Les presento mi 650

Un saludo a todos desde Tandil, les envio una foto de mi 650 con 80.000 Km. y 14 años de confiabildad juntos en ruta. Saludos a todos.
[/img]http://img519.imageshack.us/img519/695/dcp00061ef6.jpg

Bienvenido! Está increíble el 650! Adelante, que se van sumando los "clásicos" al club!

Me encanta!!!

Felicitaciones

Mac

FELICITACIONES!!!!!!!!11

carlos - impresionante la maquina - que linda que esta

aca en el chaco estamos tratando de restaurar a la hermana ja ja

Muy bueena !!!!.
Yo estoy reacondicionando mi VN 750 para dejarla como esa, sino voy a pasar vergüenza cuando los vea. Te felicito.

Como ya lo a dicho mi hermano aca em el Chaco estamo tratando de sacar adelante una hermanita de tu BB,espero que podamos dejarla casi tan linda como la tuya che!!!

lindo fierrito... pero nunca termine de entender ese tipo de motos.. a modo de pregunta... alguien puede decirme en que categoria de motos entra?????????
un abrazo..

Te felicito Hermosa maquina!!!!!!!

Felicitaciones por la máquina, además que foto espectacular!!!
La moto con ese panorama de fondo, ideal para disfrutar y sentir el aire puro!!!!

Felicitaciones !!! impecable la moto, y muy buena foto !

lindo fierrito... pero nunca termine de entender ese tipo de motos.. a modo de pregunta... alguien puede decirme en que categoria de motos entra?????????
un abrazo..

Tenés que tener en cuenta que esa moto es modelo 1981... En esa época no había tantos "nichos" como ahora (custom, supersport, naked, touring sport, cruiser, etc, etc...) Los periodistas motor yankees le habían puesto un mote a este tipo de motos: UJM o Universal Japanese Motorcycle (Moto Japonesa Universal), es decir, una moto para todo. Para la época eran verdaderas naves: 4 cilindros, alrededor de 200 km/h, tres frenos a disco, confort, durabilidad, simplicidad mecánica. Si la querías para hacer lío, le ponías un Kerker 4 a 1, filtrines, manubrio bajo y listo. Si la querías para viajar, le ponías un parabrisas y valijas. Con ellas empezó la escalada en potencia, prestaciones y especialización gracias a la cual hoy en día hay caños para todos los gustos...

Hoy en día, si fuera 0 km sería una "naked" o desnuda: sin carenado (pero en su época eran todas naked...), y para clasificarla de alguna forma entra en la categoría "clásica", aunque para mí sería mucho más correcto llamarla "inmortal".

AGUANTEN LAS OCHENTOSAS CARAJO!

se la ve hermosa! felicidades!

Tenés que tener en cuenta que esa moto es modelo 1981... En esa época no había tantos "nichos" como ahora (custom, supersport, naked, touring sport, cruiser, etc, etc...) Los periodistas motor yankees le habían puesto un mote a este tipo de motos: UJM o Universal Japanese Motorcycle (Moto Japonesa Universal), es decir, una moto para todo. Para la época eran verdaderas naves: 4 cilindros, alrededor de 200 km/h, tres frenos a disco, confort, durabilidad, simplicidad mecánica. Si la querías para hacer lío, le ponías un Kerker 4 a 1, filtrines, manubrio bajo y listo. Si la querías para viajar, le ponías un parabrisas y valijas. Con ellas empezó la escalada en potencia, prestaciones y especialización gracias a la cual hoy en día hay caños para todos los gustos...

Hoy en día, si fuera 0 km sería una "naked" o desnuda: sin carenado (pero en su época eran todas naked...), y para clasificarla de alguna forma entra en la categoría "clásica", aunque para mí sería mucho más correcto llamarla "inmortal".

AGUANTEN LAS OCHENTOSAS CARAJO!

muy buena data! gracias un lujo sergio