Dudas tecnicas en circuito,

dudo que aproveches la rueda trasera diseñador, porque significaría que no estás usando el freno delantero al 100% (sería el máximo posible antes de dejar sin peso la rueda trasera)

Así que si te mantenés con mas peso atrás, seguramente puedas frenar un poco mas... el tema es que la mayoría en los últimos metros de la frenada el piloto tiene la rodilla abierta, una nalga en el aire y la cadera y la otra rodilla calzada en el tanque.

Es cierto Guarf. Debo observar que los últimos metros de frenada donde se necesita inclinar son mucho más suaves, debido a la inclinación que merma dicha posibilidad de exigir los frenos. O sea, frenás fuerte antes de inclinar y al inclinar, si seguis (si es que lo haces) el frenando, el mismo mucho más suave y hasta el tren delantero va menos cargado. ¡Cuánta necesidad de una carga aerodinámica no? ...