirida en el Mundial de SBK con las motos de producción fue el punto de partida de Aprilia en el Mundial de MotoGP, primero en las clases CRT y Open, y desde 2015 compitiendo en igualdad de condiciones con los demás fabricantes. Este interés por MotoGP forzó cierto alejamiento del Mundial de SBK, aunque la marca italiana siempre ha permanecido presente en el campeonato, e incluso a pesar de frenar la evolución de su RSV4 RF, en 2015 sumó unas cuantas victorias y numerosos podios.

La salida del equipo oficial en 2016 ha dejado todo en manos del equipo Ioda, y Lorenzo Savadori ha conseguido una valiosa décima posición final que habla muy bien de la Aprilia RSV4 RF, que sin desarrollo desde fábrica permite lograr posiciones realmente digna, con frecuentes clasificaciones entre los seis primeros en muchos momentos de la temporada.

Paradójicamente, las evoluciones logradas en MotoGP van a terminar siendo el origen de las posibles mejoras que puedan incorporarse a la moto de serie, que terminará siendo más avanzada tecnológicamente. De hecho, ya cuenta con ABS y suspensiones electrónica, tecnología que no está autorizada en MotoGP. El siguiente paso en la evolución de la RSV4 RF es el cambio “seamless”, pero su incorporación a la moto de producción es más dudosa: su elevado coste de producción y mantenimiento lo aparta de la incorporación a la serie. Aunque, quien sabe, si Honda se permitió el lujo de fabricar la RC213V-S, réplica de la MotoGP, a un precio de casi 200.000 euros, y agotó el cupo de producción, ¿por qué no intentarlo? Aunque la RC213V-S no tenía “seamless”.

Todo este “know-how”, la experiencia adquirida con el regreso del Reparto Corse de Noale a MotoGP, se puede aplicar al programa de SBK para 2017, que en esta ocasión tendrá mayor apoyo desde fábrica, aunque será gestionado por la escudería que dirige Shaun Muir. De esta forma Aprilia Racing se hará cargo del desarrollo de la moto, pero sin un equipo de fábrica directo.

Para el Team Milwaukee es todo un desafío, porque será el tercer fabricante consecutivo con el que trabaje en tres temporadas. En 2014 ganó el BSB con Josh Brookes y Yamaha; esta temporada ha sufrido mil complicaciones con BMW en el Mundial de SBK. La llegada de Aprilia en 2017 puede hacer que los problemas sean cosa del pasado.
soymotero

Jordi Torres seguirá con el equipo Althea BMW Racing en SBK 2017


El piloto Jordi Torres seguirá en el Campeonato del Mundo de Superbike para la próxima temporada 2017, y lo hará de la mano de su actual formación, Althea BMW Racing, así que el joven piloto disputará una segunda temporada con la escudería que dirige Genesio Bevilacqua.

Torres y el equipo han decidido apostar por la continuidad en su trayectoria en el Campeonato del Mundo, y por ello se ha confirmado la renovación pocos días después del final de la campaña 2016, en principio la renovación será para una temporada, es decir, el 2017, de cara a los siguientes tendremos que ver acontecimientos.
Sin duda esta decisión parece la más acertada para ambas partes, ya que Torres conoce la máquina después de un año a los mandos de la misma, y paso a paso, va encaminado a mejorar sus resultados, así que cuidado con el 81 para el siguiente año, que puede dar alguna sorpresa en la parte alta de la clasificación. No será fácil, y ninguna marca ha pasado de un resultado bajo a un gran resultado en poco tiempo, sino que es un proceso de trabajo y puesta en punto de la máquina.

Declaraciones de Torres:

Sí, continuaré con Althea BMW el próximo año. Para mí era importante tener una continuidad con este trabajo, porque hemos estado trabajando con el desarrollo de la moto y haciendo grandes evoluciones. Creo que no es bueno ir cambiando cada año. Me gusta tener cierta continuidad. También es cierto que me siento muy cercano a los mecánicos, enseguida se crea un cariño y no me gusta ir cambiando porque es como dejar cosas atrás. Con BMW me siento muy bien y creo que en el equipo Althea son unos grandes profesionales. Quería seguir con ellos y así ha sido; esa posibilidad ya es una realidad ahora y trabajaremos por el mismo camino, en ascensión, continuando con el proyecto.

Torres y el Althea BMW Racing tendrán ocasión de empezar a trabajar en el proyecto de 2017 este mes de noviembre, en el test de post temporada programado en el Circuito de Jerez.
highmotor

Consulta para los que saben, cual de las dos categorias tiene mas marcas en competencia?

Nadie?

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a cuales 2 te referis? motogp y sbk? sbk y superstock? sbk y ssp?