La Federación Internacional de Motociclismo y Dorna, empresa organizadora de WSBK, prepara una nueva categoría que se estrenará en 2017 si se cumplen las previsiones. En Supersport 300 podrán participar motos de entre 300 y 400cc, monocilíndricas o bicilíndricas, y el objetivo es sea una plataforma para que las marcas puedan abrirse a nuevos mercados como Asia o Sudamérica, donde los modelos de baja cilindrada son los que más se venden.
Hasta ahora, las posibilidades en WSBK eran limitadas, tanto para nuevos pilotos como para los patrocinadores y las fábricas. Por esta razón, la nueva clase se configura como una vía de entrada para pilotos jóvenes, pero también para marcas como KTM. Además de los austriacos, Honda, Kawasaki y Yamaha, entre otras, cuentan con modelos que encajarían en Supersport 300.
SpeedWeek entrevistó al director del departamento de carreras de Aprilia entre 1998 y 2005, Jan Witteveen, quien considera que hacía falta una categoría de estas características en el mundial. Sin embargo, cree que el problema es acoger todos los modelos existentes dentro de una misma parrilla y que, por tanto, habrá que modificar el reglamento técnico a medida que se vaya consolidando. Simon Patterson, de Motorcycle News, también advierte de la dificulltad para conseguir unidad en las especificaciones de los modelos.
Por esta razón, Dorna y la FIM han contactado con los fabricantes, para que preparen las nuevas monturas, antes de empezar a redactar las normas de la nueva categoría.
Se trata de motos que, en principio, no cuentan con una alta tecnología, según Witteveen. El ingeniero apuesta por KTM como la marca mejor preparada: "Tienen la gama Duke, con corte deportivo, que vende bien en Europa".
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