accesorios para las nenas ¡¡¡

Pá que detallar si lo pueden ver por uds. mismos.....no me gusta andar ostentando....

Castor, me mató el trabajo de aerografía del tanque! Por favor pasame la data por MP, no sea cosa de andar avivando giles...

Castor, me mató el trabajo de aerografía del tanque! Por favor pasame la data por MP, no sea cosa de andar avivando giles...

Má que aerografía!!! so loco vo? el tipo que me la vendió me dijo que la pintura era original! ni un rayoncito tiene ni un.....

lo pario!!!si que le metiste cosas. go mas?...che, guarda con el registro de conducir y los puntos que eso te lo licua!!!
un abrazo

calla , calla , que ya tengo 2 puntos menos ¡¡¡¡¡¡ y mi mujer ....tambien .
la ultima multa , fue por llevar un pañuelo negro que tapaba la matricula , 90 euros por la jeta .

uuuhhhh!!! que cag..don!!! te tenes que enyesar la muñeca derecha para que no este tan alegre...y..que hacia un pañuelo sobre la matricula?....aaaahh ya entendi, el señor se estaba haciendo el listillo, enroscandole a la oreja y los mozos lo agarraron.... ja jajajjaaaa.. que va a hacer gallego!!! te mando un abrazo

Pá que detallar si lo pueden ver por uds. mismos.....no me gusta andar ostentando....

No pude evitar la carcajada!!! JAJAJAA TREMENDO!!!


Mi moto tiene una calco de Avant que tapa una raya en el huevito del carenado izquierdo... despues esta absolutamente OEM... bueno, obviamente los neumaticos y el kit de transmision no son originales...

Listado de accesorios de la Kafetera de Druida:

- Medio tanque de Esso Super 8000 o equivalente.
- Franelita entre el asiento y el tanque para que no me mate la laca.
- Cinta aisladora negra 3M tapando un siete en el tapizado.
- Espejo izquierdo de CG125 (el derecho para qué?)
- Latiguillos de freno resecos.
- Filtro de aire tapado.
- Líquido de frenos DOT3 año 1984
- Mapeado: la Guía T de Capital y Gran Buenos Aires.
- Pastillas de freno duras como piedra.
- Escape Supertrapp vintage abollado.
- Muelles de horquilla vencidos.
- Aceite de horquilla creo que no tiene.
- Indicador de neutral audiorítmico.
- Calco del KawaClub

Eso es todo por ahora, ya les iré informando nuevas incorporaciones...

...te olvidaste de un cutter aleman!...

me mato el druida , jaja ,

te felicito cbr por tu moto! mis accesorios por ahora... palo de frente que vole los plasticos para una mayor aerodinamia...
quiero tu bomba de freno brembo
cuanto te salio? nesecito una !!!

jajajaja capo!! jajajaja

yo le acabo de poner un jorgemura jejejejejejejejeee 2 a 1.... estoy rechocho porque ahora suena berbarooooo
un abrazo
leo

y si en vez de poner lo que tiene, ponemos lo que le sacamos?

Tablero
Carenado.......etc
lo unico que le puse fue un relojito de temperatura.

Bueno, aca va la lista de lo que le he modificado a mi moto... el rendimiento mejora... y mucho...

Motor:
- caja de filtro de aire de modificada
- carburadores de guillotina de 42mm (36 los originales)
- pistones Wiseco de alta compresión
- vielas y valvulas de titanio
- arbol de levas mas cruzado
- culata con conductos trabajados
- conjunto Yoshimura de escape (multiple + silenciador) y carburación

Ciclo:
- horquilla invertida White Power con barras de 48mm, multirregulable
- amortiguador White Power con botella de gas incorporada, multirregulable. Bieletas originales
- llantas y equipo de freno delantero PVM competición, los calipers no son radiales, pero son de 6 pistones. Los discos son de 320mm
- kit de transmisión Regina
- la llanta trasera es de 6" para poder calzar un bridgestone de 190mm

ti ti ti!!! ti ti ti!!! ti ti ti!!! ti ti ti!!! ESTE DESPERTADOR DE MIER...

Siempre suena en el mejor momento!!! todo era un maldito sueño...
Un ratito mas que me hubiera dejado y seguro le estaba peleando la provisional a Rossi!!!

Bueno amigos, en realidad lo unico que le puse a la moto para que fuera mejor es al hijo de mi mama, que con sus 1.82mts y los brazos mas largos que Kevin Schuanz acuesta la larga y pesada ninja como si fuera una super sport

jajajaj!!! bueno, tal vez tampoco sea para tanto...

Un abrazo!

Bueno, aca va la lista de lo que le he modificado a mi moto... el rendimiento mejora... y mucho...

Motor:
- caja de filtro de aire de modificada
- carburadores de guillotina de 42mm (36 los originales)
- pistones Wiseco de alta compresión
- vielas y valvulas de titanio
- arbol de levas mas cruzado
- culata con conductos trabajados
- conjunto Yoshimura de escape (multiple + silenciador) y carburación

Ciclo:
- horquilla invertida White Power con barras de 48mm, multirregulable
- amortiguador White Power con botella de gas incorporada, multirregulable. Bieletas originales
- llantas y equipo de freno delantero PVM competición, los calipers no son radiales, pero son de 6 pistones. Los discos son de 320mm
- kit de transmisión Regina
- la llanta trasera es de 6" para poder calzar un bridgestone de 190mm

ti ti ti!!! ti ti ti!!! ti ti ti!!! ti ti ti!!! ESTE DESPERTADOR DE MIER...

Siempre suena en el mejor momento!!! todo era un maldito sueño...
Un ratito mas que me hubiera dejado y seguro le estaba peleando la provisional a Rossi!!!

Bueno amigos, en realidad lo unico que le puse a la moto para que fuera mejor es al hijo de mi mama, que con sus 1.82mts y los brazos mas largos que Kevin Schuanz acuesta la larga y pesada ninja como si fuera una super sport

jajajaj!!! bueno, tal vez tampoco sea para tanto...

Un abrazo!

jajajaj, lo venía leyendo y me venía preguntando cómo andaba esa máquina con el carburador de 42 y casi empiezo a buscar por internet esas llantas de competición para ver cómo son...

Capo!

Ja! las llantas esas existen y suelen ser equipamiento de los equipos del mundial, al menos antes, cuando todo era 2t. Tambien los frenos, pero todo es europeo y me imagino que prohibidisimo por el precio... Ahora, si la plata alcanza... el limite es el infinito...

Que pobres somos en este pais... pero que poco importa eso cuando vas en la moto!!!!

en llantas , yo me conformaria con las MARCHESINI , pero salen por un ojo de la cara , asique a seguir con las de fabrica , que tampoco van mal .