Ahora si...

Otra vez, gracias por las respuestas !!!

Todos esos puntos que señalé... no eran en tono de crítica, solamente fueron esos detalles "raros" para alguien novato en este mundo.

La moto es increible

Otra preguntita: Encenderla y dejarla calentando... la tengo que poner en pie central, no ? porque sentado arriba un par de minutos es un embole, y el pie lateral me dijeron que es peligroso ya que no lubricaría bien con la moto inclinada.

No hay ningún problema, mientras no la dejes 3 hs. sino, imaginate los que no tienen caballete no la pondrian poner en marcha!!!
Fijate ninguna moto racing tiene caballete central, si fuera como vos decis se lo colocarían o el manual diría algo al respecto, y nada, no aclara ni un ápice!!!

Felicitaciones!!!
Soy de palabra facil, eso es lo que pasa.

Guarf, te felicito por la nueva adquisicion, que nave te compraste!!.
Loco le pudiste encontrar algo mas??? jaja.
Me dejaste pesando con lo del punto 6, proba apretar el embrague a ver si se le va el ruido porque puede ser algo grave.
8 - no es como la yumbo de tu amigo (primero los accesorios y despues el motor), , la tuya anda y anda.
9 - ANDA!!! jaja
14 - Nada que no se arregle con un par de piñas al motero no le puede faltar, el trapito para esos casos, el saca bujias y los preservativos (ya de paso te respondi el punto 16) jaja
Si le encontraste todo eso a la tuya, te invito a manejar mi KLR.
Felicidades y cualquier cosa a las ordenes!!

muy linda, felicitaciones...le queda bien el rojo!

Me alegro que se te cumplan las ilusiones.
Espero que te hayan resuelto tus dudas, porque viste que los chicos se preocupan en contestar todo lo que pusiste.
Chapu, no te agrandes que la otra vez en el río se te prendió una mojarrita pensando que era una lombriz...jajajaja!!!!!!!!!!!!!1
felicidades po la moto!!!!!!!

Linda máquina Guarf y tranqui. Cuando sientas que en ruta podes pasar un auto sin pensarlo demasiado, ahi es el momento para pisarla y llegar a las 14k, cuando hayas asimilado incosientemente la respuesta que tiene la moto.
Y un consejo importante sobre todo en ciudad, mirá al conductor mas que al auto, si va conversando con otro o hablando por celular, no te tires a pasarlo porque está boludeando y puede realizar una maniobra imprevista y los tiempos de la moto no son los mismos que los de un auto para reaccionar.

Un abrazo y felicitaciones.
Federico

Disculpen que meta tantas preguntas aqui... pero tampoco quiero abrir un topic por cada pregunta
Con el cebador, 0 problemas... ya le agarré la mano.

Encontré dos problemitas de la moto:
1) El cuenta vueltas cuando enciendo la moto, este no reacciona, en cambio si llego a las 2000-3000 vueltas ahi se libera y luego todo ok, puedo subir a las vueltas que quiero o que baje a 1200 y no se vuelve a trancar. Me sucede si pasa de un día al otro, se ve que esta sucio... este es fácil de desarmar ? se arregla ?, ya se que no vale la pena pero bueno, soy detallista.

2) ya van 3 veces que freno en un semáforo, y con la luz de neutral apagada me encuentro realmente en neutral, alguna mugresita supongo... o quizás sea yo que para poner neutral no le de muy fuerte... y quede en alguna posición mágica intermedia.
Hasta ahora solo me sucedio sin que lo haya visto ni conciente de haber puesto neutral pero bueno... el hecho esta que no esta la luz prendida y suelto el embrague sin que se mueva la moto.

1. a mi moto le pasa lo mismo... si es mugre yo no lo desarmaria

2. en todas las motos que maneje me paso lo mismo (aclaro no fueron muchas solo 4)... supongo que el bulbito no llega a detectar que esta en neutro

Guarf, No vayas a desarmar el cuenta vueltas, no sabes el dolor de cabeza que es, si es por eso dejalo asi, te paso una direccion www.tableros.com.uy que son de montevideo y parece que la tienen bastante clara.

Con el tema del neutro, el sensor es bastante sensible y aveces no marca cuando esta en punto muerto, pero ten cuidado porque aveces queda un punto muerto metido entre cambios, generalmente entre 2º y 3º no se si les pasa a las ninja, pero las enduro les suele pasar. Cuando apredi a manejar con cambios, los contaba, tanto para subir como para dejarla en punto muerto hasta que despues intuitivamente te dabas cuenta en que cambio està.
S@L2 Juan.

Es muy común ( dependiendo la moto) que encuentres ¨falsos¨ puntos muertos, (pero tene cuidado porque si queda en esos puntos, repentinamente puede entrarte el cambio).
También puede ser suciedad en la ficha que conecta al bulbo del sensor de neutro, aunque cuando te falla el bulbo, o esta sucia la ficha, soles tener intermitencia en la luz de neutro ( cuando estas en neutro).
Proba prestando atención, y vas a ver que pasa y si es que falla. Pero, al llegar a un semáforo, si embragas y vas bajando suave el pedal de cambios, seguro que vas a encontrar estos falsos puntos muertos. La única manera de estar bien seguro de que estas en neutro, si es que no recordas en que cambio estas ( cosa que a mi siempre me sucede..) y no queres estar mirando el tablero en búsqueda de la luz de neutro… es ir bajando los cambios hasta primera, y de allí subís suavemente hasta encontrar el neutro.

Buenos consejos... igual cuando pueda voy a mostrarsela al mecánico a ver que me dice, no sea cosa que sea un tornillito de afuera que lo regule y no algo grave.

Estoy seguro que es por mi forma de conducir aún irregular... a veces para frenar voy rebajando hasta segunda, otras freno y luego bajo todos los cambios estando quieto, etc...
El asunto viene también con la velocidad y que te permite poner neutral solamente si estas quieto....

Espero que no explote nada hasta ahora son detalles normales.

che te doy un concejo si hace ruido cuando esta en neutral y lo deja de hacer cuando pones el cambio puede ser el canasto de embreague o ojo que puede ser de cadena de distribucion si es eso no jodas tanto porque en esas 250 el 90 porciento de la gente me dijo que tienen problemas de distribucion como son motos muy buelteras te recomiendo que cabies la cadena no hagas aghregues al tensor.. si ya no tensa mas y esta a tope es porque la cadena esta demaciada estirada propio de su desgaste... otra cosa no la enrrosques a muchas bueltas porque suelen romperse los balancines del el arbol de levas que accionan a las valbulas tuve 2 amigos que tuvieron de esas motos a uno nunca le paso nada y al otro se le rompia siempre los balancines y lleva 8 y cada uno cuesta 180 mangos te habiso (todas las motos son buenas todo depende del uso que vos le des)