Entrenos MOTO2 en Barcelona

El segundo dia de actividad conjunta de los equipos de Moto2 terminó con los siguientes resultados.

1.Shoya Tomizawa (Technomag-CIP). 1.49.4
2.Jules Cluzel - Forward Racing - 1’49.6
3.Yonni Hernández - Blusens STX - 1’49.6
4.Julian Simon - Mapfre Aspar Team - 1’49.8
5.Yuki Takahashi - Tech 3 Racing - 1’49.8
6.Kenny Noyes - Jack&Jones by A. Banderas -1’49.9
7.Roberto Rolfo - Italtrans STR - 1’50.0
8.Claudio Corti - Forward Racing - 1’50.1
9.Alex Baldolini - Caretta Technology - 1’50.3
10.Dominique Aegerter - Technomag-CIP - 1’50.7
11.Mike di Meglio - Mapfre Aspar Team - 1’51.0
12.Sergio Gadea - Pons Racing - 1’51.0
13.Mashel Al Naimi - Blusens STX - 1’51.2
14.Fonsi Nieto - G22 HolidayGym - 1’51.2
15.Scott Redding - Marc Vds Racing Team - 1’51.2
16.Axel Pons - Pons Racing - 1’51.4
17.Raffaele De Rosa - Tech 3 Racing - 1’51.5
18.Thomas Luthi - Interwetten Moriwaki Racing - 1’51.8
19.Robertino Pietri - Italtrans STR - 1’51.9
20.Joan Olivé - Jack&Jones by A. Banderas - 1’51.9
21.Stefan Bradl - Viessmann Kiefer Racing - 1’52.0
22.Karel Abraham - Cardion AB Motoracing - 1’52.8
23.Vladimir Leonov - Vector Kiefer Racing - 1’52.9
24.Yannick Guerra - G22 HolidayGym - 1’53.6

Me preocupa que no esté Perren entre los listados... espero que no termine como Pechito...

Entre las principales incidencias; Alex Debón se cayó y quebró la clavícula y Roberto Rolfo se luxó el hombro izquierdo.

Perrén no está, pero fijate q tampoco está Toni Elías por ejemplo.
Es q no son para todo el mundo, entran 42 motos en ese circuito, y a giraron 125 y moto2.
Los entrenos oficiales y POSTA en los q sí debe estar Perrén, se hacen del 1 al 3 de Marzo.

Bueno, eso da un poco de luz... igual, hasta que no lo vea arriba de la moto... en 2007 iba a correr y apareció Willairot con la papota de Honda Tailandia y lo mando a mirarla por la tele....

Perren no figura en los entrenos oficiales de estos dias 1 al 3 de marzo

estoy preocupado!

Perren no figura en los entrenos oficiales de estos dias 1 al 3 de marzo

estoy preocupado!

Si lo mismo vi ayer... pero figura en la lista oficial de pilotos todavia; será que el equipo no tiene la moto? Porque tampoco apareció el equipo entrenando con otro piloto... en fin, espero que no termine como Pechito.

Se viene la "Gran Pechito" II?

Esto dice la revista Motociclismo en su edición de hoy mismo:

Los difíciles momentos de la economía mundial también se notan en el paddock y dos equipos de Moto2, ambos españoles, han sido los primeros afectados. A pesar que tanto Edu Perales como Kino Contreras están a la espera de firmar el contrato definitivo que les dé la tranquilidad necesaria para empezar a trabajar, lo cierto es que hasta el próximo IRTA del 27 al 29 de este mes, no estarán en la pista. Perales ha pasado toda la semana en Tailandia para arreglarlo y se ha puesto como fecha límite el 15 de marzo para decidir que hacer.
Los pilotos afectados son Hector Faubel y Ratthapark Willairot por el Stop&Go, y el argentino Fabricio Perren por Kino Racing. Faubel, que está en su casa convalenciente de una lesión en la muñeca, tampoco podría haber rodado, pero aún así nos aseguró que salga o no adelante el proyecto de Stop&Go, él estará en la parrilla de Qatar el próximo 11 de abril.
Pero aunque estos dos equipos no hayan empezado, no son los únicos con problemas. La muestra es que ni Scot, ni Speed Up estuvieron en Jerez durante el fin de semana.


Aca no hubo apoyo oficial ni de empresas privadas grandes como con Pechito... la verdad, que el panorama no creo que sea muy alentador. Esperemos que se revierta.

Ya hablando de la parte deportiva de la categoría; los entrenamientos de Valencia del fin de semana tuvieron dos dias secos y un tercero con lluvia, obviamente, los registros rápidos son de los dias secos. Estos son los primeros entrenamientos que los tiempos son controlados con sensores (antes los entregaba cada equipo) y todos los teams cuentan con los motores HRC oficiales y los neumáticos definitivos.

1. Julián Simon - RSV - 1.37.1
2. Kenny Noyes - Harris - 1.37.3
3. Tony Elías - Moriwaki - 1.37.5
4. Claudio Corti - Suter - 1.37.5
5. Yuki Takahashi - Tech 3 - 1.37.6
6. Alex de Angelis - Scot - 1.37.9
7. V. Ivanov - Moriwaki - 1.38.0
8. Thomas Luthi - Moriwaki - 1.38.0
9. Y. Hernández - BQR - 1.38.1
10. Fonsi Nieto - Moriwaki. 1.38.1
11. V. Debise - ADV - 1.38.1
12. Karel Abraham - RSV - 1.38.2
13. Jules Cluzel - Suter - 1.38.3
14. Raffaele De Rosa - Tech 3 - 1.38.4
15. Sergio Gadea - Kalex - 1.38.4
16. Axel Pons - Kalex - 1.38.4
17. Gabor Talmacsi - FTR - 1.38.5
18. Anthony West - MZ - 1.38.5
19. Alex Baldolini - ICP - 1.38.5
20. Mike Di Meglio - RSV - 1.38.5
21. Nicolo Cánepa - Scot - 1.38.6
22. Shoya Tomizawa - Suter - 1.38.6
23. A. Tode - Suter - 1.38.7
24. Stefan Bradl - Suter - 1.38.8
25. Joan Olivé - Harris - 1.38.9
26. Alex Debón - FTR - 1.38.9
27. D. Aegerter - Suter - 1.38.9
28. Scott Redding - Suter - 1.39.1
29. M. Al Naimi - BQR - 1.39.2
30. R. Pietri - Suter - 1.39.3
31. Matia Passini - TSR - 1.39.7
32. Andrea Iannone - FTR - 1.39.9
33. Lucas Pesek - Moriwaki - 1.40.2
34. V. Lonbois - Suter - 1.40.5
35. Simone Corsi - TSR - 1.40.7
36. Valentin Leonov - Suter - 1.40.7
37. Yanick Guerra - Moriwaki - 1.41.0



Para que sirva como referencia.
Record 250cc: Aoyama 1.35.1
Record carrera 250 09: 1.36.8
Record Mundial SuperSport: 1.36.8
Pole Mundial SuperSport: 1.35.8
Record CEV SuperSport: 1.37.1

gracias x la data ger, esperemos q se consiga lo q hace falta para Perrén !!

Che... alguien sabe algo del Tati...
lo vi en le Enduro en Gessell... pero ni en pedo le preguntaba algo... aunk nadie le rompio las bolas, no lo concia nadie.. jajaja.

K piloto... k pilotooo.

Se viene la "Gran Pechito" II?

Esto dice la revista Motociclismo en su edición de hoy mismo:

Los difíciles momentos de la economía mundial también se notan en el paddock y dos equipos de Moto2, ambos españoles, han sido los primeros afectados. A pesar que tanto Edu Perales como Kino Contreras están a la espera de firmar el contrato definitivo que les dé la tranquilidad necesaria para empezar a trabajar, lo cierto es que hasta el próximo IRTA del 27 al 29 de este mes, no estarán en la pista. Perales ha pasado toda la semana en Tailandia para arreglarlo y se ha puesto como fecha límite el 15 de marzo para decidir que hacer.
Los pilotos afectados son Hector Faubel y Ratthapark Willairot por el Stop&Go, y el argentino Fabricio Perren por Kino Racing. Faubel, que está en su casa convalenciente de una lesión en la muñeca, tampoco podría haber rodado, pero aún así nos aseguró que salga o no adelante el proyecto de Stop&Go, él estará en la parrilla de Qatar el próximo 11 de abril.
Pero aunque estos dos equipos no hayan empezado, no son los únicos con problemas. La muestra es que ni Scot, ni Speed Up estuvieron en Jerez durante el fin de semana.

Dejavu !!! nooo otra vez nooo

Che... alguien sabe algo del Tati...
lo vi en le Enduro en Gessell... pero ni en pedo le preguntaba algo... aunk nadie le rompio las bolas, no lo concia nadie.. jajaja.

K piloto... k pilotooo.

Según decían tenia todo arreglado para correr en Italia, pero no se volvió a ver nada publicado...

Che... alguien sabe algo del Tati...
lo vi en le Enduro en Gessell... pero ni en pedo le preguntaba algo... aunk nadie le rompio las bolas, no lo concia nadie.. jajaja.

K piloto... k pilotooo.

Según decían tenia todo arreglado para correr en Italia, pero no se volvió a ver nada publicado...

Falta chicos el campeonato empieza el 18 del mes que viene

Tati Mercado, a la conquista del motociclismo internacional
El piloto argentino, de 18 años, competirá en el Campeonato Italiano de Velocidad



Tiene 18 años recién cumplidos y un mundo por delante. Así de auspicioso es el futuro cercano de Leandro Tati Mercado, que acaba de viajar a Italia para participar en la categoría Stock 600 del Campionato Italiano Velocita (CIV) 2010 como piloto oficial de Kawasaki.

El anuncio se realizó el sábado 20 de febrero, en el concesionario Kawasaki Killamet de Pinamar, con la presencia de Art Sandoval, gerente general de Kawasaki para América latina, y Arturo Scalise, de Juki SA de Argentina.

"Las primeras pruebas las hará en el circuito de Vallelunga, cerca de Roma. A mediados de este mes tendrá los tests oficiales en Monza, y el 18 de abril dará inicio la temporada italiana, donde competirá en siete carreras. Además, participará como piloto invitado en tres carreras del campeonato mundial Superbikes", dijo Scalise, que a su vez es presidente de la Confederación Argentina de Motociclismo.

"No quiero decirlo, pero pienso que Tati está para ganar el campeonato italiano", comentó entusiasmado Scalise, que después le agradeció a René Zanata (ex piloto de Kawasaki) por haber sido el primero en hablarle de Mercado. "Es un gran descubridor de talentos", agregó.

Si los resultados acompañan, Scalise expresó que en lo personal desearía que en 2011 Mercado se suba a la nueva ZX10 para correr el Mundial de Superbike.

Argumentos para seguir soñando le sobran al joven piloto, que en 2009 se coronó campeón de la SuperSport americana con una moto de la marca.

"Conozco los circuitos italianos por televisión y videos, pero no creo que tenga problemas de adaptación. En Europa las pistas están diseñadas especialmente para motos, no como en Estados Unidos. Eso creo que me ayudará -expresó Mercado a LA NACION-. ¿El Mundial? La idea es ganar experiencia y dejar lo más alto posible a la marca."

Mercado se subirá para el campeonato italiano a una Kawasaki Ninja ZX 6R, del BWG Team Corse, y en su primera experiencia europea tendrá a un jefe de pista que tiene en su haber tres campeonatos mundiales.

"Hace unos cuatro o cinco meses formamos un equipo de trabajo para establecer cuál era la mejor opción para Tati. Coincidimos en que la categoría Stock 600 del Campionato Italiano Velocita era el mejor camino para comenzar a conocer los circuitos europeos y seguir evolucionando sobre una moto conocida, la Ninja ZX 6R -dijo Scalise-. Así que la oferta del equipo BWG Team Corse, allegada a Kawasaki de Italia, se convirtió en la mejor propuesta."

"También estuve presente en la conferencia de prensa Antonio González, directivo de Shiro Helmets, empresa española que patrocinará a Mercado y le proveerá de los cascos de competición. "No sólo llevará nuestros cascos, sino que además escucharemos con atención su opinión para el desarrollo de nuevos modelos, porque hemos advertido su seriedad en el trabajo de pista", declaró González.

A Tati le cuesta definirse como piloto, pero no se queda callado. "Soy agresivo en la pista, prolijo, de cabeza fría al momento de tomar decisiones", comentó el piloto, que a los 3 años se subió por primera vez a una moto. La armó su papá, tenía 50 centímetros cúbicos de cilindrada y rueditas. Después, a los 6, llegarían las pruebas en óvalos de tierra, y años después la alta competencia.

Aseguró que ya cumplió el sueño de ser campeón fuera de su país, pero va por más.

Link: http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?not ... en=NLAlvol

Si los resultados acompañan, Scalise expresó que en lo personal desearía que en 2011 Mercado se suba a la nueva ZX10 para correr el Mundial de Superbike.

Por como anda la 10R... mejor que le ofrezcan correr en SS que la 6R parece que anda mucho mejor que la hermana mayor... igual supongo que si hablan de que participe como invitado es en la categoria SuperSport con una 600, que corre junto a SBK.

Si los resultados acompañan, Scalise expresó que en lo personal desearía que en 2011 Mercado se suba a la nueva ZX10 para correr el Mundial de Superbike.

Por como anda la 10R... mejor que le ofrezcan correr en SS que la 6R parece que anda mucho mejor que la hermana mayor... igual supongo que si hablan de que participe como invitado es en la categoria SuperSport con una 600, que corre junto a SBK.

Le pongooo todas mis fichas.....

Vamoooo TATIIIIII

Para sumar a lo de Pechito...

LA ESPERA DE PERREN

La participación de Fabricio Perren en la temporada inaugural de Moto2 está en duda por problemas de su equipo. Igualmente, el argentino mantiene abiertas otras alternativas.

El acuerdo que Fabricio Perren tenía con el equipo Kino Racing para disputar la temporada completa de Moto2 corre peligro a raíz de los problemas del equipo para cubrir el presupuesto que le corresponde (el rafaelino tiene su parte asegurada).

"Esta semana habrá reuniones y se definirá. Si se cae el arreglo con esta escuadra, tengo otras opciones", sostiene Perren en la edición de esta semana de la Revista Campeones.

Para que el argentino pueda estar presente en el comienzo de la temporada de la categoría debe tomar parte de los ensayos colectivos que tendrán lugar del 27 al 29 de marzo en Jerez de la Frontera, España.

De Campeones

Esperemos que en este caso el desenlace sea mas feliz