MotoGP San Marino

Yo tambien pense que Rossi iba a entrar al ver el cartel de Lorenzo, la verdad no entiendo por que demoro tanto su entrada, supongo que tendria el presentimiento de que seguiria lloviendo.
En fin, por suerte para el, Lorenzo se fue al piso y pudo aumentar la diferencia.
Dejando de lado la suerte, Grande Valen!!!! que alegria me da verte en cada carrera!!!!

Que calentura que tengo; porqué caraj* no entro a cambiar de moto antes!!! Le regaló la carrera a Marquez, Rossi hubiera salido con más de 30 puntos sobre Lorenzo.. Encima cortó la racha de podios, muy mal

Que calentura que tengo; porqué caraj* no entro a cambiar de moto antes!!! Le regaló la carrera a Marquez, Rossi hubiera salido con más de 30 puntos sobre Lorenzo.. Encima cortó la racha de podios, muy mal

yo creo que rossi no se fue contento, era la ocasion ideal de ponerlo a una distancia mas que importante, y no lo vi euforico al entrar al box .... tambien es verdad que no se jugo para llegar 4to, ya que las primeras vueltas con la moto de seco, sera mas lento que baz, salvo las ultimas que le descontaba entre0.3 y 0.5 por sector ....

Que calentura que tengo; porqué caraj* no entro a cambiar de moto antes!!! Le regaló la carrera a Marquez, Rossi hubiera salido con más de 30 puntos sobre Lorenzo.. Encima cortó la racha de podios, muy mal

yo creo que rossi no se fue contento, era la ocasion ideal de ponerlo a una distancia mas que importante, y no lo vi euforico al entrar al box .... tambien es verdad que no se jugo para llegar 4to, ya que las primeras vueltas con la moto de seco, sera mas lento que baz, salvo las ultimas que le descontaba entre0.3 y 0.5 por sector ....

Exacto, hubo un margen para entrar a cambiar hasta 2 vueltas después de que entró Marquez.. Ahí ya perdió casi todo, y encima, dejó pasar otra vuelta más..
Entiendo que estaban todo el tiempo con Lorenzo para ver que pasaba, pero le pifiaron.. A Lorenzo por lo menos le dijeron del box que entré pero el no hizo caso, a Rossi no pude ver si le avisaron, pero si lo hicieron; lo hicieron tarde.. Hoy Rossí se podría haber ido casi campeón

CARRERÓN!!! Es bueno que los de atrás mojen un poco de vez en cuando también.
Difícil de entender la demora de V.R. en entrar a cambiar. Sobre todo, porque ya tenía la goma destruida y aunque se largara de nuevo la lluvia le sería complicado terminar.
Pero sigue siendo el más grande y hoy lo demostró otra vez.
Y pobre pibe, Lorenzo..., en serio. A mi expectativa la favorece mucho su caída, pero qué garrón pobre loco, no? Y si se hubiera lesionado la muñeca como se rumorea, más todavía...
Se le habrá empañado súbitamente la visera?...

Sali Tio Juan prometemos no gastarte

Sali Tio Juan prometemos no gastarte

jajaja!!!

Llamado a la solidaridad

Se busca el paradero de un integrante del Kawaclub apodado "el tio", que no dio señales de vida en todo el dia...

A mi humilde modo de ver VR perdió una buena chance. La caída de Llorenzo fue lo único que le salvó el domingo.

Llamado a la solidaridad

Se busca el paradero de un integrante del Kawaclub apodado "el tio", que no dio señales de vida en todo el dia...

SÍ!! Yo particularmente, necesito que me diga si debo seguir abriendo el tema Moto G.P. o mejor no...

A mi humilde modo de ver VR perdió una buena chance. La caída de Llorenzo fue lo único que le salvó el domingo.

Comparto totalmente, tal vez estar primero en el momento de entrar a cambiar le jugo en contra y lo sugestiono en pensar que hacia Lorenzo..

Che, no sean malos. A ver si le devuelven los lentes al Tío así puede postear otra vez!!.

Ustedes me van a disculpar, pero no estoy de acuerdo con los comentarios de esta carrera.

Ojo que soy hincha (no fana) de VR46, hasta tengo casco réplica, pero lo del fin de semana fue una cagad@, la verdad que se equivocó y feo.

Si el equipo le informaba que tenía que ingresar, porque tienen mucha mas info que él, tendría que haberlo hecho.
En el momento que se empezó a secar el asfalto estaba claro que el primero que entraba se llevaba la carrera, eso hizo MM93 y fue lo que sucedió.

Si hubiese vuelto a llover y él estaba con la moto de lluvia hoy todos estaríamos diciendo que es el mas grande, como sabe leer el circuito y el clima y un montón de etc. pero esta vez hay que reconocer que se equivocó y feo.
Hasta tuvo la suerte de lo que pasó con Llorenzo.

De todos modos estoy muy contento por como viene el campeonato y lo divertido que se está poniendo!

Saludos a todos

Acá aparecí!!!

Siamo fuori!!!

É un día tristísimo!!!

Ya que el público me reclama voy a dar mi parecer de la carrera. Si debemos poner puntaje:

Para Marquez: 10 FELICITADO!!!

Para Rossi: 0

Para Lorenzo: -10 (BURRO casi RIFASTE EL CAMPEONATOO!!!)

Coincido con la apreciación de Gercho pero si bien los pilotos de Yamaha corrieron muy pero muy mal el que lo hizo peor fué Lorenzo y no por su caída sino porque él era el que tenía que arriesgar. Si alguien prestó atención a la forma de conducir era mucho más lento en mojado porque no estaba haciendo el radio ideal, estaba manteniendo las cubiertas buscando la zona húmeda mientras Rossi las destrozaba. Eso muy bien por un par de vueltas, pero cuando vió que se secaba la pista, que desde el box le mostraban de entrar no debía ni haber dudado, tenía que entrar y listo...
y encima se cayó!!! BUAAA!!!!!
Ahora si lo de Lorenzo fué un desastre lo de Rossi fué impresentable, parecíó un principiante, en cambio de correr en serio especuló sin calcular que le podía haber costado la punta aunque nadie puede dudar que este año tiene la suerte del campeón, hasta cuando se equivoca y feo como en esta ocasión le sale redondo lo que minimiza lo mal que corrió.
De Marquez no se habló mucho, si hubiese sido Valen el que ganaba teníamos 10 páginas alabandolo, pero el español hizo una carrera perfecta con una moto que dudo estuviese para ganar, arriesgó cuando tuvo que hacerlo y se llevó el premio mayor Como reza el dicho "A rio revuelto ganacia de pescador"
En fin, habrá que esperar la próxima pero ahora hay casi una carrera de ventaja y aunque todo puede pasar si el español no tiene un poco de suerte de su lado no se vé muy fácil que pueda sacarle el campeonato...


O también le queda ganar todas las carreras que quedan...


Casi nada...

Informe de Prensa de Dorna

Round 13 / GP de San Marino / Circuito de Misano

CARRERA

MÁRQUEZ GANA CON INTELIGENCIA EN MISANO

El GP de San Marino de MotoGP™, tuvo tres condiciones diferentes de pista que obligaron a los pilotos a entrar a boxes a cambiar de moto con neumáticos apropiados para cada situación. Marc Márquez apostó a la carrera y con un extraordinario trabajo de coordinación con el box, supo sacarle provecho al último cambio de moto-neumáticos, para ganar por primera vez en Misano y por quinta vez en la temporada. Bradley Smith fue el único piloto que no entró a boxes, soportó los cambios de condición de mojado a seco y terminó en segundo lugar. Scott Redding completó el podio, el primero de su historial.

Valentino y Lorenzo apostaron a la lucha por el Campeonato, estirando la entrada para el último cambio. Cuando salieron Lorenzo tuvo una caída muy fuerte y Valentino no pudo recuperar la diferencia. Terminó quinto.

Los que apostaron por el Campeonato perdieron. Misano no tiene nada que ver con Silverstone. Son dos carreras absolutamente diferentes. En Silverstone ganó Valentino manejando sobre pista mojada. En Misano hubo tres condiciones distintas de pista. En la primera parte, los pilotos largaron con neumáticos para pista seca, pero en poco tiempo más una fina llovizna obligó a la Dirección de Carrera a poner bandera para permitir el cambio de moto-neumáticos. En ese tramo Jorge Lorenzo comandó la carrera.

A partir de la sexta y séptima vuelta los pilotos comenzaron a ingresar a boxes para el cambio. Durante tres giros Lorenzo perdió la punta con Dovizioso, Márquez y Bradley Smith. A partir del décimo giro y por cinco más, Lorenzo se volvió a adueñar del frente de batalla hasta que Valentino que estaba con un ritmo superior lo sobrepasó. Los neumáticos de lluvia comenzaron a desgranarse al irse secando la pista y muchos pilotos entraron nuevamente para lo que sería el segundo y último cambio de moto-neumáticos. Tanto The Doctor como Lorenzo especularon con no entrar para no favorecer al otro, por su condición de primero y segundo en el torneo con 12 puntos de diferencia. Aguantaron hasta que en el giro 20 el mallorquín decidió (le indicaron) entrar y una vuelta más tarde, en la 21, lo hizo el italiano. Antes de completar su primer giro Lorenzo se pegó un ‘palo’ muy fuerte en la curva 15. Primera caída y abandono de Lorenzo en el 2015.

A Valentino, el incidente desafortunado de Lorenzo, le facilitó las cosas. Ya no tenía que pensar en el mallorquín sino en finalizar lo mejor posible. Rossi y el equipo Yamaha cometieron un error al apostar por la lucha del Campeonato y no por la carrera. Cuando Valentino estaba primero en la vuelta 20 su tiempo por giro era de un lento 1’46.680 con las gomas de lluvia destruidas, mientras que Márquez que marchaba segundo estaba en 1’37.466 con neumáticos slicks nuevos, ni hablar de Bradley Smith que estaba tercero viajando a 1’35.911 o Scott Redding sexto a 1’35.836. Valentino se engañó en la vuelta 20 al creer que los 15 segundos 412 que le llevaba de ventaja a Márquez segundo, eran garantía para después. Nada de eso sucedió. Valentino entró, volvió a salir y la ecuación se había invertido: Márquez era primero mientras que Rossi quinto a 17.191, una diferencia que se puede profundizando y que al final de las 28 vueltas llegó a los 33.196.

Sin duda, en este ganar-perder, Valentino amplió la diferencia al frente del torneo: 247 puntos contra 224 de Lorenzo, con buenos 23 puntos de brecha a favor del italiano, cuando quedan cinco rounds y 125 puntos en juego. El dulzor fue amargo cuando Rossi tomó conciencia de haber perdido la continuidad de los podios. Fueron doce consecutivos en el 2015, 16 seguidos si se cuenta desde Japón de la temporada pasada. Una equivocada estrategia personal y/o del equipo a la hora –difícil y complicada- de decidir el ingreso a boxes le ha hecho perder algunos puntos más que podrán ser de utilidad (o de necesidad) hacia el final del torneo.

Decidir con inteligencia. Tanto Márquez como los integrantes de su equipo Repsol han cometido algunos errores que los han llevado perder la iniciativa en este Campeonato 2015. Empecinamiento de HRC en una moto nueva que llevaba al error y a las caídas de Márquez. Con la vuelta al chasis 2014, Marc retornó de a poco a su línea. Para el caos climatológico el equipo de Honda se había preparado bien: primaría la decisión de conjunto. No habría orden desde el box sino indicación. Y el piloto respetó ese código.

La carrera tuvo muchos matices, pero el segundo cambio fue determinante. Lo que había ocurrido antes fue literatura. El entrar a cambiar con anticipación trajo sus beneficios. Lo pueden firmar Márquez, Redding y Baz, que terminaron primero, tercero y cuarto. El ‘milagro’ Bradley Smith, segundo en el caos, merece una consideración especial.

Como nunca las palabras de Marc Márquez sirven para explicar todo. Lo propio y lo ajeno. “Ha sido una carrera muy rara pero estoy contento con el resultado final. Es difícil explicar todo lo que ha pasado, pero creo que la clave ha sido el segundo cambio de neumáticos –de agua a seco-”, expresó el piloto catalán de la Honda #93, quien continuó analizando, “ahí hemos marcado la diferencia y aunque no lo parezca, yo no he decidido todo”, con tranquilidad y mucha humildad Márquez develó la clave del triunfo: “el equipo me ha informado muy bien de la situación desde la pizarra y me han ayudado a decidir cuándo tenía que entrar a cambiar la moto y tengo que agradecérselo”.

Por último, Márquez remarcó cuál fue la actitud que se plantearon frente a esa mesa de ruleta que fue la condición de pista de Misano, sabiendo que sus chances en el Campeonato son mínimas: “El objetivo hasta final de año será el mismo: ganar cuantas más carreras mejor”. Con cero presión por el Campeonato apostaron a la carrera y vencieron. Victoria 23 en MotoGP. La primera vez en Misano en la categoría reina y el quinto triunfo del 2015. Márquez sigue tercero en la tabla provisional anual con 184 puntos.

En Misano no hubo ni ‘Pequeño Diablo’, ni ‘Piloto Perfecto’ y menos ‘Guerrero Eterno’. Los ‘Tres Fantásticos’ no pudieron hacer una función hasta el final, aunque los tres –en distintas posiciones- estuvieron mucho tiempo ocupando los tres primeros lugares: unas diecisiete vueltas, pero luego la continuidad se desarmó y la suerte fue dispar. “Fue una lástima, me hubiera gustado verlos a los tres definir las posiciones en las instancias finales”, expresó el argentino Leandro ‘Tati’ Mercado, piloto del Mundial de SBK, presente en la alucinante carrera de Misano.

La mejor carrera de Bradley Smith. El inglés de 24 años, piloto de la Yamaha del Tech3, vivió una verdadera aventura durante las 28 vueltas. Fue el único que no entró ni en la primera ni en la segunda oportunidad para cambiar moto-neumáticos. Aguantó con las gomas slick todo el tiempo ya sea sobre húmedo o seco.

Su ‘vida’ paso de la gloria al infierno para resucitar en un glorioso segundo puesto. En algún momento, allá por el octavo giro llegó a estar primero al frente de esa horda caótica que entraba y salía de boxes y tres vueltas más adelante había caído al puesto 21. Su cabeza hervía: “Fue muy difícil tomar decisiones correctas en carrera. Traté de hacer algunos cálculos en mi mente. Miré el cielo antes de que empezara (la carrera), y me dije que si llovía sería por un corto tiempo. Sin embargo, todavía no sabía cómo se comportaría el nuevo asfalto en mojado”.

Se podría argumentar que un piloto inglés sabe manejar en la lluvia, pero sobre una superficie cambiante es otro cantar. Smith sí tuvo una paciencia increíble y fue cuidadoso. Soportó varios giros en el fondo del pelotón. El piloto oriundo de Oxford, conocedor del maltrato del clima en su tierra natal, resistió y pudo llegar hasta el noveno puesto en el giro 18, sacando provecho del tiempo que perdían el resto de los pilotos en el cambio de moto. La moral del ‘soldado’ Smith fue creciendo para alcanzar la hazaña: en el giro 21 a siete del final, Bradley Smith llegaba a la segundo posición, su ubicación final en Misano. Smith apostó por él mismo y funcionó.

Lo único que Bradley no pudo quebrar es la diferencia que lo separaba del victorioso Márquez. En ese giro 21 era de 7.369 y en la bandera a cuadros fue de 7.288 segundos por detrás de Marc. Segundo podio en 49 carreras en MotoGP. Con este resultado el piloto de la Yamaha #38 se ubicó quinto en el Campeonato con 135 puntos.

próxima carrera El domingo 27 de septiembre el round 14 de MotoGP, el GP de Aragón.

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