Mercado de pases MotoGp 2015

Confirmado oficialmente ahora: Jack Miller va directo de moto3 a MotoGP con una Honda carrera cliente en el team LCR como compañero de Crutchlow.

HRC Repsol: 93 y 26.
Movistar Yamaha: 46 y 99
Ducati Factory (no le digan a nadie pero el sponsor es Marlboro): 04 y 29
LCR Honda: 35 y Miller: No le pongo el 8 porque lo tiene Barberá; habrá que ver que número elije Jack para MotoGP
Marc VDS Honda: 45
Tech3 Yamaha: 44 y 38
Forward Yamaha: 6 y ?
Pramac Ducati: 68 y ?
Avintia Ducati: 8 y ?
Aprilia Racing Gresini: 19 y ?
Aspar Honda: 69 y ?
Cardion AB Racing Honda: 17
Suzuki : 41? y 25?

Por cierto, motomatters y otras fuentes dicen que el Cardion AB Racing Honda sigue con Karel Abraham el año que viene, se ve que no siguen a Morea.

De los que quedan:
La 2da Yamaha Forward está a disposición de quien pueda aportar 250.000 euros; podría ser Alex De Ángelis que tiene una billetera sin problemas.
Dorna quiere un francés en MotoGP y querian que vaya con Aspar; pero Honda los mandó a cagar (politemente, por supuesto) porque Baz mide 1,93 y no quieren modificar la moto para que entre. Dorna hace gestiones para poder acomodarlo en Pramac o Avintia; donde también es candidato Petrucci.
Hayden tiene contrato, pero si se tiene que retirar por los problemas de muñeca que tiene, Ahoyama podría encontrar la manera de seguir en MotoGP; si no, será el probador de Honda para las Michelin de 2016; lo que no puede es hacer las dos cosas porque Bridgestone lo impide.
Para la Aprilia de Gresini sonaba Melandri; pero Marco parece que prefiere quedarse en SBK y luchar por ganar carreras que correr por llegar 15 en MotoGP.
Lo de Suzuki, por último, es solo cuestión de esperar que lo digan; Aleix Espargaró y Maverick Viñales no tienen prácticamente otra cosa que hacer si es que no van ahi; sus viejos equipos ya han cubierto sus plazas.

Hoy se lo vio a Loris Baz en el box del Forward, en la pagina oficial de motogp el propietario del equipo declara que de angelis estaria bien que siga por la gran cantidad de patrocinadores tanos, pero que tambien les gustaria un frances .... hoy salio publicado esto:

Loris Baz sigue buscando un sitio en Motogp
MOTOGP- El piloto francés Loris Baz y su agente Eric Mahé se encuentran en Aragón para ver sus posibilidades de estar en uno de los pocos asientos que quedan en la categoría de Motogp. Para comenzar el día tendrán una reunión con Giovanni Cuzari, patrón del equipo NGM Forward, que todavía no ha hecho público el nombre del piloto que ocupará la segunda moto del equipo junto a Stefan Bradl.

Confirmado el acuerdo entre Kallio e Italtrans
MOTO2- Confirmada la noticia que os dimos la semana pasada. El Italtrans Team y Mika Kallio han firmado un acuerdo – de un año, con opción a un segundo año- y unirán sus fuerzas la próxima temporada en el Campeonato del Mundo de Moto2. Después de la confirmación de Franco Morbidelli, la entrada del finlandés Mika Kallio completa la estructura de la escudería italiana de cara a la campaña 2015. Italtrans ha expresado su gratitud a Julián Simón por su contribución al equipo durante los dos últimos años. El piloto toledano deberá buscar nuevo acomodo después de confirmarse hoy el nuevo tándem con el experimentado piloto nórdico, uno de los hombres fuertes de la actual campaña.

Hiroshi Aoyamaha y el Ioda Racing comienzan conversaciones para unir fuerzas
MOTOGP- El equipo italiano del Ioda Racing y el japonés Hiroshi Aoyama han iniciado las conversaciones para un posible fichaje ya que al piloto nipón, campeón del Mundo de 250 c.c. en 2009, le han informado desde el Aspar Team que no cuentan con sus servicios para la próxima temporada. La segunda moto del equipo valenciano en un principio está destinada para el piloto irlandés Eugene Laverty. El equipo italiano pondrá en pista de nuevo una ART

La última Ducati GP14 para 2015 se la queda Danilo Petrucci
MOTOGP- La última Ducati disponible para la campaña del año que viene ya tiene dueño. Danilo Petrucci correrá próximo año con la segunda moto del Pramac Ducati. El piloto de Termi le ha ganado la plaza a Loris Baz que este fin de semana se encontraba en Aragón buscando un sitio en Motogp para 2015. Visto lo visto sele reduce las posibilidades de estar en la máxima categoría el año que viene aunque todavía hay sitio en los equipos de Forward Yamaha y Avintia. Finalmente Petrucci se ha hecho poseedor de una Ducati GP14 con software Ducati para 2015.

Confirmado oficialmente con lanzamiento de la nueva GSX-R en Intermot; Suzuki vuelve a MotoGP en 2015 con Aleix Espargaró y Maverick Viñales, con la moto que se va a denominar GSX-RR; van a correr como wildcar en Valencia con Randy de Puniet a los mandos; Randy a su vez será el piloto de desarrollo de los Michelin para Suzuki.

HRC Repsol: 93 y 26.
Movistar Yamaha: 46 y 99
Ducati Factory (no le digan a nadie pero el sponsor es Marlboro): 04 y 29
LCR Honda: 35 y Miller: No le pongo el 8 porque lo tiene Barberá; habrá que ver que número elije Jack para MotoGP
Marc VDS Honda: 45
Tech3 Yamaha: 44 y 38
Forward Yamaha: 6 y ?
Pramac Ducati: 68 y ?
Avintia Ducati: 8 y ?
Aprilia Racing Gresini: 19 y ?
Aspar Honda: 69 y ?
Cardion AB Racing Honda: 17
Suzuki : 41 y 25
IODA Aprilia: 7?


De los que quedan:
La 2da Forward Yamaha: Suena Loriz Baz y "un piloto italiano" según dijo Cuzzari (De Angelis?)
La 2da Honda de Aspar: Eugene Laverty?
La 2da Pramac Ducati: Danilo Petrucci?
La 2da Avintia Ducati: Xavier Simeon?
la 2da Gresini Aprilia: Michele Pirro? (le quieren robar el tester a Ducati, venganza contra Gigi?)
IODA yo pense que se bajaban porque no tienen un mango; pero parece que quieren poner en pista una Aprilia para Hiroshi Aoyama; no me queda claro si será la misma ART de este año o van a recibir algo del material que planea Aprilia para usar con Gresini; basicamente la misma moto pero con motor de valvulas neumáticas y cambio seamless. Si se quedan con ART actual los veo muy mal; ciertamente todas las open van a ser upgradeadas y van a ser absolutamente no competitivos con esa moto.

Confirmado oficialmente con lanzamiento de la nueva GSX-R en Intermot; Suzuki vuelve a MotoGP en 2015 con Aleix Espargaró y Maverick Viñales, con la moto que se va a denominar GSX-RR; van a correr como wildcar en Valencia con Randy de Puniet a los mandos; Randy a su vez será el piloto de desarrollo de los Michelin para Suzuki.

Justo venia a poner esto



Suzuki regresará a MotoGP™ con Aleix Espargaró y Maverick Viñales en 2015

Con el desarrollo de la moto y el equipo de MotoGP preparados, Suzuki ha decidido participar en MotoGP a partir de 2015, y este martes ha dado los detalles de su nueva moto de MotoGP, la GSX-RR, los pilotos que integrarán el equipo y la estructura del mismo.

La escudería estará dirigida por Davide Brivio, actual responsable del Test Team y contará con los pilotos españoles Aleix Espargaró y Maverick Viñales para dirigir los esfuerzos de Suzuki en pista.

Previamente, antes de su entrada en el próximo curso, Suzuki hará una aparición en calidad de wild card en la última carrera de la temporada, el Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana.

Suzuki había suspendido temporalmente su participación en MotoGP a partir de 2012, pero ha continuado con el desarrollo de la moto de cara a un futuro retorno que se concreta ahora en un horizonte muy cercano.

A través de las carreras de MotoGP, Suzuki desarrollará productos más atractivos, contará con el y, obviamente, espera mejorar la imagen de marca. El desarrollo de la GSX-RR se inició en 2012 con el objetivo de lograr un alto rendimiento en la categoría de MotoGP, proporcionar el feedback técnico de la competición a los modelos de producción, como la gama GSX-R.

La moto que verá la reaparición de la fábrica japonesa en MotoGP equipa un motor de nuevo desarrollo de cuatro cilindros en línea que brinda un carácter fuerte, un propulsor flexible, eficiencia en el consumo de combustible, y durabilidad a un alto nivel. El chasis tiene un diseño estrecho que potencia la maniobrabilidad y la aerodinámica y optimiza la fuerza del cuerpo y un buen equilibrio de pesos.
El objetivo de la marca ha sido desarrollar un prototipo de MotoGP altamente competitivo que aproveche la excelente maniobrabilidad desarrollada a lo largo de los años sobre la GSX-R

Suzuki con un 4 en linea, sera crossplane como la m1? seria raro escuchar a una auyadora al lado de todos los otros ruidos raros! jajaja

Acuerdo entre Pramac Racing y Danilo Petrucci para 2015
MOTOGP- Os lo anunciamos a principio de Agosto aunque también estuvo hablando con el equipo Avintia Racing. El Pramac Racing ha anunciado este miércoles oficialmente su acuerdo con el piloto italiano Danilo Petrucci para disputar las temporadas 2015 y 2016 de MotoGP junto a Yonny Hernández. Petrucci formará así tándem con el colombiano Yonny Hernández la próxima temporada. El italiano se ha recuperado de una fractura en la muñeca izquierda que sufrió a principio de curso, en Jerez, y el pasado domingo firmó su mejor resultado del año en Aragón al cruzar la meta en 11ª posición.

Loris Baz con el Forward Yamaha la próxima temporada
MOTOGP- Parece ser que la visita que hizo el piloto francés Loris Baz con su manager Eric Mahé el pasado fin de semana al paddock del Gran Premio de Aragón ha tenido éxito. A falta de confirmación por parte de la formación Loris Baz correrá con el equipo italiano en 2015. Tras el fiasco del fichaje por el Aspar Team el propio piloto se sintió decepcionado por la forma de actuar del equipo español. "Es increíble. Establecer un contrato y luego enterarse en Internet que no correría, es difícil de creer. En ese momento fue un poco deprimente. Son cosas que no se hacen y que nos metieron en problemas. Pero ha ido así y por suerte hemos encontrado otras soluciones".

Julián Simón cerca del QMMF Racing Team para 2015
MOTO2- La llegada al equipo Italtrans de Mika Kallio, que hará equipo con el renovado Franco Morbidelli, ha hecho que Julián Simón se busque equipo para la temporada 2015 en el Mundial de Moto2. El campeón del Mundo de 125c.c. en 2009, aunque todavía no hay confirmación oficial, ya se da por hecho su fichaje por el equipo Qatarí del QMMF Racing Team, equipo de la Federación de Qatar de motociclismo, en la que esta temporada militan Anthony West y Román Ramos. El chasis de la moto será un Speed Up con lo que el piloto manchego tendrá que volverse a adaptar tras correr los últimos años con Kalex. Entre otras cosas, el equipo puede ser completamente nuevo, ya que también han comenzado negociaciones con Jordi Torres y el ex campeón del mundo de 125cc 2009, Nico Terol.

Marcel Schrotter renueva con el Tech3
MOTO2- El piloto alemán Marcel Schrotter ha renovado con su actual equipo, el francés Tech3, para la próxima temporada. El campeón alemán de 125c.c. en 2008 y 2009 fichó por el equipo de Hervé Poncharal con el que marcha 12º en el Campeonato del Mundo de Moto2 con 57 puntos. El equipo francés sigue evolucionando su Mistral 610 con un basculante y chasis nuevo para Cheste.

Actualizo con la confirmación oficial de Petrucci en Avintia. Danilo fue subcampeon de superstock 1000 con Ducati antes de dar el salto a motogp.... Tati Mercado se juega el campeonato el proximo domingo (9am por fox3)... teniendo en cuenta que Dorna quiere tener pilotos de varios lugares y no ser un campeonato español "con invitados" creo que Tati podría estar sembrando alguna chance.

HRC Repsol: 93 y 26.
Movistar Yamaha: 46 y 99
Ducati Factory (no le digan a nadie pero el sponsor es Marlboro): 04 y 29
LCR Honda: 35 y Miller: No le pongo el 8 porque lo tiene Barberá; habrá que ver que número elije Jack para MotoGP
Marc VDS Honda: 45
Tech3 Yamaha: 44 y 38
Forward Yamaha: 6 y ?
Pramac Ducati: 68 y 9
Avintia Ducati: 8 y ?
Aprilia Racing Gresini: 19 y ?
Aspar Honda: 69 y ?
Cardion AB Racing Honda: 17
Suzuki : 41 y 25
IODA Aprilia: 7?


Por otro lado, Aleix Espargaró dara el salto al mundial de moto3 el año que viene y uno de sus pilotos será el argentino Gabriel Rodrigo, que terminó 20 como wild card en Aragon.

Pregunta de ignorante ya que estamos de paso: ¿por qué tantos pilotos españoles en todas las categorías de Motogp? ¿Tan de moda está el motociclismo en España?

Pregunta de ignorante ya que estamos de paso: ¿por qué tantos pilotos españoles en todas las categorías de Motogp? ¿Tan de moda está el motociclismo en España?

no es que esten de moda, sino que tiene el campeonato mas fuerte como entrada al mundial, sponsors fuertes, organizacion mundialista, circuitos mundialistas en donde los pilotos de todos lados van a mostrarse, es tan fuerte que el campeonato europeo de velocidad dejaria de existir, ya que dorna y fim apoyan el CEV Repsol, a eso sumale la decadencia del campeonato norteamericano y un par de escalones abajo del español el italiano que eran 2 campeonatos fuertes que aportaban pilotos.