WSBK sabado y domingo

Assen Superbike
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Excelente carrera!! Muchas gracias por los links!!

En fox estaba de comentarista Porto un espectáculo como la carrera. Que grande Rea son polos apuestos con sykes uno larga primero y se va al fondo y otro arranca de atras y llega primero.

Y que onda Sebas de comentarista?

Muy bien. Lo bueno es que te daba la perspectiva del lado de piloto. Yo arranqué tarde a ver carreras de motos, asi que me perdí la era de Porto como piloto. Igual si me dan a elegir me quedo con Morea

Igual si me dan a elegir me quedo con Morea

Ojo que aca ni en joda podes decir eso !!

Me encantaron las carreras, lastima que no las pasen por ninguno de los canales que tengo.
Como anda ese Van Der Mark, es un avion el pibe, y la Honda es la misma de siempre, pero se la sigue rebuscando para pelear la punta, hasta con Hayden arrimo.

pd.: gracias 19-Lp_ZZR250 por los links, siempre que puedas por favor postealos

Me encantaron las carreras, lastima que no las pasen por ninguno de los canales que tengo.
Como anda ese Van Der Mark, es un avion el pibe, y la Honda es la misma de siempre, pero se la sigue rebuscando para pelear la punta, hasta con Hayden arrimo.

¿Qué podemos esperar de Michael van der Mark?
De vez en cuando hay pilotos que te llaman la atención sin saber muy bien por qué. Quizá te caiga simpático, o quizá sea un tipo currante, pero los pilotos que no tienen unos resultados abrumadores a veces también se merecen su poquito de atención.

Este es el caso de Michael van der Mark, un joven piloto que está sacando lo mejor a una Honda por la que nadie apostaba lo más mínimo desde hace varias temporadas. Una moto con un diseño casi inalterado desde hace años que está siendo un magnífico campo de pruebas para el piloto holandés en el Campeonato del Mundo de Superbikes.

Trayectoria impecable y futuro prometedor
Cuando un piloto repite entre los mejores tanto en circuitos que le favorecen como en los que no, podemos esperar grandes actuaciones

Durante las cuatro primeras citas del año, van der Mark ha sido el único piloto no británico capaz de repetir podio. De las ocho carreras que se han disputado, ha subido a descorchar una botella de espumoso en la mitad, cuatro.

Está consiguiendo ser un piloto regular incluso en los circuitos que no favorecían a su montura. Los dos primeros podios del año en Phillip Island podíamos atribuirlos a las peculiaridades de la pista australiana donde las prestaciones de las motos pasan un poco desapercibidas, pero llegamos a Tailandia y volvió a subirse a los puestos de honor.

Los resultados le colocan siempre entre los puestos de cabeza. Además de los cuatro podios, sólo un séptimo puesto emborrona su actuación, un cuarto y dos caídas mientras luchaba por estar delante. No sólo puede estar delante, sino que está siendo capaz de llevar a su montura japonesa a luchar con los mejores de la categoría.

Michael van der Mark es joven, trabajador y le echa arrestos. Su Honda CBR 1000 RR está sacando su mejor cara gracias a él

Incluso tuvo la osadía en el más que rápido circuito de Buriram de sorprendernos a todos llevándose una pole que suponíamos iba a ir a parar a una moto de color verde.

Llamadme loco, pero cuando este chico irrumpió en Supersport dentro del equipo Ten Kate y se llevó por delante a todos sus adversarios en 2014 con una facilidad pasmosa fue fácil reconocer un talento emergente. Ahora en Superbikes, después de un año de altibajos, se está asentando y busca el límite de su moto para no dejar que el resto se escapen con tanta facilidad.

Y lo está consiguiendo, ¡vaya que sí!. Va cuarto en la clasificación general con 90 puntos, 91 por detrás de Jonathan Rea, pero ¿alguien quiere apostar a que dentro de no mucho va a dar algún que otro susto? Su primera victoria no ha llegado todavía, pero seguro que no le falta demasiado, es de los pilotos que o hacen podio, o ganan, o se caen.

No es sólo un piloto rápido, es muy consistente. Es capaz de venirse arriba en los últimos giros y darlo todo sin contemplaciones aunque eso le valga una caída. Y sí, eso de caerse está mal visto en un campeonato, pero creo que van der Mark sigue buscando el límite porque sabe que no puede optar a grandes resultados si no es sacando todo el jugo a su moto.

Es un currante nato, es humilde y nunca tiene un mal gesto. Tiene una de esas típicas caras de niño bueno, de no haber roto un plato en su vida. Trabaja, sale a pista, sigue trabajando y vuelve a trabajar después de haberse caído dando el máximo.

¿La Fireblade está siendo el patito feo?
¿Y si hay algo que Honda no nos está contando? Puede que las Fireblade de 2016 sean laboratorios rodantes para la próxima generación

Bueno, por último, os lanzo una idea al aire. Jonathan Rea, chico Honda, fiel a la marca y trabajador, desertó de la marca japonesa para irse a Kawasaki, donde sí le ofrecían una moto con posibilidades de victoria. Una Honda que hemos hablado muchas que necesita mejorar mucho, que no evoluciona, pero llega 2016 y resulta que es una moto capaz de rodar junto a los mejores.

Incluso Nicky Hayden ha conseguido su primer podio en la primera carrera de Superbikes en Assen, así que no tiene que ir tan mal. O al menos no tan mal como años anteriores. Las malas lenguas cuentan que están empezando a probar cosas de la futura Superbike japonesa, la moto que entre bastidores prometieron a van der Mark para plantear un proyecto de futuro, a Nicky Hayden para que se viniera desde MotoGP, a Sylvain Guintoli para que luciera su número 1 de campeón en una moto que no valía y con la que seguro tentaron a Jonathan Rea para que no les abandonase.


¿Hay algo que los japoneses no nos están contando? Conociendo a Honda y lo competitivos que son en cualquier categoría tienen que estar preparando algo, algo muy gordo y muy secreto que no quieren que nadie sepa antes de tiempo para dar pistas. Igual todo esto se queda en papel mojado, pero no puedo ocultar que me gustaría mucho que las malas lenguas tuvieran razón.

Ahora la pregunta es, cuando llegue la nueva Honda ¿van der Mark despuntará como lo hizo Rea en Kawasaki?. ¿Podrá Honda recuperar todo el tiempo perdido en Superbikes?. ¡Pinta muy bien 2017!

Fotos | Honda WorldSBK

STK1000
1. R. DE ROSA BMW 41
2. M. RINALDI DUCATI 36
3. L. MERCADO DUCATI 32
4. J. GUARNONI KAWASAKI 20
5. A. MANTOVANI YAMAHA 20
6. M. FACCANI DUCATI 13
7. R. RUSSO YAMAHA 13
8. K. CALIA APRILIA 13
9. F. MARINO YAMAHA 11
10. L. SALVADORI APRILIA 10
11. W. TESSELS KAWASAKI 9
12. L. VITALI BMW 9
13. G. BLACK KAWASAKI 8
14. L. MARCONI YAMAHA 8
15. M. SCHEIB BMW 7
16. R. HARTOG KAWASAKI 6
17. F. MASSEI YAMAHA 6
18. M. MOSER DUCATI 5
19. B. STARING KAWASAKI 4
20. C. PONSSON KAWASAKI 4
21. A. ANDREOZZI KAWASAKI 3
22. R. MERCANDELLI KAWASAKI 1
23. S. SUCHET YAMAHA 1

SSP
1. R. KRUMMENACHER KAWASAKI 71
2. K. SOFUOGLU KAWASAKI 61
3. K. SMITH HONDA 41
4. J. CLUZEL MV AGUSTA 38
5. G. REA MV AGUSTA 36
6. F. CARICASULO HONDA 34
7. A. BALDOLINI MV AGUSTA 31
8. P. JACOBSEN HONDA 27
9. C. GAMARINO KAWASAKI 25
10. N. TEROL MV AGUSTA 24
11. O. JEZEK KAWASAKI 23
12. Z. KHAIRUDDIN KAWASAKI 20
13. A. BASSANI KAWASAKI 18
14. A. WEST YAMAHA 16
15. I. MIKHALCHIK KAWASAKI 13
16. A. ZACCONE KAWASAKI 11
17. K. WAHR HONDA 11
18. A. BADOVINI HONDA 9
19. L. ZANETTI MV AGUSTA 8
20. R. ROLFO MV AGUSTA 7
21. A. WAGNER MV AGUSTA 7
22. G. SCOTT HONDA 7
23. L. STAPLEFORD TRIUMPH 6
24. K. RYDE YAMAHA 6
25. D. KRAISART YAMAHA 5
26. A. PHILLIS HONDA 2
27. C. TANGRE SUZUKI 1
28. N. CALERO KAWASAKI 1
29. M. LEVY YAMAHA 1

SBK
1. J. REA KAWASAKI 181
2. C. DAVIES DUCATI 136
3. T. SYKES KAWASAKI 122
4. M. VAN DER MARK HONDA 90
5. N. HAYDEN HONDA 67
6. J. TORRES BMW 65
7. D. GIUGLIANO DUCATI 64
8. S. GUINTOLI YAMAHA 58
9. L. SAVADORI APRILIA 51
10. A. LOWES YAMAHA 44
11. M. REITERBERGER BMW 40
12. L. CAMIER MV AGUSTA 39
13. X. FORÉS DUCATI 37
14. R. RAMOS KAWASAKI 36
15. A. DE ANGELIS APRILIA 29
16. J. BROOKES BMW 25
17. K. ABRAHAM BMW 14
18. L. MAHIAS KAWASAKI 9
19. M. BAIOCCO DUCATI 8
20. M. JONES DUCATI 2
21. S. BARRIER KAWASAKI 2
22. M. LUSSIANA BMW 1

SBK Imola 2016: Información y horarios
El Mundial de Superbikes llega a Imola un año más y, como sucediera en 2015, lo hace con Jonathan Rea liderando contundentemente la general. Repasamos la situación del campeonato y los horarios del fin de semana.


El Mundial de SBK para por primera vez esta temporada en Italia, concretamente en el espectacular Circuito Enzo & Dino Ferrari de Imola, una de las pistas más complejas, espectaculares, rápidas y peligrosas del campeonato.

Allí Jonathan Rea volverá a ser referencia, no sólo por ser el vigente Campeón del Mundo y liderar con mano de hierro la temporada 2016, si no porque el de Imola es uno de los circuitos donde el británico siempre ha mostrado un gran nivel, incluso en sus tiempos en Honda llegando a anotarse dobletes en clara inferioridad mecánica.

Chaz Davies, 45 puntos por debajo de Rea en el casillero, tiene como misión reducir la distancia que le separa del líder en una de las dos citas de “casa” para Ducati, pero también deberá estar atento ante el empuje de un Tom Sykes que, sin llegar al nivel de Rea por el momento, se está mostrando consistente y se antoja un gran rival. Teniendo en cuenta también el nivel que están mostrando Michael VD Mark y su Honda en este arranque de temporada y con los precedentes mencionados anteriormente de Rea, el holandés puede ser otro de los grandes animadores de las carreras de sábado y domingo. El grupo de pilotos que pueden luchar por el podio es amplio y en él también encontramos a un Davide Giugliano que siempre se muestra muy competitivo en Imola.

En cuanto a los españoles, Jordi Torres y Xavi Forés son quienes más opciones tienen de meterse en ese grupo de pilotos que luchen por los puestos de honor, mientras que, si la mecánica se lo permite, Román Ramos volverá a pelear por hacerse un hueco entre los diez mejores.

Como es habitual desde que comenzó la temporada, el viernes tendrán lugar los entrenamientos libres, mientras que el sábado será momento de la Superpole y la primera carrera. Ya el domingo será turno de la segunda.

soymotero

WorldSBK Imola. El historial de cada marca en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari

La victoria de Aprilia en Imola llegó con su modelo anterior, la RSV1000 bicilíndrica, en la Carrera 2 de 2001. Desde entonces han seguido otros diez podios y con un patrón curioso en los más recientes: Tres terceros puestos en las tres últimas segundas carreras disputadas en Imola. Sylvain Guintoli subió al podio en 2013 y 2014 para la marca, y Jordi Torres lo hizo el año pasado.

BMW anotó dos podios en Imola en 2012, con Leon Haslam tercero en las dos carreras. El año pasado, Ayrton Badovini fue el piloto de BMW mejor clasificado con un sexto y un quinto puesto.

Ducati ganó por última vez en ‘su pista’ de Imola en 2012 con Checa, pero la marca tiene un historial impresionante en la pista: Su cuenta de victorias asciende a 13, más que todos sus rivales juntos hasta el momento: (Honda 7, Kawasaki 4, Aprilia 1). El año pasado, Ducati salió desde la pole con Davide Giugliano y el italiano también subió al podio con un tercer puesto en la Carrera 1.

Honda es el segundo equipo más exitoso en Imola con siete victorias, las tres últimas firmadas por Jonathan Rea: El norirlandés ganó la Carrera 1 de 2011 y logró una doble victoria hace dos años. El año pasado, el mejor resultado para la marca lo brindó Guintoli con un quinto puesto. Su compañero de equipo y entonces debutante, Michael van der Mark, tuvo un fin de semana inusualmente difícil.

El año pasado, Kawasaki logró una de sus mejores actuaciones de la temporada en Imola, con sus pilotos Rea y Sykes copando las dos primeras posiciones en ambas mangas. El dúo, liderado por Rea, estuvo delante todas las vueltas y anotó el mejor crono en ambas mangas. Kawasaki ha cosechado nueve podios hasta el momento en Imola, y todos ellos con su actual tándem de pilotos oficiales.

MV Agusta todavía debe conseguir sus primeros puntos en el circuito de casa, donde el año pasado Leon Camier vivió dos dificultosas carreras. La marca llega con mejores expectativas en esta edición, en la medida que en Assen, hace dos semanas, registró su mejor resultado en WorldSBK con el mencionado Camier: Un cuarto puesto en la Carrera 1.

Yamaha ha conseguido tres podios hasta la fecha en este circuito, tres terceras posiciones, anotadas en la única carrera de 2005 por Noriyuki Haga, en la primera de 2006, por Andrew Pitt, y en la Carrera 2 de 2010, de la mano de Cal Crutchlow. En su última visita a este escenario, en 2011, Eugene Laverty se acercó a los cajones, con un quinto y un cuarto puesto. Con una moto completamente nueva en su regreso a WorldSBK, la fábrica japonesa estará ansiosa por ver dónde puede llegar en este circuito.
super7moto

Cancelada la décima prueba del Mundial de Superbikes
Se iba a disputar en Monza el 23 y el 24 de julio

La décima prueba del Mundial de Superbikes, que iba a disputarse los días 23 y 24 de julio próximo en el circuito italiano de Monza, ha sido cancelada por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) al no haberse encontrado una sede sustitutoria.

"FIM y Dorna WSBK Organisation deben anunciar con pesar la cancelación de la décima ronda del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike de 2016. Pese a los extensos esfuerzos realizados por todas las partes implicadas para llegar a un acuerdo que permita un calendario completo de 14 Rounds en la temporada 2016, no se ha llegado a ningún acuerdo sobre un circuito de reemplazo que sustituya al Circuito de Monza", anuncia en un comunicado.

En consecuencia, el calendario definitivo del Mundial de Superbikes para 2016 se compondrá de 13 rondas, la última de ellas en el circuito español de Jerez de la Frontera, el 15 y el 16 de octubre.
mundodeportivo

WSS Imola FP1: 1º Sofuoglu, 2º Cluzel y 3º Jacobsen

SUPERSPORT - Kenan Sofuoglu (Kawasaki Puccetti Racing) ha liderado la primera sesión de entrenamientos en el Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari en Imola superando a su rival Jules Cluzel ( MV Agusta) por 0.380s.

Después de dos primeros Rounds complicados en Europa, el norteamericano PJ Jacobsen ha empezado con buen pie la cita italiana y ha establecido el tercer mejor crono por delante de Lorenzo Zanetti, el compañero de equipo de Cluzel en la estructura oficial de MV Agusta. Zanetti ha sido el piloto local más rápido, con el honor añadido de conducir una moto italiana; sus compatriotas Alex Baldolini, Christian Gamarino y Ayrton Badovini se han unido a él en el top 10, clasificados en 6ª, 7ª y 8ª posición respectivamente.

Gino Rea (GRT) ha completado el top 5 sobre su MV Agusta. El británico, que firmó su primer podio de la temporada en Assen, ha precedido en esta ocasión a su compatriota Kyle Smith, el vencedor de la prueba holandesa. Ondrej Jezek (Team GOELEVEN) ha completado el top 10 y ha precedido al líder del campeonato, Randy Krummenacher.

El debutante suizo del Kawasaki Puccetti Racing ha concluido la FP1 en 11ª posición en su primer contacto con el circuito de Imola y espera seguir ampliando su conocimiento de la moto mientras defiende su ventaja en el Campeonato sobre su compañero Sofuoglu.

Axel Bassani ha sido el piloto más rápido entre los inscritos en la FIM Europe Supersport Cup, 16º por delante del también piloto de la ESS Alessandro Zaccone (San Carlo Team Italia).
WorldSSP regresará a la pista para disputar la segunda sesión del viernes que decidirá a los clasificados directamente para Tissot-Superpole 2.

CLASIFICACIÓN DE LA SESIÓN FP1

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