HOLA A TODOS

Hola, mi nombre es Sergio, vivo en Palermo (Capital). Ando en un GPz550A1 1984 (Mother of all Ninjas!), un verdadero fierro de la vieja escuela: 4 cilindros, 8 válvulas, refrigerada a aire, 4 carburadores. También tiene algunos toques modernos como 3 discos, horquilla antidive, Uni-Trak, radiador de aceite y un tablerito digital sobre el tanque que marca nafta, aceite, pata y batería. Siempre fui un fanático de las viejas Kawa, en mi haber cuentan 2 KE (125 y 175), un Z200, un Z440 y un Z550, todas entre 1980 y 1981, entre varias otras cosas que tuve. Esta moto cuando la compré estaba en un estado bastante lamentable, pero lo peor (para mí) era el amarillo "Prosegur" con que estaba pintada. Le hice aros, pernos, 4 válvulas, retenes de válvulas, cadena de distribución, juntas, pastillas de freno, cubiertas, la mandé a pintar en el color original (Galaxy Silver), los calcos se los hice yo en plotter de corte a partir de algunas fotos de modelos originales y después el pintor laqueó sobre los calcos. Espero conocer gente copada, compartir consejos y datos y sobre todo, prenderme a salidas o encuentros que surjan por ahí. Les pego una foto del fierro -que ahora va como piña- para que la vayan conociendo.

Bienvenido Sergio...!!!!
se la ve muy linda, me gustaria verla personalmente
saludos

Gracias por la bienvenida! Cualquier fin de semana nos juntamos a dar una vuelta y la ves en persona.

Buenas druida! Bienvenido al club!

Hola Sergio Bienvenido al Club y muy bonita tu máquina.
Ahora bien no puedo dejar pasar eso de " Madre de todas las Ninjas".
No es justamente la GPZ550 el modelo del que se basaron las Ninjas dado que la GPZ550 tiene un motor del tipo "Z1" es decir de 2 valvulas por cilindro, refrigerado por aire y con una curva de encendido inpensada para las DOHC 4 valvulas por cilindro, aguateras, en fin es un motor totalmente distinto el de las Ninjas (se lo denomina ZX ) y nació en 1983 para equipar a las GPZ900R dado que los motores "Z1" aireros literalmente explotaban en esta máquina dado el régimen de vueltas, as{i pues se introdujo la GPZ900R al mercado EEUU con el nuevo motor ZX y se las denominó "NINJAS" solo en EEUU. la ciclística duró poco como la original ya que al año proximo ya se comenzó a producir con el chasis de aluminio etc.etc.etc.-

En europa se las denominó GPZ400 ( motor ZX ) GPZ550 (motor Z1) GPZ600R ( motor ZX A1 ) GPZ750 y GPZ900R todas com motor ZX a exepción de la GPZ550 que se continuó fabricando hasta el 89 con el motor Z1 airero 2 valvulas x cil.-

No quise polemizar, pero no le podemos quitar el merito ganado a la GPZ900R como Madre de todas las Ninjas ( ganó su fama en la pelicula TOP GUN ) y realmente no había con que darle.-

Daniel.

BIENVENIDO, muy linda la moto, la verdad que te felicito. espero que pronto puedas rutear con nosotros, va conmigo lo dudo ya que tengo la moto en el taller, pero siempre me colo en alguna moto o coche,jajaj ya nos vamos a ver un saludo grande mollo.

Bienvenido Sergio, como siempre digo para mi se hicieron las motos mas lindas en los 80.

Un abrazo.
Federico

Gracias por todas las bienvenidas! Espero que nos podamos conocer en persona pronto y presentarnos las respectivas nenas, salir a rutear un poco, en fin, compartir esto que tanto nos gusta. A propósito, estoy tratando de decidirme entre ir el viernes a ver la carrera de karts y conocer a algunos de ustedes, o ver la carrera de MotoGP el sábado a la mañana ahí en Villa Crespo. La verdad es que hace rato quiero conocer otros moteros y en este caso, fanáticos de Kawa, mucho mejor!

Sin querer polemizar, como dice Las Motos, considero a las GPz (ya desde el modelo 81) como las Madres de todas las Ninjas porque introdujeron el concepto supersport en las Kawas de calle. con motores mas "picantes" (cruce de levas y más compresión), semimanillares, carenados, radiador de aceite y otras cositas que las de serie no traían normalmente. De hecho mi moto, aunque equipada con el viejo motor basado en la serie Z, se denomina oficialmente ZX550A1, siendo GPz550 su marca "marketinera", con lo que pienso que se trata del modelo de transición entre las viejas Z/KZ y las nuevas Ninja. Para los que gustan de las KZ/Z de lso 70 y 80´s, recomiendo este sitio (en inglés, pero sólo por la Galería vale la pena la visita): www.kzrider.com. Tal vez ya lo conozcan, es muy completo.

De todos modos, lo importante es que las motos en general -y nuestras queridas Kawa en particular- son máquinas maravillosas que nos despiertan una pasión difícil de explicar. O no?

De todos modos, lo importante es que las motos en general -y nuestras queridas Kawa en particular- son máquinas maravillosas que nos despiertan una pasión difícil de explicar. O no?

EEssssaatamente!!! como dice un amigo de aca del kclub... ¨NO IMPORTA LA MOTOS QUE TENGAS , EL VIENTO EN LA CARA ES EL MISMO¨
Por eso mismo te doy la BIENVENIDA!!!

Bienvenido! no voy a hablar de quien fue la madre de todas las ninjas ni nada por el estilo, pero el motor de mi motito se fabrica ininterumpidamente hace 20 años sin ningun cambio...


Saludos... Se la ve muy linda en la foto, espero conocerla pronto...

Bienvenido, muy buen laburo te mandaste con la moto.

Pero yo voy a tirar otra piedra al fuego... no me fije en nada, solo de memoria, la moto de Top Gun no era una ZX-10 que le llamaban "Tomcat" como al F-14?, no me parece que era una GPZ900, reitero... de memoria y de años sin ver la pelicula.

bienvenido....muy buena!

... de memoria y de años sin ver la pelicula.

Bueno, no será la madre pero puede ser la tía...

hola amigo... bienvenido al club... y ya le encontraremos un parentezco a con las ninjas a su ninia!!! jaja un saludo loko

bienvenido man! estube mirando un poco las fotitos en el google.. terrible.. ese lcd ya te da la pauta el pedazo de moto k era en esa epoca.. seguramente ademas bastante exclusiva!

no puedo creer k la usaban los de prosegur haha