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Tom Sykes: "Ahora mismo, estoy en contacto con Ducati"


Tom Sykes confesó, hace dos semanas, que está en contactos con varios equipos para estudiar un posible cambio de cara a 2017. El piloto británico quiere "estar en un equipo con menos hostilidad y respecto recíproco entre todas las partes", tal y como declaró a GPOne.com, porque su compañero de equipo, Jonathan Rea, le "provoca" y se "cabrea mucho" cuando el campeón de WSBK en 2013 le supera. "Seré un caballero hasta el final, pero no le daré nada. Ni siquiera una sonrisa. Él lo empezó y no dejaré que nadie pase por encima de mí", sentenció.

Uno de los equipos sobre los que el 66 ha especificado es el de Ducati. Hace dos semanas admitió que está "en conversaciones con Bolonia", y recientemente reveló a Speedweek que es consciente "de lo fuerte que es Ducati y lo bien que trabaja el equipo".

A pesar de estas declaraciones, Sykes cree que es demasiado pronto para hablar sobre su futuro. La renovación de Rea con el Kawasaki Racing Team para los dos próximos años ya está firmada, pero el piloto del otro lado del box espera mostrar de lo que es capaz en las próximas citas del Mundial de Superbike. La siguente carrera se disputará en Donington Park, un circuito en el que Sykes lleva seis victorias consecutivas.

Sobre la posibilidad de pilotar la Panigale R, una montura bicilíndrica con un comportamiento distinto al de su actual Kawasaki, Sykes fue claro: "Al final, se trata de una moto con un motor, dos ruedas y un chasis. En comparación con nuestra máquina, la Ducati es una moto más de carreras. Sobre el papel, mi estilo se adaptaría, pero estamos trabajando muy duro para que la ZX-10R se acerque".

No es la primera vez que Sykes vive una situación de tensión con uno de su compañeros de equipo. A finales de 2014,tras perder el título de WSBK en favor de Sylvain Guintoli, dijo que era "irrespetuoso" que Loris Baz, con quien compartía colores por entonces, ignorara las órdenes de equipo. "Como siempre, tu ego es demasiado grande para ver las necesidades del equipo. No has mostrado respeto por sus órdenes", espetó. Baz, por su parte, respondió diciendo que ya le había ayudado en Magny Cours y no estaba seguro de que Sykes pudiera decir lo mismo.
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Otro kilombo como en Yamaha con LLorenzo y Rossi, el motociclismo con las peleas de sus pilotos se convirtió en guerra de vedettongas, sumado al suspenso que le ponen ellos a la hora de cambiar de marca y a la prensa que quiere tener la primicia por el mercado de pases, la verdad cansa y esto paso a ser de cuarta, como dijo alguien de acá, esto que lo maneje Rial

A Sykes no lo banca nadie.

A Sykes no lo banca nadie.

Tan jodido es el colorado, pense que Rea era el infumable

Cameron Beaubier debutará en el Mundial de SBK con el PATA Yamaha


Cameron Beaubier debutará el próximo fin de semana en el Mundial de Superbike. El piloto norteamericano cubrirá la baja de Sylvain Guintoli en el seno del PATA Yamaha SBK Team de cara a la próxima ronda británica que se celebrará en Donington Park del 27 al 29 de mayo.

El piloto californiano de 23 años es el vigente campeón de MotoAmerica en la categoría Superbike, precisamente con Yamaha, y ahora tiene por delante el reto de pilotar una moto del Mundial de Superbike en un circuito, el de Donington Park, donde el PATA Yamaha correrá en casa.

"Me siento realmente afortunado de que el PATA Yamaha SBK me de esta oportunidad de ser parte del equipo durante un fin de semana mientras Sylvain se está recuperando", cuenta Beaubier. "También quiero darle las gracias a Yamaha USA por permitirme hacer esto en mitad de nuestra temporada. Será un fin de semana duro con mucho que aprender, ¡pero daré lo mejor de mí y me diviertiré!".

La situación médica de los dos pilotos oficiales del equipo de Yamaha no es la mejor. Guintoli sigue recuperándose de la aparatosa caída que sufrió en Imola en la que se fracturó el tobillo izquierdo, y confía en poder volver a la acción en Misano el próximo 17 de junio.

Alex Lowes, por su parte, también salió malparado de la última ronda de Sepang, donde se fracturó la clavícula izquierda por dos sitios. El británico pasó por quirófano este pasado miércoles, y confía en recuperarse a tiempo de cara a su ronda de casa en Donington Park.
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SBK Donington 2016
El revirado y especial circuito de Donington Park será el escenario en el cual el WSBK supere el ecuador de la temporada. La armada británica buscará de nuevo acaparar todos los puestos del podio con Jonathan Rea cada vez más líder, y Chaz Davies y Tom Sykes en busca de la remontada.

Aunque técnicamente no se alcanzará la mitad del campeonato hasta el término de la primera carrera que se celebrará este sábado en Donignton, lo cierto es que si hablamos de la primera parte de la temporada 2016 queda claro que, de nuevo, Jonathan Rea está siendo el claro dominador. A pesar de que durante la pretemporada no parecía entenderse con la nueva Kawasaki ZX-10R, cuando llegó la hora de la verdad comenzó a lograr resultados que seis rondas después lo sitúan en una “cómoda” primera posición con 42 puntos de ventaja sobre Chaz Davies y 70 sobre Tom Sykes. Precisamente ambos acompañaron a Rea en los dos podios de la temporada pasada en la pista británica y es que entonces Sykes se hizo con las dos victorias y Davies con los dos terceros puestos.

La duda está en saber cómo podrá Davies plantar cara a sus rivales de Kawasaki en una temporada en la que se está mostrando mucho más regular y en la que a penas hay más pilotos que consigan subir al podio de manera asidua, lo que implica que en los malos fines de semana Rea sigue sumando un buen puñado de puntos.

En cualquier caso, seguro que el resto de la “armada” británica, con Alex Lowes y Leon Camier como principales valedores también quieren ser protagonistas en casa. Eso sí, Michael VD Mark, Nicky Hayden después de su victoria en Sepang y Davide Giugliano son también aspirantes a una plaza en el podio.

Las posibilidades de los españoles dependerán en gran parte de la capacidad de Jordi Torres y su BMW, el único de los nuestros que ha pisado cajón esta temporada y que cuaja grandes carreras que son lastradas por inicios en los que el catalán pierde demasiado con respecto a la cabeza.
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