a bajar los costos del gp

Limitaciones electrónicas y eliminación de los libres del viernes en 2009
Miércoles, 18 Febrero 2009

Los sistemas electrónicos se limitarán parcialmente en MotoGP y las sesiones de entrenamientos matinales del viernes se eliminarán en la temporada 2009, según ha decidido la Grand Prix Commission reunida hoy en Ginebra.


En una reunión de la Grand Prix Commission celebrada este miércoles se ha decidido aplicar con carácter inmediato una serie de cambios en el reglamento que afectarán al Campeonato del Mundo de MotoGP 2009.

Reunida en la sede de la Federación Internacional de Motociclismo, en Ginebra, (Suiza), la Grand Prix Commission, en presencia del Presidente de la FIM Vito Ippolito, ha ratificado este miércoles las propuestas presentadas y acordadas por unanimidad por la MSMA en las reuniones celebradas a principios de este año en Japón y Malasia.

Las modificaciones en el reglamento del Campeonato abordan todas las cuestiones planteadas sobre el coste de competir en el Campeonato en la temporada de MotoGP 2009 y siguientes.

A partir de la temporada 2009, las sesiones de entrenamientos matinales del viernes, en todas las categorías, se han eliminado del programa de los Grandes Premios y todas las sesiones de entrenamientos (incluidas las clasificatorias) se han reducido a una duración de 45 minutos.

Los sistemas electrónicos de ayuda en la salida y de control hidráulico, así como los sistemas de suspensión electrónicos han sido prohibidos.

Además, en las ocho carreras del Campeonato del Mundo de MotoGP 2009 que siguen a las vacaciones de verano, comenzando con el GP en la República Checa, del14 al 16 de agosto en Brno, cada piloto de MotoGP tendrá limitada la utilización de motores, con un máximo de cinco hasta el final de la temporada.

La verdad que no sé si limitar la cantidad de motores hará que bajen significativamente los costos, creo que el costo de esos motores debe estar compuesto principalmente por investigación, desarrollo y pruebas más que por la fabricación en sí. Al menos se equipara un poco a los equipos poderosos con los menos poderosos. Mientras sean prototipos, va a ser una categoría cara para los equipos, como la F1.

Además no entiendo esto de que a un mes de empezar el campeonato cambien las reglas.
Se podia haber previsto un poco mejor.

dicen que piensan ahorrar unos euros con todo esto; parece que Yamaha quiere ahorrar 400.000 euros/año mandando a los mecanicos en turista, cuando antes viajaban en Business cuando el viaje era de mas de 6 horas... Burgees ya esta puteando.

Pero hay una buena noticia, todavia no confirmada; parece que Kawasaki podria estar en MotoGP 09 con una moto para Marco Melandri. Kawasaki habría aceptado continuar el desarrollo de la moto, el equipo estaria a cargo de su ex-director Ichiro Yoda y bajo la direccion deportiva de Michael Bartholemy y Melandri correrá gratis. "Estoy dispuesto a invertir en mi mismo" habría dicho Marco. Por su parte, John Hopkins no es de la partida porque estaba mas interesado en el dinero. Vamos a ver si aparecen en los proximos tests de Losail o si aparecen noticias oficiales.

si se confirma lo de melandri me hago fan n°1, es una masa.
eso es ponerle corazon mas alla de cuales sean los motivos de esa desicion.

aguante marco

Aguante Melandri, eso es garra y corazón!

Me parece bien que estén haciendo algo para bajar costos y tratar de mantener la mayor presencia posible en la categoría, más vale tarde que nunca...