Moto GP Catalunya

(...)Y algunos argentinos pretendemos escuchar un lenguaje un poco menos vulgar.(...)

Sobre todo en Cadena Nacional...

Que buen festejo por favor!

Marc Márquez: "Podría haber terminado 20 segundos por detrás, pero no es mi estilo"


A pesar de que Marc Márquez estaba convencido de que el Gran Premio de Catalunya sería un punto de inflexión en esta temporada, la caída del piloto del Repsol Honda en la tercerva vuelta de la carrera ha echado por tierra gran parte del trabajo realizado durante el fin de semana. Tanto Márquez como Pedrosa contaban con un nuevo escape cuya configuración interna suavizaba la curva de potencia de su RC213V, uno de los puntos más criticados por ambos pilotos desde que probaron el prototipo 2015.

En Catalunya, delante de su afición, Márquez quería demostrar que tanto él como su equipo habían dado un paso adelante. Los primeros compases de la carrera los solventó con eficacia, manteniéndose a rueda de Lorenzo después de quitarse de encima a Andrea Dovizioso. Pero a la llegada de la curva de La Caixa, en el tercer giro, Márquez no lograba detener su moto y se vio obligado a irse largo, sufriendo una caída ya en la arena casi parado.

"Hoy me sentía más cerca que nunca del ritmo de Valentino y Lorenzo", reconocía Márquez a los periodistas. "Cuando empezó la carrera estaba fuerte detrás de Jorge pero todavía tenía el problema en la entrada de la curva, estoy contento porque este fin de semana hemos avanzado, pero el problema sigue ahí. Y una cosa es rodar sólo en los libres, donde puedo irme largo cuando derrapo y perder una décima de segundo".

"Hoy cuando estaba detrás de Lorenzo frené en el mismo punto que él, pero tuve una derrapada y fue muy complicado parar la moto. Entonces vi a Lorenzo delante mía y tenía que decidir si entrar en la curva o irme largo. Me di cuenta de que entrar era demasiado peligroso para los dos, así que me fui largo. Vi que el muro se estaba acercando realmente rápido porque entré en la grava demasiado rápido", reconoce el español.

"La palanca de cambio estaba demasiado dañada y tuve que parar. Estoy decepcionado porque perdimos demasiados puntos, pero feliz porque hemos dado otro paso adelante. Mañana tenemos aquí un test importante donde necesitamos probar cosas nuevas y antiguas para entender todo y después ya veremos".

A la pregunta de si el riesgo merecía la pena, Márquez lo tiene claro: "Hoy he corrido el riesgo y la gente dirá '¿por qué no terminas la carrera?'. Claro que puedo terminar la carrera 20 segundos por detrás, pero sabes que no es mi estilo -ndr. Pedrosa ha terminado tercero a 19,4 segundos de Lorenzo-. Ayer ya dije que estoy en un momento en el que necesito correr riesgos si quiero ganar el campeonato, pero no puedo echar a perder ninguna carrera".

"Lo he intentado. Hemos perdido la carrera, ahora será realmente difícil de cara al campeonato, pero el próximo objetivo será buscar la manera de estar lo más cerca posible de las Yamaha. Cuando intento seguirles necesito pilotar al 100% por encima del límite, y cuando cometes un pequeño error, como en Mugello o aquí, pierdes la carrera".

"Afrontaré las carreras igual", afirmaba Márquez, que se marcha de Barcelona a 69 puntos de Rossi. "No tengo nada que perder ahora, el objetivo es llegar al máximo nivel lo antes posible. Está claro que es el momento de trabajar duro y quiero darle las gracias a mi equipo porque este fin de semana han terminado de trabajar a las 11-12 de la noche cada día trabajando en la electrónica y otras cosas. Lo siento por ellos porque no se lo he podido agradecer con un gran resultado. Pero cuando ganamos, ganamos juntos, y cuando perdemos, perdemos juntos. Estamos trabajando duro y estamos muy cerca".

Todocircuito

Dani no debe estar muy agradecido con eso de los 20"...

No me canso de ver la catedra que da el mejor del mundo y la historia cada vez que sube y conduce una moto del gp.

VR, sos por lo unico que veo estas carreras, gracias por ello!!!

Dani no debe estar muy agradecido con eso de los 20"...

Sí... Cómo perdió el mono este pibe, eh?! Ahora que me había empezado a gustar, se está viniendo abajo como la lana negra.

Me parece que este pibe tiene un error de concepto gravísimo, alguien vá a tener que explicarle que tercero a 1 milésima o a 20 segundos son los mismos puntos para seguir sumando. No sé si solo lo dijo para excusarse o verdaderamente es tan hueco, aunque no le creo nada de lo que dice.
Parece que solo se es campeón ganando y con solo mirar a Rossi uno vé lo lejos que está de ser así. Para ganar un campeonato rifó puntos a lo loco, parece que no entiende que si no tenés moto para ganar debés sumar lo más posible esperando que la máquina mejore o que tus oponentes cometan errores. Correr con una máquina inferior era una asignatura pendiente en la que lo quería ver y la verdad me decepcionó mepa que se la llevó a Marzo.

Podemos decir que es un piloto más de tantos, que si le das los medios gana y si no a las pruebas nos remitimos?

No creo que sea un piloto más, el loco es de los que no hay pero le falta aprender a correr para el campeonato ¿Cuantos puntos tendría ahora si se hubiese conformado con un 2°, 3° o cuarto puesto? En cambio de estar a 70 de Rossi estaría a un triunfo, algo que en cualquier carrera lo puede recuperar, en cambio ahora se le hace muy cuesta arriba. No podemos asegurar que el campeonato esté perdido, pero...
Eso creo que le falta y eso quieras o no es experiencia.

El salto de Moto2 al MotoGP a equipo oficial le está pasando factura ahora, la tuvo muy fácil al principio parece...

... No podemos asegurar que el campeonato esté perdido, pero...
Eso creo que le falta y eso quieras o no es experiencia.

Ya dije hace un par de fechas ... Campeonato de Yamaha, salvo algún milagro.

Hay veces que se te dan las cosas para que nada te salga bien; hoy HRC iba a probar en Barcelona el chasis 2014 y el 2015, lo cual es un poco muestra de desesperación ya; pero llovió de lo lindo en el circuito y pocas vueltas se hicieron a la mañana.

Siguiendo a Denis Noyes y David Emmet, entre otros, dicen que el problema de Honda es motor; Noyes, que habla con Kevin Cameron; va por el lado de cambios en la parte mecánica del motor que no se pueden arreglar por el tema de los motores sellados. Están tratando de modificar el comportamiento con lo que pueden cambiar; escapes y electrónica; pero incluso la electrónica tiene que entrar en un Freeze de cambios ahora a principios de Julio, en el cual todos los equipos tienen que dejar de trabajar en su software para volcar sus recursos a trabajar en el software colaborativo de 2016. Honda parece tener las manos atadas para modificar la moto para este año. De chasis si pueden traer todos los que quieran; habrá que estar atento a los proximos experimentos.

En otro orden de cosas: Ducati hizo algunas pruebas con un extraño elemento atachado a la moto de Pirro antes que se largue la lluvia



Obviamente no es un paragolpes...

Hay veces que se te dan las cosas para que nada te salga bien; hoy HRC iba a probar en Barcelona el chasis 2014 y el 2015, lo cual es un poco muestra de desesperación ya; pero llovió de lo lindo en el circuito y pocas vueltas se hicieron a la mañana.

Siguiendo a Denis Noyes y David Emmet, entre otros, dicen que el problema de Honda es motor; Noyes, que habla con Kevin Cameron; va por el lado de cambios en la parte mecánica del motor que no se pueden arreglar por el tema de los motores sellados. Están tratando de modificar el comportamiento con lo que pueden cambiar; escapes y electrónica; pero incluso la electrónica tiene que entrar en un Freeze de cambios ahora a principios de Julio, en el cual todos los equipos tienen que dejar de trabajar en su software para volcar sus recursos a trabajar en el software colaborativo de 2016. Honda parece tener las manos atadas para modificar la moto para este año. De chasis si pueden traer todos los que quieran; habrá que estar atento a los proximos experimentos.

En otro orden de cosas: Ducati hizo algunas pruebas con un extraño elemento atachado a la moto de Pirro antes que se largue la lluvia



Obviamente no es un paragolpes...

para que fu---ckng debe ser eso!?

Temperatura del neumático trasero?

es un anti MM... últimamente o se come una rueda trasera o le pasa muy cerca ...