Valentino vuelve a las pistas (para probar) hoy en una R1 !!

me meto porque EL TIO tiene razon .
los tiempos biologicos de cicatrizacion del hueso es unos de los problemas mas importanes que tenemos los traumatologos .
si bien es cierto que han mejorado mucho gracias a los estudios del grupo suizo AO desde la segunda guerra mundial (estabilidad ,reduccion anatomica de las articulaciones ,movilizacion precoz ,carga parcial gracias a los implantes nuevos).
el tiempo biologico de cicatrizacion es el mismo .
el hecho que sea fractura expuesta o no hoy en dia con los implantes correctos (y estos tipos los tienen ) no afecta en nada el retardo de la consolidacion de la fractura .
tambien esta la ayuda de la camara hiperbarica ,la proteina morfogenetica y demas chimichurri que estimula la consolidacion mas rapido .
si bien puede subirse a una moto rapido(porque en la moto no sufre carga el hueso roto ) que no se pegue un porrazo porque la diferencia de resistencias entre el hueso y los implantes metalicos hace un desastre se termina rompiendo por la parte mas debil .
en la segunda guerra mundial un brillante cirujano aleman llamado kunstcher operaba las fracturas de femur y tibia y los mandaba a los soldados de nuevo al frente de batalla antes de los 3 meses ,esto a los aliados los desorientaba porque en el frente aliado solo se les hacia traccion y luego yeso (tardaban minimo 6 meses y despues a pelearse con la enfermedad del yeso para rehabilitarse).luego de la guerra se divulgo el clavo hoy mundialmente usado de kunstcher .una genialidad de este tipo que luego evoluciono hasta el clavo que ponemos hoy en dia en todo el mundo .
pienso que esto es parte de la publicidad del circo este .si esto fuera asi que evoluciono tanto los tiempos biologicos seria tema de discucion en los ateneos y congresos de traumatologia .y yo no escuche nada oficialmente .
recuerden todas las implicancias que esto tendria desde el punto de vista economico :venden el servicio,medicamento o lo que sea (las empresas farmaceuticas y ortopedias mas que interesadas )y desde el punto de vista laboral ya que los pacientes volverian mas rapido a sus trabajos con el consiguiente ahorro en los servicios de internacion ,rehabilitacion y medicamentos ).
es mi humilde opinion .
sebastian

Guau!!! Estimado Dr.,no pudo ser mas claro.

Evidentemente Rossi no opina como algunos del foro (yo incluido) y acaba de hacer en Brno 1.59.7 con gomas de carrera (esto es en los tiempos de carrera de Biaggi) y despues con gomas de clasificacion se mando un 1.59.1 (bajando el record en carrera de Crutchlow de 1.51.29). Seguira con muletas pero arriba de la moto parece que se olvida...

Cuantas vueltas dió?

Cuantas vueltas dió?

Tengo entendido que 46 vueltaS.

http://www.motosprint.it/motomondiale/m ... hsenring...

Resumiendo, vieron a Uccio en la autopista de Bolonia conduciendo el motorhome de Rossi hacia el norte (suponemos que dirección a Alemania).
Al final Rossi estará en Sachsenring, aunque todavía no se sabe si participará en el Gran Premio. Seguramente provará en los primeros libres.
De momento, ésto es lo que hay. Esperemos las noticias oficiales.

Fuente: rossimania.com

Honestamente espero que todo este apuro por poner a Valentino a lomos de la M1 tenga que ver con sus ganas de volver a lo que es su pasión y no con presiones externas (Dorna, Yamaha, Fiat, etc)para devolverle el atractivo a la categoría, ya que, convengamos que desde que Valentino no está las carreras son un embole y hasta debe haber bajado la audiencia televisiva. Por decir algo. Sería imperdonable que el piloto más grande de la historia se malograra por "exigencias del negocio"

sic sic!

Acepto que la audiencia pueda haber bajado de la misma manera que la F1 la perdió al irse Schumacher.... pero las carreras son aburridas en igual medida, de hecho las carreras de la era 800cc que fueron buenas las contas con los dedos de la mano.

respecto a ese elemento de color azul ubicado junto al barral de la horquilla, por el que preguntaba el tío Juan, encontré algo que puede explicarlo un poco mejor . Está aplicado al amortiguador trasero, pero es lo mismo.

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